Ford Focus ST250-tråden

[TaunyTiger]

Jag kör endast 98 oktan i min bil. Men de är inte alltid så lätt och få tag i tyvärr. De finns 2 pumpar i stan med 98oktan iallafall. Och jag använder mig av Cirkle-K's 98 miles. Ska ge bättre värden vid antändning jämnfört med Shell's V-Power enligt SweGullet's Cobb enhet.

[sebbanboy14]

Min förra mapp som jag hade va gjorde för 98. Körde den på 98, och ibland 95 + 5% ethanol. Körde den på 95 med någon enstaka gång. Inganproblem alls


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[sebbanboy14]

Jag kör endast 98 oktan i min bil. Men de är inte alltid så lätt och få tag i tyvärr. De finns 2 pumpar i stan med 98oktan iallafall. Och jag använder mig av Cirkle-K's 98 miles. Ska ge bättre värden vid antändning jämnfört med Shell's V-Power enligt SweGullet's Cobb enhet.

Du kan ju ha flera mappar i Vobben. Så du kan ju ha en 98 och en 95. Så nör du har 98 i sp kör du pp 98 mappen. Och 95 när SU har 95 mappen.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Zebbe71]

Hur funkar strålkastarspolningen?
Upplever att den inte går igång så ofta som jag skulle vilja.
Går det att ändra hur ofta den går igång? Kanske programmering hos verkstaden?

Ska lämna in bilen på torsdag pga läckage av kylarvätska och då ska jag fråga ang strålkastarspolningen.

[Zebbe71]

Ett av dimljusen har lagt av. Är det svårt att byta glödlampan? Tips på hur jag ska gå tillväga?

[Keller]

Ett av dimljusen har lagt av. Är det svårt att byta glödlampan? Tips på hur jag ska gå tillväga?

Det finns tre sätt.
1. Antingen hissar du upp bilen, tar bort plasten under motorn och den främre biten.
2. Bänder försiktigt loss gallret (dimljusramen) med plastbändningsverktyg. Viktigt att du inte använder en smal skruvmejsen då kåporna lätt går sönder.
https://www.youtube.com/watch?v=dcnQozWBrZw (visar hur dom sitter fast.)
3. Om det är förarsidan så kan du ta bort strålkastaren och ta den uppifrån.

[Zebbe71]

Hej,

Det var trångt att byta lampa, men det gick bra.

En annan fråga:

Är det någon som provat trim via gdm performance?
Enligt uppgifter på hemsidan ska steg 1 ge ca 284 hk/424 nm.

http://www.gdmperformance.se/steg-1-ben ... 2012-.html

[sebbanboy14]

Hej,



Det var trångt att byta lampa, men det gick bra.



En annan fråga:



Är det någon som provat trim via gdm performance?

Enligt uppgifter på hemsidan ska steg 1 ge ca 284 hk/424 nm.



http://www.gdmperformance.se/steg-1-ben ... 2012-.html

Ledsen att behöva säga de. Men du får inga 284hk som dom säger. ST är rätt optimerad från fabrik. Se länken nedan så ser du att dyno med COBB som är bland dom största ger 9hk på hjulen. Runt 11 häst i motorn. Så de du kommer märka är lite mer drag och att turbon laddar lite mer på mätaren.
När jag hade custom programvara, stor IC, sportsystem, downpipe utan katt och sportfilter. Då bänkade jag min till 250hk på hjulen. Vilken är runt 280-282hk i motorn. Och så kunde man höja laddtrycket rätt mycket till när katten va avplockad.

Så ska du trimma så köp en Cobb. Då kan du gå på steg2 eller 3 om du fortsätter byta delar. Så är du inte låst på samma sätt som om du lämnar in den på chipning.
Har du Cobb får dubfler funktioner. Som lunchcontroll, flat fot shiffting osv.



Länk: orginal vs Stage 1
https://youtu.be/z5_NcsRb9fw



Skickat från min iPhone med Tapatalk

[TaunyTiger]

Är de vanligt att oljetempen stiger högt på längre resor? Jag körde ca 9+9mil idag. Oljetempen va uppe på 90-95C, och då körde jag mestadels lugnt. Ute tempen var ca 2-3C.

Blir de bättre med intercooler bytet? Turbon blir väl iallafall lite svalare och hettar inte upp oljan lika hårt. Men jag räknar väl med minimal förändring på oljetempen om någon förändring alls. Intercoolern ligger i garaget, tänkte montera den framåt vårkanten.

[sebbanboy14]

Är de vanligt att oljetempen stiger högt på längre resor? Jag körde ca 9+9mil idag. Oljetempen va uppe på 90-95C, och då körde jag mestadels lugnt. Ute tempen var ca 2-3C.

Blir de bättre med intercooler bytet? Turbon blir väl iallafall lite svalare och hettar inte upp oljan lika hårt. Men jag räknar väl med minimal förändring på oljetempen om någon förändring alls. Intercoolern ligger i garaget, tänkte montera den framåt vårkanten.

Min oljetemp gar alltid legat på första strecket. Sommar som vinter. Före och efter jag bytt ic. Förutom under hård bankörning då


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[TaunyTiger]

Min oljetemp gar alltid legat på första strecket. Sommar som vinter. Före och efter jag bytt ic. Förutom under hård bankörning då


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kylartempen håller ca 90 grader konstant. Oljetempen gick upp till mitten på mätaren, eller strax under (mätaren visar ju 50C som lägst och 150C som högst).

De jag upplever när oljetempen är varm är ju att tomgången sjunker till 450-500rpm. Stod ju vid ett övergångsställe idag och de är precis så motorn inte dör pga låg rpm.

[Zebbe71]

Ledsen att behöva säga de. Men du får inga 284hk som dom säger. ST är rätt optimerad från fabrik. Se länken nedan så ser du att dyno med COBB som är bland dom största ger 9hk på hjulen. Runt 11 häst i motorn. Så de du kommer märka är lite mer drag och att turbon laddar lite mer på mätaren.
När jag hade custom programvara, stor IC, sportsystem, downpipe utan katt och sportfilter. Då bänkade jag min till 250hk på hjulen. Vilken är runt 280-282hk i motorn. Och så kunde man höja laddtrycket rätt mycket till när katten va avplockad.

Så ska du trimma så köp en Cobb. Då kan du gå på steg2 eller 3 om du fortsätter byta delar. Så är du inte låst på samma sätt som om du lämnar in den på chipning.
Har du Cobb får dubfler funktioner. Som lunchcontroll, flat fot shiffting osv.



Länk: orginal vs Stage 1
https://youtu.be/z5_NcsRb9fw



Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hej,

Hade lite på känn att det var glädjesiffror gdm presenterade på sin hemsida.
Det är billigare trim hos gdm, men med cobb kommer fler möjligheter(läsa felkoder, visa olika parametrar, möjlighet att ändra mapp vid framtida byte av avgassystem mm).
Det blir en cobb till att börja med.
Tack för tydligt svar.

[sebbanboy14]

Så blev de med en ny uppsättning 19”. Så får 18” rulla bana






Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Zebbe71]

Hej,

Är detta en bra uppgradering till min ST-12?
Är det någon som beeställt från detta företag?
Det blir inga problem med att byta till ett annat filter, tänker mest på om det kommer in olja i motorn pga större filter?
https://www.hendyeshop.co.uk/focus-2012 ... 1602-p.asp

[sebbanboy14]

Hej,



Är detta en bra uppgradering till min ST-12?

Är det någon som beeställt från detta företag?

Det blir inga problem med att byta till ett annat filter, tänker mest på om det kommer in olja i motorn pga större filter?

https://www.hendyeshop.co.uk/focus-2012 ... 1602-p.asp

Tror detta är samma kitt som pumaspeed har. Rekommenderar att du köper sportkatt eller catless downpipe med. Gav mig iaf så man kunde ställa upp laddtrycket något mer också. De kittet med ny downpipe hav mig 280 hk som jag har bänkpapper på.


Skickat från min iPhone med Tapatalk