Fiesta mk1
-
snilsgarden
- Nybörjare
- Inlägg: 4
- Blev medlem: tis apr 25, 2017 6:03 pm
- Namn: Markus Långdahl
- Kör: Fiesta mk1 1.1L
- Ort: Hedemora
Fiesta mk1
Införskaffade en extra bil då min mini Cooper SD är på vilohem. Som blev en fiesta 1.1L -82, och jag börja tycka om bilen mer och mer.
Så undrar lite kring 0.9-1.1 och 1.3-1.6 motorerna.
Är det två helt olika block och toppar? Nån som vet?
Köpt lite saker från Tyskland nu men vågade inte köpa bla ventilkåpa och extraktorgrenrör för de var till 1.3 motor enligt katalog.
Aldrig skruvat Ford eller Kent valencia motorer tidigare.
Och fiestan är en kul grej, allt jag gör på den är mest för jag vill, inte för att den ska gå som ett troll. Tror 53 hästarna i min motor är rätt lugna av sig trots ev grenrörsbyte
Så undrar lite kring 0.9-1.1 och 1.3-1.6 motorerna.
Är det två helt olika block och toppar? Nån som vet?
Köpt lite saker från Tyskland nu men vågade inte köpa bla ventilkåpa och extraktorgrenrör för de var till 1.3 motor enligt katalog.
Aldrig skruvat Ford eller Kent valencia motorer tidigare.
Och fiestan är en kul grej, allt jag gör på den är mest för jag vill, inte för att den ska gå som ett troll. Tror 53 hästarna i min motor är rätt lugna av sig trots ev grenrörsbyte
- Bilagor
-
-
-
- Nemesis_se
- Legend
- Inlägg: 1755
- Blev medlem: tis maj 25, 2010 6:13 am
- Namn: Peter Olesen
- Kör: Ford / Mazda - Aggressive Ecodriving
- Ort: Trollhättan
- Medlemsnummer: 188
Ser väldig fräsch ut, nyrenoverad?
Över 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
-
snilsgarden
- Nybörjare
- Inlägg: 4
- Blev medlem: tis apr 25, 2017 6:03 pm
- Namn: Markus Långdahl
- Kör: Fiesta mk1 1.1L
- Ort: Hedemora
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Roligt med en orenoverad Fiesta i så fint bruksskick
. Här är några rader från vad Haynes skrivit om Valencia-motorn, kanske kan vara till lite hjälp:
"OHV engines
The 1.1 litre and 1.3 litre OHV engines are
of four-cylinder, in-line overhead valve type
(hence OHV) (...). The crankshaft on 1.1 litre engines is
supported in three shell type main bearings,
whereas the 1.3 litre unit features a five main
bearing crankshaft. Apart from this difference
and other minor alterations, the two engines
are virtually the same in design and
construction."
Själv misstänker jag att den trelagrade första generationen av Valencia är närmare släkt med den ursprungliga Kent-motorn på 0.9 liter, men det är bara en gissning utifrån grundkonstruktionens större likheter med den än X-flow.
"OHV engines
The 1.1 litre and 1.3 litre OHV engines are
of four-cylinder, in-line overhead valve type
(hence OHV) (...). The crankshaft on 1.1 litre engines is
supported in three shell type main bearings,
whereas the 1.3 litre unit features a five main
bearing crankshaft. Apart from this difference
and other minor alterations, the two engines
are virtually the same in design and
construction."
Själv misstänker jag att den trelagrade första generationen av Valencia är närmare släkt med den ursprungliga Kent-motorn på 0.9 liter, men det är bara en gissning utifrån grundkonstruktionens större likheter med den än X-flow.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
- MrB
- Veteran
- Inlägg: 633
- Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
- Namn: Björn Liedström
- Kör: Capri
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 259
För att förklara enkelt Fiesta motorn är en släkting till x-flow snurran men där slutar det ungefär, men en x-flow passar rätt bra och är inte omöjlig att få ner med ett otränat öga kan det se original ut ...skulle tro att en 1600 i den lilla bilen skulle bli ruskigt pigg . Den gamla x-flow snurran fanns i 1100,1300,1600 kubik och den försvann med mk2 Escorten på EU marknaden
Old FORD's can always be faster ......
-
snilsgarden
- Nybörjare
- Inlägg: 4
- Blev medlem: tis apr 25, 2017 6:03 pm
- Namn: Markus Långdahl
- Kör: Fiesta mk1 1.1L
- Ort: Hedemora



