Part_boy_no1 - Taunus GXL

[Part_boy_no1]

Hm, låter som att du snarare borde titta på airbags (Good Year etc) om du ska ha ner den ännu mera . Och Granada mk 1 har samma ytterradie på fjädrarna fast nån mm tjockare tråd (och nåt varv extra att kapa), de är tåligare mot brott och styvare fast ju kortare desto hårdare förstås. I vilket fall lär det fordras nåt slags omgörning så att du får övre länkarmar med excenterjustering i lagringarna och kan korrigera hjulvinklarna så att den inte stretar utåt. Vet inte om det möjligen går att anpassa bitar från nåt annat typ Volvo 140 eller Opel Rekord B (1966), C (1967-71, den stod rätt mycket som inspirationskälla till Taunus/Cortina både i design och konstruktion) eller de senare. Alternativet vore att tillverka egna länkarmar i rör och med det kunna skräddarsy allting, förmodligen det bästa sättet om det finns budget. Har tyvärr aldrig sett några eftermarknadsbitar som löser problemet, ganska märkligt egentligen med så många vässade såna bilar runt klotet. Tänk på att man bör inte sätta dem ner under 10 cm markfrigång under framvagnsbalken som blir lägsta punkten, då är det läge för skrapplåt om inte oljetråget ska leva farligt och styrningen blir också lite nervös.

Hm airbags låter jobbig och komplicerat att bygga om framvagnen. Vill bli klar med bilen nångång dom som bygger stor byggsats typ super seven kör väl ofta med taunus spindlar? Kanske går att hitta nåt från nån sån fanns en Volvo 140 i grannkommunen som inte kunnde köra över en snusdosa den var väldigt låg


Ronny

[Part_boy_no1]

aaaa gammla Borgvattnet,, vad gjorde du där?



min fd sambos Mormor bodde där,, medans hon levde,, så där har jag varit endel å handlat endel på ica i Hammerdal

Aha okej. Fin och trevlig liten by var och sov på prästgården där. Varit där 5-6 gånger nu


Ronny

[granadadr]

Aha okej. Fin och trevlig liten by var och sov på prästgården där. Varit där 5-6 gånger nu


Ronny

aaaa coolt,

vi bodde nere vid vattnet första riktiga gården på vä sida,, om man kör nerför den branta backen vid ålderdomshemmet

gården kallas för Flakanäset och är tyvärr till salu nu

[granadadr]

Hm airbags låter jobbig och komplicerat att bygga om framvagnen. Vill bli klar med bilen nångång dom som bygger stor byggsats typ super seven kör väl ofta med taunus spindlar? Kanske går att hitta nåt från nån sån fanns en Volvo 140 i grannkommunen som inte kunnde köra över en snusdosa den var väldigt låg


Ronny

super 7 orna har dock andra framvagnar, de använder bara spindlar och bromsar från Taunus/Granada

jag själv går i planerna att bygga om mina länkarmar fram,,

[Part_boy_no1]

aaaa coolt,



vi bodde nere vid vattnet första riktiga gården på vä sida,, om man kör nerför den branta backen vid ålderdomshemmet



gården kallas för Flakanäset och är tyvärr till salu nu

Skulle varit trevlig att bo där men ligger lite för många mil ut i ingenstans. Prästgården är ett dåligt spökhus


Ronny

[Part_boy_no1]

super 7 orna har dock andra framvagnar, de använder bara spindlar och bromsar från Taunus/Granada



jag själv går i planerna att bygga om mina länkarmar fram,,

Jo det har dom ju men man kan ju bygga så det passar den här taunusen blir nog ingen extrem bil. Mest glidare och bränna däck bil


Ronny

[granadadr]

Skulle varit trevlig att bo där men ligger lite för många mil ut i ingenstans. Prästgården är ett dåligt spökhus


Ronny

haha joo synd att det inte skulle gå att bo i Borgvattnet,,

men nu lämnar vi det

[Part_boy_no1]

Ronny

[Caprimk1]

Har du atlas bakaxel eller köln?

[Part_boy_no1]

Har du atlas bakaxel eller köln?

atlas axel. alla taunus v6 hade väl atlas axel.

[Part_boy_no1]

så ja


Ronny

[Släggmek]

Ser ju riktigt trevligt ut (huh, nu fick jag tunnplåtsabstinens , enda svetsa jag gjort på sistone var till en värmeinstallation, vill ju göra roligt svetsande i stället ).

[Granworth]

så ja


Ronny

tjena.

tipsar om stiften bara...

Fords standard 2,8 -2,9 tycker endast om champion stift dvs dubbel koppar....
kallas även " CC "..... ( original motorcraft stift har oxå CC )
körde på min 2,8 86a scorpio ett stift som kallades N7BYC (champion )
det har 3 elektroder och satt original på golf gti....
detta tillsammans med nya kablar, tjockast möjliga och hemma gjord kabei mellan spolen och fördelaren ( 5 kvadrat ) gjorde mycket gott.....

på min 24v cossie kör jag med champion EON stift ( 6000 mila stift ) och har hittills kört ca 2500 mil och är mycket nöjd....

du kanske skulle prova dessa EON stift för jag vet inte om man får tag på ovanstående stift till 2,9 an...

men i övrigt så som ovan beskrivning.....

MVH

[Part_boy_no1]

tjena.



tipsar om stiften bara...



Fords standard 2,8 -2,9 tycker endast om champion stift dvs dubbel koppar....

kallas även " CC "..... ( original motorcraft stift har oxå CC )

körde på min 2,8 86a scorpio ett stift som kallades N7BYC (champion )

det har 3 elektroder och satt original på golf gti....

detta tillsammans med nya kablar, tjockast möjliga och hemma gjord kabei mellan spolen och fördelaren ( 5 kvadrat ) gjorde mycket gott.....



på min 24v cossie kör jag med champion EON stift ( 6000 mila stift ) och har hittills kört ca 2500 mil och är mycket nöjd....



du kanske skulle prova dessa EON stift för jag vet inte om man får tag på ovanstående stift till 2,9 an...



men i övrigt så som ovan beskrivning.....



MVH

Tjena

Okej då ska jag leta tag på nåt av dom stiften. och bättre kablar

Kanske en högprestanda tändspole och ny fördelare också

Tack för tipset


Ronny

[Granworth]

hej.


....kolla upp rotorn... det fanns / finns rotorer utan inbyggt motstånd .. så var det på min 2,8 86a..... och bara det ger mycket bättre gnista...

vad det gäller starkare tändspole...är jag lite orolig vad det gäller tändmodulen dvs. överslag och störningar ....

har på mina trimmade sug 2.8or inte behövt byta spole men gjorde det som jag skrev i mitt förra inlägg..... och dessa drog bra upp till 6500 varv utan problem... både med K - jetronic och EFI system... dock dessa justerades till mitt behov men det är ett helt annat tema.....

MVH