Ford Focus RS mk2 2009

[VolvoTurbo]

Så här kan man också köra för att det inte ska bli långtråkigt genom stan, någonstans i Makedonien...

http://www.youtube.com/watch?v=5XVo3UCbpzo

[mAbZ]

Vilken jävla dåre
200 km/tim i stan + rödljuskörningar

[mAbZ]

I våras fick jag byta hjulbultar pga att de fabriksmonterade var för klena
(gängorna höll på att försvinna vid ytterkanten)
Gängan på pinnbultarna har också sträckts ut och pinnbultarna måste också bytas.

Har ni några tips på bra eftermarknads pinnbultar?
Jag vill helst inte montera Ford- skit igen

[C]

Hur hårt drar du bultarna? Jag kör själv 130 Nm med momentnyckel. Har aldrig några problem.

mvh C

[mAbZ]

De har alltid dragits åt med momentnyckel, så det är inte det.

RS har väl samma fabriksbultar som vanlig klen Focus - och de håller INTE,
varken gängan eller hatten. Sök på diverse Focus forum så hittar du.

Tacksam för info om bättre pinnbultar och/eller bultar om nån har sett några

[Niding]

Hatten är kass och har ramlat av på några av mina bultar.. Får se till att få det fixat sen till våren när det är dags för däckbyte..

Men lät inge vidare med gängorna, får kolla noga innan garantin går ut.

[C]

Det är exakt samma hjulmuttrar på vanliga Focus och RS. Fälgen sitter inte kvar med hjulmuttrarna egentligen utan med skruvförbandet som bildas mellan fälg och skiva. Så muttrarna behöver egentligen bara sitta med 50-60 nm för att fälgen ska sitta kvar i höga g-krafter och skjuvpåverkan på förbandet. Men man drar lite till så att de inte gängar upp sig pga tex stötar från broskarvar mm. Mc guard har låsbultar med flytande kona i samma vinkel som ford. Det är de enda jag känner till som skulle kunna ersätta org om man inte vill ha ford delar. Du kanske kan få mängdrabatt vid köp av fem sett?
Pinnbultar kan säkert Tg Racing bistå med. Han behöver bara veta rätt mått.

[VolvoTurbo]

De har alltid dragits åt med momentnyckel, så det är inte det.

Jag är övertygad om att någon har misshandlat dina hjulmuttrar och pinnbultar med en mutterdragare. Det kan ha hänt redan på fabriken eller hos nån verkstad när du inte såg. För mååånga år sen jobbade jag på Volvo Torslanda och vet vad som händer på måndagar när hälften av personalen är bakfull. Gängor försvinner inte utan att man brukar våld mot dem!

Om man gängar på en mutter för hand och sen drar åt den lagom hårt med momentnyckel kan inte såna skador som dina bilder visar uppstå. Never ever. Och definitivt inte p.g.a. att bilen är tung och svänger eller bromsar duktigt. Säkerhetsmarginalen på ett dylikt skruvförband är så hög att det första som viker sig är fälgen, om nu belastningen skulle bli för hög.

Ford köper givetvis sina hjulskruvar och muttrar från nån stor tillverkare, kan ju t.o.m. hända att Volvo använde samma leverantör på den tiden. I så fall lär S40 och V50 ha exakt samma skruvar och muttrar.

Jag har kollade mina muttrar och skruvar när du skrev om detta första gången och har inga som helst anmärkningar på dem. Men jag förstår att du vill byta dina, det hade jag också gjort. Tror dock inte att du behöver några dyra specialgrejer bara för att det är en RS. Hjulskruvar och muttrar kan va dyra grejer, om man inte köper hos Skrot-Nisse, eller Ebay i Tyskland.

Vet inte om dimensioner stämmer men i alla fall:
http://www.ebay.de/itm/20-Ford-Mondeo-K ... 2a0b347679

Muttrarna är dyra, byt bara de som är kass...
http://stores.ebay.de/abc-styling/Ford- ... 581&_pgn=2

http://pumabuild.com/pumacat/product_in ... ts_id=2247

[Falan]

I våras fick jag byta hjulbultar pga att de fabriksmonterade var för klena
(gängorna höll på att försvinna vid ytterkanten)
Gängan på pinnbultarna har också sträckts ut och pinnbultarna måste också bytas.

Har ni några tips på bra eftermarknads pinnbultar?
Jag vill helst inte montera Ford- skit igen

Har själv inte haft några problem avseende detta, men i jakten på svarta hjulbultar av bättre kvalité så hittade jag dessa hos Mountune:

"Mcgard are one of the leading names when it comes to premium wheel hardware and due to customer demand Mountune are now stocking the McGard 'Tough Nut' for Ford applications utilising a 60 degree seat.

Constructed from a hardened alloy steel, the Mcgard wheel nut is then treated to a triple-nickel chrome plating to ensure the ultimate finish and durability.

So much so that there's a manufacturer backed guarantee that these nuts will not chip, peel or rust."

Och länken till sidan:
http://www.mountunestore.com/Product/Mc ... ckwheelnut

[mAbZ]

För att klargöra: bilderna kommer från 2 olika bilar, själv har jag inte haft problem just med hattarna.
Däremot vet jag några stycken som haft problem med gängorna på originalmuttrarna på Focus.

Tack för alla tipsen, svarta McGuard muttrar skall nog inhandlas

[MikaelST]

Rykten om nya Focus RS 2014

http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20110808/fler-detaljer-om-nasta-ford-focus-rs-350-hastar

[C]

Dags för en ny tråd!

Jag har hört rykten om dubbelturbo.

Syggt skrivet oxå; "Tack vare den smarta diffbromsen Revo-Knuckle klarade framhjulen av kraften förbluffande väl."

Ehum.

[C]

Här är org artikeln om en eventuell kommande artikel. Dock måste jag säga att det är väldigt tyst från Fords sida om detta. Det är bara enl artikeln denna Gunnar Hermann som sagt någe. Om det nu stämmer..

http://news.drive.com.au/drive/motor-ne ... 1id4j.html

[C]

Denne Gunnar Herrmann verkar finnas iallafall.

http://media.ford.com/article_display.c ... e_id=27854

[MikaelST]

tror nog mer att det blir en Fiesta RS