Part_boy_no1 - Taunus GXL

[Part_boy_no1]

ser inte ut att gå så bra på en cyl

[Släggmek]

Hmmm... jag kan inte låta bli att undra om det ska gå att få fogen jämn utan att den blir för tunn, när inte kanterna är falsade och allt görs från utsidan, men annars ser det väl ut att vara på rätt spår . Ah, stiften ser mest ut som att de kämpar i oljedimma från brända ventiltätningar , det är ju Pinto... jag tycker jag ser inte nåt som ser vidare fräscht ut, kunde tro du lånat dem av mig Sen, högeffektständspole av nåt bra märke vore nog ett plus, kanske Bosch Platina stift (håller toklänge, så prisskillnaden tjänar in sig över tid). Vore den okay borde de vara gulaktigt vita, klart med dagens bränsle kanske rostbrunt är mera nyansen. Det var enklare att läsa av dem förr när det var bly i soppan, det var den som gav det gula stråket när allt var okay. Helt vita kärnor innebar för hård gnista då.

[Part_boy_no1]

Haha ett lager tenn spackel så blir blir det tjockt igen det längst till höger var knappt sotigt eller blöt så det är nog brist på bensin i den cylindern. Dom andra får nog lite för mycket köpte nya på Biltema men tycker gnistan är lite klen. Ger en svag vit gnista. Kanske skulle testa med högefekttändspola eller mäta volten vid tändspolen

[granadadr]

Hmmm... jag kan inte låta bli att undra om det ska gå att få fogen jämn utan att den blir för tunn, när inte kanterna är falsade och allt görs från utsidan, men annars ser det väl ut att vara på rätt spår . Ah, stiften ser mest ut som att de kämpar i oljedimma från brända ventiltätningar , det är ju Pinto... jag tycker jag ser inte nåt som ser vidare fräscht ut, kunde tro du lånat dem av mig Sen, högeffektständspole av nåt bra märke vore nog ett plus, kanske Bosch Platina stift (håller toklänge, så prisskillnaden tjänar in sig över tid). Vore den okay borde de vara gulaktigt vita, klart med dagens bränsle kanske rostbrunt är mera nyansen. Det var enklare att läsa av dem förr när det var bly i soppan, det var den som gav det gula stråket när allt var okay. Helt vita kärnor innebar för hård gnista då.

men du han kör väl med en 2,9a??? tycker mest det ser ut som ett stift saknar elektrod

[Part_boy_no1]

men du han kör väl med en 2,9a??? tycker mest det ser ut som ett stift saknar elektrod

Nästan likadana motorer ja såg lite platt ut. Olika stift var det också köpte nya på Biltema men går fan inte bättre för det

[Part_boy_no1]

Tro om bränsletrycket kan spöka. Pumpen pumpar 225 l/h vid tre bar tror jag det var. Fick tipset att en vanlig oljetrycksmätare fungerar till det smidigt att sätta dit en givare och dra sladdar in i kupén

[Part_boy_no1]

Hej det var ett tag sen sist inte blivit så mycket gjort pga bruksbil byte. Fixat och gjort den snyggare

Men har övertalat farsan att jag ska få ha bilen i hans garage och fixa golvet i huset vibrera tydligen när jag körde ner bilen


Ronny

[Part_boy_no1]

lite mer rost borta


Ronny

[Släggmek]

Konstigt, den börjar se hel ut... Ah, seriöst så är det kul att se att den börjar komma ihop från pusselstadiet . Dit har jag en bit att gå, husfix och annat har stulit mesta tiden och den lilla pluringen från bilarna i år, suck . Bara att hoppas på en inte alltför sval vinter så att man kan häcka lite i garaget framöver.

Får tillägga att instrumenteringen i "nya" Mondeon ser skojigare ut än original, fast det var en ovårdade marsvin som klättrar på backspegeln . Hoppas det blir blinglister runt bakljusen på den där med, snygg detalj.

Hmm... det var lite svårt att se lagningarna, men nån minuts shake-n-bake i dator gav ljus på sakerna - ett försiktigt ingrepp i bildverken . Jorå, det där borde väl hålla fast som jag själv fick mig påpekat hos SBP i våras så är det bäst med halva det avståndet mellan svetspunkterna för att få bra krockstyrka.

[Part_boy_no1]

Det tar sig sakta men säkert blivit lite mycket annat åt mig med sen senaste tiden. Köpte bil för nån dag sen igen blev en seat minibuss

Svårt att få bra bild men punktade lite mer för säkerhets skull

Ja blev lite snyggare med Biltema fälg färg nja blir nog inte så mycket blig på den. Knäckte nyss båda fjädrar bak efter en tur till borgvattnet. Lite mycket last och tävla mot en Saab 9,5 turbo



Ronny

[Part_boy_no1]

Ronny

[Släggmek]

Synd det där med fjädringen, men så är det, kostar att va´me´:eclipsee_... Sen är väl fjädringen en svag punkt sen gammalt för Ford, har du original fram på GXL:n så byt innan den ska igång för det är standard på Taunus TC 1 att framfjädrarna bryter av nedersta varvet över tid eller mil p g a dåligt material eller om det var felhärdning. Snyggt förbättrad rördragning i Mondeon iaf .

[Part_boy_no1]

Synd det där med fjädringen, men så är det, kostar att va´me´:eclipsee_... Sen är väl fjädringen en svag punkt sen gammalt för Ford, har du original fram på GXL:n så byt innan den ska igång för det är standard på Taunus TC 1 att framfjädrarna bryter av nedersta varvet över tid eller mil p g a dåligt material eller om det var felhärdning. Snyggt förbättrad rördragning i Mondeon iaf .

Kan trösta mig med att jag kom först kapa fjädrarna fram så är problemet löst. Har kapat bort nedersta varvet på taunusen redan men blir nog att kapa ett till varv sen


Ronny

[Släggmek]

Hm, låter som att du snarare borde titta på airbags (Good Year etc) om du ska ha ner den ännu mera . Och Granada mk 1 har samma ytterradie på fjädrarna fast nån mm tjockare tråd (och nåt varv extra att kapa), de är tåligare mot brott och styvare fast ju kortare desto hårdare förstås. I vilket fall lär det fordras nåt slags omgörning så att du får övre länkarmar med excenterjustering i lagringarna och kan korrigera hjulvinklarna så att den inte stretar utåt. Vet inte om det möjligen går att anpassa bitar från nåt annat typ Volvo 140 eller Opel Rekord B (1966), C (1967-71, den stod rätt mycket som inspirationskälla till Taunus/Cortina både i design och konstruktion) eller de senare. Alternativet vore att tillverka egna länkarmar i rör och med det kunna skräddarsy allting, förmodligen det bästa sättet om det finns budget. Har tyvärr aldrig sett några eftermarknadsbitar som löser problemet, ganska märkligt egentligen med så många vässade såna bilar runt klotet. Tänk på att man bör inte sätta dem ner under 10 cm markfrigång under framvagnsbalken som blir lägsta punkten, då är det läge för skrapplåt om inte oljetråget ska leva farligt och styrningen blir också lite nervös.

[granadadr]

Det tar sig sakta men säkert blivit lite mycket annat åt mig med sen senaste tiden. Köpte bil för nån dag sen igen blev en seat minibuss

Svårt att få bra bild men punktade lite mer för säkerhets skull

Ja blev lite snyggare med Biltema fälg färg nja blir nog inte så mycket blig på den. Knäckte nyss båda fjädrar bak efter en tur till borgvattnet. Lite mycket last och tävla mot en Saab 9,5 turbo



Ronny

aaaa gammla Borgvattnet,, vad gjorde du där?

min fd sambos Mormor bodde där,, medans hon levde,, så där har jag varit endel å handlat endel på ica i Hammerdal