Bromsproblem escort 98

[Najjklas]

Tjenare.

Inte vart inne på forumet på rejält länge.
Har en ford escort kombi 98.
Var ute idag o körde lite i snön. Blev väl en hel del handbroms och spinnande.
Efter ett tag känner jag hur bromspedalen börjar slappa till sig, och efter en stund till finns där knappt nån bromsverkan alls!
Är bilen avstängd och jag pumpar på pedalen så får jag upp ett visst tryck i systemet. Men när jag startar bilen så sjunker den sakta men säkert hela vägen ner till botten. Även när jag kör så får jag en viss bromsverkan om jag pumpar ett par ggr på pedalen.

Bromsvätskenivån ser inte ut att ha ändrat på sig..

Vad kan detta vara? Är inte så hajj på sånt här så ett lättförståligt språk uppskattas


MVH Niklas

[PJ.Wessman]

Har haft samma bekymmer länge på min RS2000 med. har bokat in att riva ner hela broms-systemet på måndag för att hitta felet. Har bestiktning på onsdag;P

[SK Racing]

Det är ju alltid en gissningslek det här men jag brukar säga att du har antingen ett yttre läckage vid ok eller hjulcylindrana, kan ju även vara ett rör eller bromsslang som gett upp.

Annars så är det huvudbromscylindern som läcker invändigt mellan kretsarna, alt in i bromsservot.

[Paroxyst]

Det är ju alltid en gissningslek det här men jag brukar säga att du har antingen ett yttre läckage vid ok eller hjulcylindrana, kan ju även vara ett rör eller bromsslang som gett upp.

Annars så är det huvudbromscylindern som läcker invändigt mellan kretsarna, alt in i bromsservot.

Tror på dig jag. Antagligen en packning i huvudbromscylindern som behöver renoveras. Bara att fara och köpa rep/renoveringssats och skruva isär. Trådar om det finns det en bunt. Bara att söka. Det är ju oftast där när det går att bygga upp med pumpningar. Har det gått hål iom rost så brukar pedalen bara slappa och slutligen ligga ner mot golvet. Iom att det går att bygga upp tryck så tyder det på att vätska finns kvar i systemet, kan även kolla behållaren om det minskar när man pumpar.

[Najjklas]

"Tror på dig jag. Antagligen en packning i huvudbromscylindern som behöver renoveras. Bara att fara och köpa rep/renoveringssats och skruva isär."

Vart finns dessa att köpa? Har kollat både mekonomen, biltema och bilia men ingen har. Den hade utgått på Bilia utan nån ersättare eller vad det nu var han sa. Känns surt att behöva köpa en helt ny för runt 2000.

Tack för era svar.

MVH Niklas Kristiansen

[SK Racing]

En sketen packningssats till en huvudcylinder ska väl gå o skramla fram?

Inte kan väl det inte finnas? går ju o få fram till över 30åriga Datsuns så till en nyare Ford så måste ju det finnas.

Kolla med Malmöbromsdelar, har inte dom, ja då är det verkligen illa.

[Paroxyst]

Ja absolut. Att en packningsats till en bil från 98 inte skulle finnas är väldigt underligt när det finns till, ja just det över 30 åriga Taunusar. Låter som dom drog en vals för dig för att få sälja en dyrare del. Händer alla dagar.

[Najjklas]

ja, får ta o kika upp det där med Malmöbromsdelar.

Njae, att dom skulle dragit en vals för att sälja dyrare delar tror jag ej.
Mannen i luren började nämligen rekommendera att kolla hos mekonomen.
Han avrådde dock Biltema, och dom har ändå inga.
Mekonomen tog runt 2000 spänn för en ny och inga repsatser finns.

Avråder ni att köpa ifrån skroten?
Annars kanske man kan snacka sig till någon bra deal, att få byta om den inte funkar eller så.

MVH Niklas

[PJ.Wessman]

Ny huvudbroms cylinder finns på meca med för runt tusenlappen tror jag. Mitt problem i min bil var en packning i vänsterfram cylinder. samt nästan slutkörda belägg. Så jag hade inte behövt byta huvudcylinder...
Symtomen jag hade var att bromsen tog långt ner, och att jag var tvungen att pumpa upp tryck i systemet en gång innan jag hade bromsen där jag ville ha den.

[Najjklas]

Hej igen.

Ok, då kan det alltså finnas flera orsaker...
Är inte exakt med på hur grejerna funkar exakt.
Men gav detta ett yttre läckage eller endast ett inre?
Huvudcylindern fanns på meca för 1300 så det är ju inte hela världen,
men känns ju segt att byta om det inte är den det är fel på.
Hur ska jag gå tillväga o felsöka på bästa sätt?
Går det att se om en hjulcylinder är kass?

MVH Niklas

[Peter H]

Ja finns möjlighet och om du tänkt göra jobbet själv så kika först närmare vid varje hjul om det bokstavligt finns läckage vid något hjul och ännu hellre lossa var hjul för att bättre kunna kontrollera eventuellt läckage vid något bromsok (fram) eller någon hjulcylinder (bak) och därmed defekt dito.

Och vid något läckage där bör så även bromsvätskenivån med sjunka i dess behållare,, var med för egen del några år sedan man renoverade huvuvbromscylindrar och tydligen en allt mer sällan det numer ens går att få tag på dessa precis som det var med renoveringssatser för många hjulcylindrar, där det i dag bara är nya sådana som gäller.

Men visst annars kan ju visserligen skroten vara ett alternativ, frågan är bara hur långt denna hängt med och om den verkligen är i så mycke bättre skick än den befintliga,,, och dessutom vill dom flesta skrotar ha runt 500:- för en sådan,,,

[Najjklas]

Nivån i bromsvätske behållaren har jag inte reagerat så mycket på, mer än att det inte såg ut att ha sjunkit något. Men det är möjligt att det har, men isåfall bara lite! Men ett litet läckage kanske räcker för att tappa så mycket av bromsverkan?
Men borde inte två av hjulen ändå bromsa som dom ska trots att en hjulcylinder är kass? Dedär med tvåkrets system?

Började med att riva loss framhjulen..
Allt såg fint och fräsht ut och det fanns massor kvar av beläggen.
Däremot i trummorna bak såg det lite annorlunda ut.
Jag är inte helt hundra, men ser absolut ut som ett läckage i den högra.
Där låg nåt kladdigt damm. Såg ut som bromsdamm som sugit åt sig av olja om inte mina ögon är helt borta?
Jag har tagit en hög med bilder jag tänkte ni kunde ta er en titt på om ni orkar?

Höger:
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild.jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(2).jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(3).jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(4).jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(5).jpg

Vänster:
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(6).jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(7).jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(8).jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(9).jpg

Den undre=den högra:
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(10).jpg

Vänster:
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(11).jpg

Höger:
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(12).jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(13).jpg

Närbilder höger:
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(14).jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(15).jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(16).jpg
http://hem.passagen.se/niklas.kristiansen/bild(17).jpg


Lite dåliga bilder, så det kanske är lite svårt att se vad jag menar..
Men iaf, tror ni att det är detta som är felet? Borde nästan vara det va?

Går det isåfall att byta endast cylindern?
Eller är backar också körda? Eller räcker det att gå över ordentligt med bromsrengöring?
Är ju en bit kvar på dom men det kanske är lika bra att byta ändå?
Måste man byta cylinder på båda sidor eller räcker det med den som verkar kass?



Jätte tacksam för svar!!
Tack så jätte mycket för att ni hjälper till!!!

MVH Niklas

[SK Racing]

Ja detta var ju enkelt, höger hjulcylinder är körd, byt båda givetvis så är du hemma.

[Najjklas]

Tack så jätte mycke för svar!
Och backarna behöver inte bytas utan en ordentlig rengöring räcker?
Har någon några erfarenheter av biltemas hjulcylindrar?
Verkar ju som att jag kommer relativt billigt undan...
Har tyvärr redan plockat veck huvudcylindern.
Något spec att tänka på vid återmontering eller är det bara att skruva fast och fylla upp?

MVH!!

[SK Racing]

Som vad jag kunde se på bilderna så ser backarna ut o ha några mil kvar.

Förut så var Biltemas hjulcylindrar av märket LPR, samma som Mupponomen säljer, fast dubbelt så dyrt, jag kör med Biltemas hjulcylindrar på min Sierra och min Blubird, samt monterat dom på en hel del andra bilar och dom har fungerat fint.

Vid montering av huvudcylindern så är det inget särskillt att tänka på, men det kan vara ett helvete o få ut all luft, Datsuns huvudcylindrar har luftnipplar som är till god hjälp vid lufftning av systemet, men du kan lossa på bromsrörsnipplarna istället och därigenom få en avluftande funktion.

När jag håller på med bromssystem så använder jag ALLTID Molycote 111 som är ett siliconfett, jag fettar alltid in alla nya delar, så som ok och hjulcylindrar, då även om dom är nya alltid har förlite eller inget fett under damaskerna o detta leder till förkortad livslängd.

I min busbilstråd så har jag för mig att jag har en del bilder på bromsdelar jag pillat med.

Lycka till.