GustiGT - Ford Sierra B230ft 1989

[GustiGT]

Nä man kan ju hoppas att de blir anorlunda när de är rödmotor.
Lär ju snart märkas.

Så här blev lutningen för mig med M90 lådapå vitmotor.
Nu kan ju visserligen du dra fram din motor lite mer än va jag kunde.
Då kommer ju lådan gå fritt.
Frågan är bara hur vikten blir..
http://s258.photobucket.com/albums/hh26 ... C10688.jpg

Fint med lite bakåtlut på grejorna, allt för avrinningens skull :o

Passde lådan skapligt annars i tunnel eller, tänkte mest på bredden. Eller sket det sig både på höjden och bredden?

/Gustav

[Plump]

Kommer inte riktigt ihåg men va nog mest på höjden. Men jag vågar inte säga exakt.

[GustiGT]

Kommer inte riktigt ihåg men va nog mest på höjden. Men jag vågar inte säga exakt.

Provade hissa ner bara lådan på sin ungefärliga plats nu ikväll, för att kunna måtta lite lätt, och de jag vart mest orolig för är om sumpen kommer att få plats mellan torped och framvagsbalken. Var de nå problem du stötte på?
Är ju inte samma motor i vilket fall men, kan vara bra att veta.

/Gustav

[Plump]

Nä de va inget problem jag stötte på. Visst de va tight. sumpen låg väldigt nära balken.
Få ner maskin tror jag ju att du kommer få.
Men som sagt. Ska bli riktigt intressant med lådan. (som man måste ta underifrån då de inte går att sänka ner motor å låda sammtidigt.. )

[GustiGT]

Ja de blir sanningens ögonblick imorgon!


Vart en till liten beställning hos han jag köpte drivlinan av, motorfästen + motorkuddar fick de bli, plus tillhörande bultar till låda och kardan som glömdes skickas med. Kommer förhoppningsvis på måndag

Så här såg de ut idag när jag löft på huven, vart som sagt en omgång med avfettning, räckte långt tyckte jag. Plus en lätt upprensning. Ska väl lägga några timmar till på motorrummet senare när de blir aktuellt..




/Gustav

[GustiGT]

Hissade ner motor/låda idag, resultat: Tajtare än ett mus-arsle. och om de ändå bara vore på ett håll..

Lådan lär upp högre för att kunna få samma mått från kardan till golvet (antar att man lär ha samma som innan för att få samma vinkel på kardan?). så isånafall så lär ja kapa upp tunnel en aning.

Problem 2, motorn hamnar snudd på för högt upp för att få igen huven senare, trots att jag har sumpen vilande på framaxelbalken just nu, sumpen är ju en lite större på b230in. Dock så är det med sån liten marginal, men om jag skulle lyfta lådan i bak så kommer det att öka.

Så resultat hade ju kunnat vart ljusare tack




/Gustav

[SK Racing]

Är det oljelocket som tar i huven? finns ventilkåpor där locket ligger närmre kåpan.

[GustiGT]

Är det oljelocket som tar i huven? finns ventilkåpor där locket ligger närmre kåpan.

Ja oljelocket tar i men även kåpan bakom kamdrevet. Men får kika efter en annan kåpa med då om jag inte får till de på nå vis!

/Gustav

[Plump]

Har du prövat att stänga huven?
Todde inte jag skille kunna stänga min men de gick precis..

[GustiGT]

Lyckades bränna några timmar på forrrrden idag med, hade hjälp av några extra händer tack vare storebroder, så vi hivade ur inredning och värmepacket och hela de köret i ett kick! Funderar på att vända på fläkten som sitter på torpedväggen, i och med de så får jag över en halv decimeter att spela på om jag kapar ur torpeden lite. Då får jag bak motorn lite och de resulterar i bättre utrymme vid tråg/framvagnsbalk och ventilkåpa/huv och så äre bara att köpa ny kapskiva inför operation kardantunnel! sen äre bara att luska ut nån egen lösning ang värmepaketet, lite att tänka på!


Alltid lika skönt att titta på när andra jobbar, de gäller att slita ut en generation i taget



Hemtrevligt





/Gustav

[GustiGT]

Har du prövat att stänga huven?
Todde inte jag skille kunna stänga min men de gick precis..

Har prövat, skiter sig precis. Går till första klicken men sen äre stop!

/Gustav

[Plump]

Så de blev till att fimpa värmepaketet ändå alltså..
Men kapa i torpeden behöver du inte gör att få plats.
De ska gå. Även om de kanske är precis..

Som sagt..
De går.. http://www.garaget.org/mypage/gallery_i ... age=254827

[GustiGT]

Jag tycker att det skulle vara bra att få en sådan mätt också. Bra att veta :-)

Mät gärna i så fall c/c mellan "silentblocken" och c/c mellan bärarmsinfästningarna (måtten mellan alla fyra typ).

Då kan vi sammanställa flera olika balkar så vet vi sedan :-D

/Gustaf

cc-måttet på silentbussningarna är 925mm, resten har jag inte hunnit mäta...
Jag var tvungen att dra ut grejerna ur garaget då mondeon envisas med att trilskas när man inte har tid eller lust för den, dubbel (gärna trippel) garage står högt på önskelistan:)

Blev det några isåkabilder förresten?

Har snön smällt på scorpiobryggorna i runt om i sverige? kröp under bilen och måttade lite på bakaxeln nu ikväll så vi kan gemföra hur bra scorpa-axeln passar på sierran! Hade lite svårt i mörkret att komma fram till vilka mått som är nödvändigast men de här fick jag fram iallafall:

c/c mellan silentblock 925mm (bild 1)

c/c bärarmsfästen vid kardan 280mm (bild 2)

c/c bärarmsfästen vid kardan - silentblock 380mm (bild 3)

centrum på silentblocket tog jag på den stora bultskallen. dom andra fästena lyckades jag inte mäta nu i mörket, men kan kika på dom senare i veckan! Så har ni tid och lust så kan ni ju slänga ett getöga på vad ni har för mått =)

vad tror ni om dom måtten?







/Gustav

[SBL75]

Så de blev till att fimpa värmepaketet ändå alltså..
Men kapa i torpeden behöver du inte gör att få plats.
De ska gå. Även om de kanske är precis..

Som sagt..
De går.. http://www.garaget.org/mypage/gallery_i ... age=254827

Hehe, roligt att du tog min bil som exempel när ja satt i 16v,n så drog jag motorn allt vad det gick bakåt utan att kapa i torpeden.. Men då sket det sig med vattenrören till värmepaketet, nått jag ångrar nu..kallt å fuktigt när de ä blött ute utan värme
Jag har ju ZF-låda och har inte kapat nå i kardantuneln, fick dock masera nedre av torpeden för att få plats med vevaxelgivaren..annars har jag ca fem mm mellan tråg och balk/styrväxel, funkar perfekt!

Roligt bygge för övrigt! Kul med flera hybrider

[Holma]

Har snön smällt på scorpiobryggorna i runt om i sverige? kröp under bilen och måttade lite på bakaxeln nu ikväll så vi kan gemföra hur bra scorpa-axeln passar på sierran! Hade lite svårt i mörkret att komma fram till vilka mått som är nödvändigast men de här fick jag fram iallafall:

c/c mellan silentblock 925mm (bild 1)

c/c bärarmsfästen vid kardan 280mm (bild 2)

c/c bärarmsfästen vid kardan - silentblock 380mm (bild 3)

centrum på silentblocket tog jag på den stora bultskallen. dom andra fästena lyckades jag inte mäta nu i mörket, men kan kika på dom senare i veckan! Så har ni tid och lust så kan ni ju slänga ett getöga på vad ni har för mått =)

vad tror ni om dom måtten?







/Gustav

Trevligt att det är samma mått på dom stora bussningarna, resten brukar kunna fixas enkelt:)
Jag ska skärpa mig och mäta lite mer på axlarna, jag blev biten av latmasken i vintras:rolleyes: