Ford Focus ST250-tråden

[Nemesis_se]

Tänk nu på att ren etanol har ungefär 104 oktan, men lägre energi-innehåll. Etanolen har också en högre kyleffekt än bensin. Inte ovanligt att turbo-bilar kan få betydligt mer effekt med t ex E85 än med BF95/98, kräver dock ofta byte av spridare, då förbrukningen ökar rejält...

En original bil (ej mappad för BF98) får normalt sätt bara högre effekt när man tankar bränsle med högre oktan om bilens motorsystem klarar att köra i closed-loop under last, vilket normalt sätt betyder bredbands-lambda och knack-sensor.

[Keller]

Jag har som sagt bytt bussningarna vid kablage-hållaren vaddennuhetersaken och satt på en kortare arm vid själva lådan. Har även bussningarna till spakstället. Läste nu om någon "shifter cable ends solid bushings" någon som vet vad det handlar om? Hade gärna gjort allt som bara går att göra vid lådan.
Vill också slå ett slag för mitt Cobb cbe om nu någon letar nytt avgas! Fanken vilken kvalité!

Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

Är inte det dom bussningarna du bytt?

[caarnalito]

Det här med vilket oktantal är som davve skrev en oändlig diskussion.

Personligen ser jag relativt stor skillnad mellan 95 och 98 och gamla V-power (innan dom spädde ut den med etanol) . Dock pendlar jag med mina STs ca 12 mil om dagen och det syns i resultatet (loggar alla tankningar i en Excel fil).

Ah det har blivit tydligt när jag väl satt mig in i ämnet.

Men jag blir alltid så förvirrad när man är ute och kör nere i Europa, för alla länder har olika namn på sina bränsle-alternativ. Var första gången med min ST250 och var nervös att jag skulle tanka fel, men det som gjorde mig mest förvirrad var att i samma pump stod det E10/95 (som var SUPER i Frankrike) så jag tankade SUPER PLUS (98). Därutav min stora förvirring, men hemma kör jag så pass lite så jag kanske också skulle dokumentera vad som är mest lönsamt för mig min körning/användning 95 eller 98.
Ville också försäkra mig att det ena inte skadar mer än det andra, så att man inte blir stående bara för man tankat "fel".

[BlommanJR]

Är inte det dom bussningarna du bytt?

Personen i fråga skrev såhär -
"Shifter cable bracket bushings (JBR), the shifter arm (JBR) and the shifter cable ends solid bushings (MKC)

Kan inte få ihop vad det sista är, men ärligt talat har jag inte googlat ordentligt ännu heller


Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

[Keller]

Ah det har blivit tydligt när jag väl satt mig in i ämnet.

Men jag blir alltid så förvirrad när man är ute och kör nere i Europa, för alla länder har olika namn på sina bränsle-alternativ. Var första gången med min ST250 och var nervös att jag skulle tanka fel, men det som gjorde mig mest förvirrad var att i samma pump stod det E10/95 (som var SUPER i Frankrike) så jag tankade SUPER PLUS (98). Därutav min stora förvirring, men hemma kör jag så pass lite så jag kanske också skulle dokumentera vad som är mest lönsamt för mig min körning/användning 95 eller 98.
Ville också försäkra mig att det ena inte skadar mer än det andra, så att man inte blir stående bara för man tankat "fel".

Aha då hänger jag med
Men du kan vara lugn, varken 95 eller 98 skadar motorn. Original mappen tar hänsyn till den lilla variationen. Dock kan du få ökad förbrukning om du byter mellan dom olika oktantalen. Jag brukade få det i min mk2a när jag bytte mellan V-power (gamla) och Statoil 98. Minns inte på vilket håll (tror det var när jag gick från V-power) men det var väldigt tydligt på min förbrukning.

På st250n märker jag faktiskt ingen skillnad på Vpower och Miles98. Om det beror på att Shell tvingades spä ut Vpower med etanol vet jag inte.

[Keller]

Personen i fråga skrev såhär -
"Shifter cable bracket bushings (JBR), the shifter arm (JBR) and the shifter cable ends solid bushings (MKC)

Kan inte få ihop vad det sista är, men ärligt talat har jag inte googlat ordentligt ännu heller


Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

MKC misstänker jag är den delen du kopplar på shortshift armen på själva lådan. Den men en grön ring på.

[caarnalito]

Aha då hänger jag med
Men du kan vara lugn, varken 95 eller 98 skadar motorn. Original mappen tar hänsyn till den lilla variationen. Dock kan du få ökad förbrukning om du byter mellan dom olika oktantalen. Jag brukade få det i min mk2a när jag bytte mellan V-power (gamla) och Statoil 98. Minns inte på vilket håll (tror det var när jag gick från V-power) men det var väldigt tydligt på min förbrukning.

På st250n märker jag faktiskt ingen skillnad på Vpower och Miles98. Om det beror på att Shell tvingades spä ut Vpower med etanol vet jag inte.

Ah det var vad jag behövde höra lite så min oro över att tanka "fel" släppte.
Men man vet ju inte hur kvalitén på bränslet är, vem spär ut mest osv. Till det så kommer dom med nya häftiga namn som miles (cirkel k) m.m. Man önskar iaf att en vattenblandning snart framställs

[sebbanboy14]

Bänkade min för några dagar sedan

Hade 250 hk på hjulen, 280hk i motor

De som är gjort med min
Airtec stage 2 IC
Custom map
Downpipe utan katt
Främre ljuddämpare borttagen.
K&n Sportfilter




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[sebbanboy14]

Nu har nästa köp kommit. Ligger i väntan på installation. Så är någon sugen på H&R fjädrar fram och bak så kommer dom snart va till salu billigt.
Beställde dessa för att förhoppningsvis få lite bättre grepp både på gata och bana. De är YellowSpeeds PRO kit. Samma som D2 och K-Sport. Fast gul istället för lila och orange.




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[RickardEM]

Nu har nästa köp kommit. Ligger i väntan på installation. Så är någon sugen på H&R fjädrar fram och bak så kommer dom snart va till salu billigt.
Beställde dessa för att förhoppningsvis få lite bättre grepp både på gata och bana. De är YellowSpeeds PRO kit. Samma som D2 och K-Sport. Fast gul istället för lila och orange.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Snyggt, borde göra en del på väghållningen.

\Rickard

[TaunyTiger]

Nu har nästa köp kommit. Ligger i väntan på installation. Så är någon sugen på H&R fjädrar fram och bak så kommer dom snart va till salu billigt.
Beställde dessa för att förhoppningsvis få lite bättre grepp både på gata och bana. De är YellowSpeeds PRO kit. Samma som D2 och K-Sport. Fast gul istället för lila och orange.

Snyggt! Får man fråga vad du fick ge? Dedär ser ju riktigt feta ut.
Hur mycket sänker dom?

[sebbanboy14]

Snyggt! Får man fråga vad du fick ge? Dedär ser ju riktigt feta ut.
Hur mycket sänker dom?

Hejsan!
Tror dom ska sänka 20-60mm. Men eftersom dom pre-load bara så kommer jag nog inte sänka mer än 30mm och köra ganska stumt.
Jag gick ge väldigt lite pga jag har ek bilutställning. Och en av våra sponsorer löste dessa tilll inköpspris. Tror dom ligger på typ 9000 i butik. Köper du samma hos D2 är de typ 13k. Jag betalade faktiskt bara 6000kr fraktad och klar.
Får återkomma lite när sim ör monterade om några månader


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[TaunyTiger]

Någon här som kör med steg1 som skruvat på wastegaten?
Gullet här på forumet kör ju bluefin's programvara, men han upplever lite att laddtrycket dör ut på högre varv. Såg ikväll ett klipp på en snubbe där hans trimfirma rekommenderade att han skurvade upp wastegaten för att behålla mer ladd vid högre rpm.

Vet av egen erfarenhet på min V40 steg4 att min wastegate va max inskruvad, detta va ingen ny wastegate utan bättre begagnad. :P

[IamGullet]

När jag skulle köra iväg till affären ikväll fick jag upp "motorfel, service nu" i displayen när Jag startade bilen, stängde av den, startade den igen och då funkade det som vanligt. Någon som vet vad det kan vara eller råkat ut för det innan?

[sebbanboy14]

När jag skulle köra iväg till affären ikväll fick jag upp "motorfel, service nu" i displayen när Jag startade bilen, stängde av den, startade den igen och då funkade det som vanligt. Någon som vet vad det kan vara eller råkat ut för det innan?

Haft liknande på andra bilar jag ägt. Givare som krånglat tillfälligt. En gång, ingen gång


Skickat från min iPhone med Tapatalk