Bearbeta grenrör invändigt?

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
Kroka
Veteran
Inlägg: 715
Blev medlem: fre nov 28, 2008 9:53 pm
Namn: Henrik Krokström
Kör: Volvo
Ort: Åmål

Bearbeta grenrör invändigt?

Inlägg av Kroka »

Hur har ni gjort invändigt som byggt egna grenrör? Blästra eller hur ska man göra? Inget vidare kul om det skulle lossna nån liten bit utav den genombrända svetsen sen när man är ute och gasar fullt!

//Henrik
http://www.garaget.org/Kroka
Tack till:
TG Racing
Erlandsson
Wennersten

Tags:

Användarvisningsbild
alex
Legend
Inlägg: 1309
Blev medlem: ons jun 28, 2006 4:03 pm
Namn: Alexander Löhr Riise
Kör: Escort Rst S2 e85
Ort: Haninge

Inlägg av alex »

rotgas:)
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,\||____
| farsan får inte ligga |||""|""\__,_
| ________________l |||_ |__|__|)
|(@)@)***********|(@)(@)**(@)......

Användarvisningsbild
granadadr
Legend
Inlägg: 6702
Blev medlem: ons okt 08, 2003 10:00 am
Namn: Jörgen A.
Kör: Granada, scorpio samt en del andra Fordar
Ort: Skellefteå

Inlägg av granadadr »

alex skrev:rotgas:)
förklara gärna ;)

jag hade iaf tänkt att blästra mitt invändigt med en stor bläster,, sen montera det å köra med det i minst en tank UTAN turbo,, så då vet man ju att allt skit är borta :)

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Han menar nog vid tig svetsning så används skyddsgas invändigt i rör för bästa resultat.

Det finns ju även dom som skickar sina grenrör på coting, kostar en slant men enligt vad jag läst så verkar det vara ett bra sätt för både värmespridning, rostskydd och även skydda mot lösa smådetaljer i exvis grenrör till kanelbulle.

Annars så kan en nog med ett bra blästerskåp lyckas o slå bort det mesta om det är bra svetsat.

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3641
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Tror jag skulle jämna av fogarna med ett slipstift om det går att komma åt, blästring ger ju en fin yta och river bort trådändar och skräp men är det tydliga kanter på fogarna så kommer de förstås ändå att hämma flödet även om blästringen mjukar av dom. Valkar på fogarna fungerar även som "hotspots" som samlar upp värme och det skulle kunna försämra hållfastheten genom att kolet bränns ur stålet om fogen ligger efter turbon.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
Stiggen
Legend
Inlägg: 1142
Blev medlem: tor okt 06, 2005 9:30 pm
Namn: Jocke
Kör: Escort RS Cosworth / sierra cosworth 4x4 / Sierra Cosworth RWD
Ort: Beverly Hills

Inlägg av Stiggen »

granadadr skrev:förklara gärna ;)

jag hade iaf tänkt att blästra mitt invändigt med en stor bläster,, sen montera det å köra med det i minst en tank UTAN turbo,, så då vet man ju att allt skit är borta :)
Tig med rotgas.
Att rotgasa innebär att du lockar alla utgångar med ex folie tejp sen används en dubbelgas klocka eller dubbla tuber du stoppar in slangen i ena änden och tejpar det tätt pickar 2-3 hål i andra änden med ex svetstråden då hålls röret fyllt med gas som hela tiden byts ut. Sen ska såklart alla svetsar ha genombränning då blir resultatet lika utvändigt som invändigt. Så är mitt gjort därefter glödgat bombat och planfräst för att minska risken för att rostfria röret ska spricka



//Stiggen Ove.S-Racing
http://www.garaget.org/Stiggen-OSR
Escort Cosworth
Sierra Cosworth 4x4
Sierra Cosworth RWD

Racing is life everything befor and after is just waiting!

Användarvisningsbild
saabchef
Legend
Inlägg: 1191
Blev medlem: tor aug 07, 2003 7:24 pm
Namn: Pelle Svensson
Kör: Chippad Sierra 4X4
Ort: stockholm
Medlemsnummer: 328

Inlägg av saabchef »

Kanske går bra och trumla det, har inte provat själv men borde ju kunna funka.
NPC Crew

2016 201m@6,88s/160km/h 402m@10,79s/201km/h 60ft 1,51s
2017 en enda pissrepa med 201m@147 och 402@11.23 202, 60ft 1,55
2018 ingen växellåda :( 2019 201m@7,65/153km/h, 402m@11.55/205, 60ft 1,8

Skriv svar