Problem med hjulstuds Sierra Cossie

sierrahasse · Inlägg av **sierrahasse** » sön jul 10, 2011 7:57 am

Provade att köra med Cossien på strippen här om dan, men de slutade i diffhaveri

Nästan samtliga repor så hade jag stora problem med hjulstuds, vilket tillslut dödade diffen... Har kört förr på strippen med bilen och då slirade den fint hela 1:an ut på klistrat med vanliga 205/40 17, men nu så funka de inte alls. Har bytt alla bussningar samt kör med hårdare fjädrar och koni dämpare.. Hur kommer man enklast ifrån detta problem? Andra däck? hårdare dämpare? cambershims? Kom gärna med tips!

/ Hans

need 4 speed · Inlägg av **need 4 speed** » sön jul 10, 2011 8:04 am

Om jag tänker rätt så borde en mjukare uppsättning dämpare reagera fortare och svälja en del studs effekter. Eller är jag helt ute och cyklar???

Papillon · Inlägg av **Papillon** » sön jul 10, 2011 9:14 am

En hårdare diffupphängning hjälper också. Vad är det för märke på de stora du har i bakvagnen?

sierrahasse · Inlägg av **sierrahasse** » sön jul 10, 2011 9:43 am

De sitter gula powerflex där. De skulle alltså kunna hjälpa med ett hårdare diffäste? Skulle de kunna bli bättre med r-däck?

/ Hans

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » sön jul 10, 2011 12:09 pm

Jag har mekat rätt mycket med detta på Caprin (som ju har Sierrabakvagn) och min slutsats är att hjulstuds får man för att dämparna är för mjuka i förhållande till dämparna. Bussningar, bättre upphängning av diffen hjälper bara lite, det är sällan där felet verkligen sitter. Mjukare däck (mjukare stomme, högre profil) hjälper också till. R-däck brukar ha hårdare stomme än vanliga däck så det är nog fel väg att gå.

I ditt fall så är jag nästan helt säker på att problemen du fått nu beror på att du satt dit hårdare fjädrar. Använder du original Sierrafjädrar kommer det knappast studsa. Om dämparna är justerbara kan du prova att ställa dem "hårdare" (mer dämpning) men det räcker sällan utan mjukare fjädrar.

Att byta hjul är ju enklare, och ska man köra på strippen är det inte dumt med "riktiga" dragracingdäck. Diagonaler typ M/T ET Street är snälla mot drivlinan men ganska vingliga i fart. Dragradialer är mycket stabilare men studsar också om man har för hårda fjädrar. Det kan också funka bättre med vanliga 15" (eller 14" om de får plats) hjul, gärna typ 225/50-15 eller liknande så du får lite däckssida att jobba med.

Jag testade det mesta men det var först när jag kunde öka dämpningen i förhållande till fjäderkonstanten som det blev lite ordning.

/Gustaf

Papillon · Inlägg av **Papillon** » sön jul 10, 2011 12:26 pm

Ja std fästet är alldeles för mjukt, finns grp.a fästen för runt 1500 eller så fyller du det befintliga med sikaflex eller vad nu folk använder, nåt som blir styvt iaf. Shimsen är inte fel att ha heller, jag tror man vill ha det så styvt och så räta vinklar som möjligt för att komma undan hjulstuds, vissa shims rätar väl även upp toe vinkeln lite? Ju mer bilen sätter sig ju mer pekar hjulen åt helvete med std bakvagnen.

Papillon · Inlägg av **Papillon** » sön jul 10, 2011 12:51 pm

Det där med dämpar kontra fjäder hårdhet lät vettigt.

Jag har kapade sänkfjädrar bak, grp.a diffupphängning, bilstein dämpare, poly bussningar och shims, 3,2 bar i däcken. Tycker inte jag har något större problem med hjulstuds men jag har testat för lite för att ge en ärlig åsikt, fjädrarna i mitt fall har jag varit övertygad om varit boven när det studsat för mig eftersom fjädervägen tagit slut. Ja, det kommer nytt i framtiden

sierrahasse · Inlägg av **sierrahasse** » sön jul 10, 2011 3:57 pm

Ska prova med ett bättre fäste för diffen, sätta dit cambershims samt kolla om dämparna i bak är i hårdaste läget. Sen så har ja ju orginal 15" kvar med nå halvslitna däck så kanske ska prova med de en gång. På önskelistan står helt klart riktiga fjäderben men den ekonomin finns inte riktigt just nu...

/ Hans

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » mån jul 11, 2011 8:29 am

Man får kanske också fundera på vad det är man vill uppnå med bilen. Ska man sätta upp den så att den funkar bra på strippen blir väghållningen lidande, man kanske får räkna med att byta fjädrar beroende på vad man ska göra. Det är förstås lättare med coilovers men inte så svårt med originalfjädrar heller. Speciellt inte om man kör med lite kortare fjädrar.

/Gustaf

sierrahasse · Inlägg av **sierrahasse** » mån jul 11, 2011 8:24 pm

Tack så mycket för alla tips och råd! Tanken är väl egentligen inte att bara köra rakt fram med bilen. Men de vore kul att kunna få de att funka skapligt utan nå större krav på tider. De är ju rätt kul ändå när de funkar

/ Hans

mattelino · Inlägg av **mattelino** » lör dec 31, 2011 11:25 am

sierrahasse skrev:Ska prova med ett bättre fäste för diffen, sätta dit cambershims samt kolla om dämparna i bak är i hårdaste läget. Sen så har ja ju orginal 15" kvar med nå halvslitna däck så kanske ska prova med de en gång. På önskelistan står helt klart riktiga fjäderben men den ekonomin finns inte riktigt just nu...

/ Hans

Helt rätt väg att gå. Min första tanke var diff fästet, brukar vara vanligt att du får däckstuds om fästet är slut till diffen. Sen hjälper det en aning med cambershims TG har shims

meanxpress · Inlägg av **meanxpress** » lör dec 31, 2011 1:30 pm

mattelino skrev: TG har shims

farsan · Inlägg av **farsan** » lör dec 31, 2011 1:59 pm

meanxpress skrev:

Man sätter cambershims innanför lagerhuset bak för att hjulen ska stå [---] vid aceleration, och inte /---\.

meanxpress · Inlägg av **meanxpress** » lör dec 31, 2011 2:08 pm

jo det är jag med på men vad är tg??

_-gniraz-_ · Inlägg av **_-gniraz-_** » lör dec 31, 2011 2:14 pm

Stenhårda bärarmsbussningar och dämpare med hård/seg retur så brukar man va hemma..

Connect with your social network account

Problem med hjulstuds Sierra Cossie

Problem med hjulstuds Sierra Cossie