Peän - Taunus 2,0 kombi -81

Avdelning där forumsanvändare kan skapa sin egen projekttråd och visa upp sin Ford för alla på forumet.
Peän
Veteran
Inlägg: 411
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Projekt V6 startat...

Strippning av donator.....
Bilagor
289EB7A1-95FA-4F10-8B62-6E422F287126.jpeg
5B8DE96D-18E6-46D9-A399-D1EFFA1D9661.jpeg

Tags:

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10092
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Atlas i Capri V6 har samma typ av diff och drivaxlar (men annat hus, kortare axlar) som Atlas i Taunus combi, men det handlar inte om vad grejerna tål i effekt utan att bakaxeln ska bytas. Formella regler...

Ska du ha Fox-bakaxel, gå på en 8.8 direkt så har du alla möjligheter till att byta utväxlingar och liknande sedan. Den har ju också fästen för K-länk, förmodligen kan du använda öronen på klumpen och bygga nya stag så det funkar i Taunus om du vill.

Sierra med AC som donator? Om du orkar skruva ur och sälja AC-bitarna finns det nog spekulanter på sånt.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3306
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Ryktet har att Fox-bakaxeln har bra nära samma mått och vinklar (det går att hitta exakta uppgifter iaf om avstånd inbördes på nån amerikansk Mustang/Fox-body-sajt om jag bara kom ihåg vart :banghead:) på fästena som Taunus-Cortina, så det bör vara väl värt en närmare koll :). Säkert har nån britt eller aussie gjort transplantationen nån gång.

Rent allmän info re. dissade :D Volvo så är medbringaren på bakaxeln mycket nära i radie och bultcirkel på plattan men tyvärr ej exakt lika, borde dock gå att anpassa för de som funderar i dom banorna och har känningar på mekverkstad. Deras knutkors är samma som GM:s lilla, tyvärr inte exakt matchning mot Ford (tyska har dessutom ett annat än jänkefordarna).
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Peän
Veteran
Inlägg: 411
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Häpp!
therealpinto skrev:Atlas i Capri V6 har samma typ av diff och drivaxlar (men annat hus, kortare axlar) som Atlas i Taunus combi, men det handlar inte om vad grejerna tål i effekt utan att bakaxeln ska bytas. Formella regler...

Liiite stelbenta regler, samma axel duger ju alltså i en sedan/1,3kombi som haft den lilla axeln och bytt till 2,9an.


Ska du ha Fox-bakaxel, gå på en 8.8 direkt så har du alla möjligheter till att byta utväxlingar och liknande sedan. Den har ju också fästen för K-länk, förmodligen kan du använda öronen på klumpen och bygga nya stag så det funkar i Taunus om du vill.

Vi får se........


Sierra med AC som donator? Om du orkar skruva ur och sälja AC-bitarna finns det nog spekulanter på sånt.


Det är en Scorpa :)


Gustaf

Peän
Veteran
Inlägg: 411
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Släggmek skrev:Ryktet har att Fox-bakaxeln har bra nära samma mått och vinklar (det går att hitta exakta uppgifter iaf om avstånd inbördes på nån amerikansk Mustang/Fox-body-sajt om jag bara kom ihåg vart :banghead:) på fästena som Taunus-Cortina, så det bör vara väl värt en närmare koll :). Säkert har nån britt eller aussie gjort transplantationen nån gång.

Rent allmän info re. dissade :D Volvo så är medbringaren på bakaxeln mycket nära i radie och bultcirkel på plattan men tyvärr ej exakt lika, borde dock gå att anpassa för de som funderar i dom banorna och har känningar på mekverkstad. Deras knutkors är samma som GM:s lilla, tyvärr inte exakt matchning mot Ford (tyska har dessutom ett annat än jänkefordarna).

Inga problem att svarva å fräsa på jobbet.. :)

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10092
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Numera brukar inte Transportstyrelsen nöja sig med att man byter till delar som fanns i karossen, så har man en Taunus 1.6 blir den inte ett ombyggt fordon för att man byter till delar från en 2.0 eller 2.3. Sedan förekommer förstås varianter på vad olika besiktningsingenjörer accepterar.

Jag kan hålla med om att reglerna är stelbenta i vissa fall.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3306
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Mhm, man tycker ju att det borde vara hemma om man monterar delar som motsvarar ett annat originalutförande, men det handlar väl om EU-anpassning på gott och ont också :(. Vi får vara glada så länge vi tillåts skruva själva.

Iaf, jag fann lite osorterade ströuppgifter om detta med Mustang-axeln när jag satt och letade annat på en USB-sticka, klistrar in rakt av:

En engelsman på ett forum beskrev byte till USA-Ford bakaxel på Taunus-Cortina så här: man kan använda Fox-Mustangernas bakaxlar genom att hänga axeln i TC-bilens egna länkarmar. Det fordras några mindre modifikationer på länkarmarna för att behålla vinklarna korrekta. Inte värre än att någon mera garvad hemmapulare kan fixa det i garaget. Skillnaden i hållbarhet är naturligtvis väldigt stor särskílt för den fembultade axeln. Det verkar som att samma grundmodell av den klenare med 4-bultcirkel användes på den sexcylindriga basmodellen av Mustang ända till -98, men passar nog inte riktigt lika enkelt.



En lista på bilarna byggda på Fox-plattformen som bör vara komplett:

1978-83 Ford Fairmont - Mercury Zephyr
1979-93 Ford Mustang
1979-86 Mercury Capri
1980-88 Ford Thunderbird - Mercury Cougar
1981-82 Ford Granada - Mercury Cougar sedans and wagons
1983-86 Ford LTD - Mercury Marquis
1982-86 Lincoln Continental
1984-92 Lincoln Mark VII

(Uppgifterna kommer närmast från Fox-body Mustang-sajten Four-Eyed Pride.)

Har för mig det är samma bultcirkel som euro-Ford men kolla det i fall det blir köpläge. Kan ju bredda sökurvalet på USA-bilsskrotarna och det är säkert mindre piskade bakaxlar tagna ur familjebilarna.

Som jämförelse kan tilläggas att Mustang III och Fairmont/Zephyr är så lika i måtten att det dök upp en Fairmont hgv på webben med ca -93 Mustang front som sas vara bolt-on fast inte så exakt passande mot alla pressveck eller iaf inte med alla lister medföljande. https://www.stangnet.com/mustang-forums ... tf.845634/ Sett med svenska ögon ser den ut rätt mycket som en kantigare Scorpio hgv tycker jag :D. Tydligen inte en helt ovanlig :Odd: konvertering men de som gjorts om med de kantigare nosarna från äldre Fox-Mustanger ser betydligt bättre ut.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10092
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Det är absolut ingen EU-anpassning, utan Transportstyrelsens helt egna åsikter...

4-bultad Mustang (alla Fox och Mustang II) har 4x108 så det funkar fint så.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Peän
Veteran
Inlägg: 411
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Ut med den gamla..

Tomt.....

In med den ”nya”...

På plats utan externt stöd...
Bilagor
25902544-4464-4724-B91E-F4AC218C9446.jpeg
F11105AE-DA56-47C2-AF17-D0E3A9607306.jpeg
39BCDB8E-4767-4E10-AB33-7D14917CDADE.jpeg
D06B3BB7-FB3E-41F3-B073-63414E94DE58.jpeg

Användarvisningsbild
Granworth
Veteran
Inlägg: 189
Blev medlem: tor aug 25, 2011 5:43 pm
Namn: Kristian
Kör: " goa " bilar 89 740 GL ... 56 000 mil " Still going strong " , scorpio 94 .
Ort: Trelleborg

Inlägg av Granworth »

hej.

... jo den nya sitter ju som en smäck ...

trodde faktiskt att det skulle vara mycket tajtare ..

tummen upp för detta projekt..

// MVH
.....Vad hjälper 500 Hästar under huven... , ... När det sitter en förståndslös bakom ratten...:rolleyes2
FORD .. First On Race Day... Le Mans 24H 2016 , Daytona 24H 2018 :racesmile

Peän
Veteran
Inlägg: 411
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Jo, det är ganska rymligt i de ”moderna” Taunusarna.
Men 2,9an är liite lång, får inte rum med viscofläkten.

Användarvisningsbild
Granworth
Veteran
Inlägg: 189
Blev medlem: tor aug 25, 2011 5:43 pm
Namn: Kristian
Kör: " goa " bilar 89 740 GL ... 56 000 mil " Still going strong " , scorpio 94 .
Ort: Trelleborg

Inlägg av Granworth »

Hej.

Viskofläkten är väl lite omodern typ....


Om du har plats så ...

Har själv en scorpio 94 där jag tog bort viskon och ersatte denna med elfläktarna ( svarta ) med plastkåpa från en 95 - 98 , 2.9 Scorpa
funkar klockrent för mig och hårdtestat dessa i 35* - 40* och 12 km kö.. jo svettigt värre..

Kika även på volvo 940-960 senare årsmodeller men även dessa har ju plastkåpor ,,, annars så prova med AC fläkten från scorpan som " blåser " , vet att nån har kört så men vet ej om den klarar av att hålla tempen nere..

styrningen sköter jag både manuellt och per automatik , plus / med en liten kontroll lampa som visar när fläktarna är i gång.

// MVH
.....Vad hjälper 500 Hästar under huven... , ... När det sitter en förståndslös bakom ratten...:rolleyes2
FORD .. First On Race Day... Le Mans 24H 2016 , Daytona 24H 2018 :racesmile

Peän
Veteran
Inlägg: 411
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

I min värld är en hel och fungerande viscofläkt att föredra.... :)
Inga Volvodelar.... pungt slut...


Filteradapter på g...
Bilagor
25B8071C-29CA-4325-A3C2-6541C0DD153C.jpeg

Peän
Veteran
Inlägg: 411
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Inlopp, avlopp å bränslematning....
Bilagor
29900F3F-398D-417E-AEB2-672367880D51.jpeg
E6C3CFB5-855E-4811-AAE6-CD88EEA02A53.jpeg
86687348-BFF6-4864-80C4-C6F33540FE3A.jpeg
9F3BAD51-EF0B-4A4B-8F3F-AFEE8557CA28.jpeg

Peän
Veteran
Inlägg: 411
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Är metallskölden nödvändig med tanke på insprutningen?
Ur störningssynpunkt då givetvis..
Bilagor
55A7DCA1-40BA-4A6D-9206-E440487657EA.jpeg

Skriv svar