Mondeo mk 6

[Vispen74]

Denna blir nästa bilköp när den kommer skulle jag tro, om det är så här den blir.

Skickat från min HD1913 via Tapatalk

[granadadr]

nja,, men kanske ändrar mig när man får se den live,, en jag IN
TE kommer ändra mig om är (el mustangen) vill inte kalla den Mustang

[RickardEM]

Lite bilder på en modifierad Ford Focus som får agera testbil.
Fler bilder finns i artikeln på Autocar: LÄNK

New Ford Mondeo to launch in 2021, official document reveals

Ford will launch an all-new Mondeo in early 2021, a parts tooling catalogue published on its European website appears to confirm.

The document, which dictates the specialist tools that dealers will need to work on upcoming models in Ford’s product plan, lists a tool for the rear axle assembly of the “2022 model year Mondeo CD542”.

The CD542 model code was originally assigned to the replacement for the Fusion – the North American version of the Mondeo – before Ford decided to not replace that model directly. The document appears to reveal that the Mondeo name will live on, while the release date of the tool itself indicates the new model will be launched in the second half of next year.

Perhaps the most interesting revelation in the catalogue is that the Mondeo-specific tool is for the removal of a rear leaf spring. No European Ford passenger car currently uses leaf springs, with the Mondeo having used a far more typical coil spring set-up for each of its four generations. This seems to suggest that the new Mondeo will feature a transverse leaf spring rear axle similar to that used on models such as the Volvo XC90.

Autocar understands that such a set-up would help save space for packaging a battery pack, likely for a conventional or plug-in hybrid powertrain. The current Mondeo Hybrid loses much of its luggage space due to the battery pack being mounted under the boot floor.

One likely candidate is the set-up used by the new Kuga PHEV SUV, which combines a 2.5-litre Atkinson cycle petrol engine with a 10.3kWh battery pack and an electric motor to deliver 222bhp and a 34-mile electric-only range.

As first scooped by Autocar last summer, the new Mondeo is expected to adopt crossover styling cues, although it now looks less likely to be classified as an SUV. Sources close to Ford suggest that it will continue with hatchback and estate bodystyles, despite the ontrend design influence. Recent spy shots of a development mule, based on a Ford Focus Active Estate with an extended wheelbase, fit this notion.

The test mule features a number of obvious characteristics that point to a radical repositioning for the Mondeo. The suspension, for example, has been raised considerably for a more SUV-like stance, while the protruding wheels hint at a widened track for enhanced interior space. We can also see that the donor car has been extended behind the B-pillar to fit the new model's platform.

Although the Fusion name has been dropped for the US market, the next Mondeo is intended to be launched in North America and beyond, unlike Ford’s bespoke European models. In the US, the model is being compared by insiders to the Subaru Outback, a very popular high-riding estate car. It is believed the intention is to also use it as an indirect replacement for the S-Max and Galaxy, but it's unclear if Ford can package seven-seats into such a car.

By the time the new model is launched, Ford will have discontinued four MPV model lines. The MPV market has been hit hard in recent years, and as a result Ford recently ended production of the B-Max, C-Max and Grand C-Max. The Galaxy and S-Max will likely follow next year.

The B-Max has in effect been replaced by the Puma compact SUV, and Ford will look to steer C-Max customers into the new Kuga SUV. Mondeo and S-Max buyers will be targeted by the new model, and Galaxy users moved towards the smaller Transit Edge seven-seater.

In 2018, Jim Farley, Ford’s president of new business, technology and strategy, hinted at the move away from conventional cars towards what he called ‘utility’ bodystyles. He said the thinking behind the move into medium-rise crossovers is that customers will get “utility benefits without the penalty of poorer fuel economy”.

\Rickard

[Vispen74]

Spännande!

Skickat från min HD1913 via Tapatalk

[getsome]

Sålänge denna får bättre rostskydd än MK5an och dom fixar till lite andra inbyggda störmoment som MK5 an verkar lida så kanske kan jag tänka mig en sådan...

[RickardEM]

Drive-My:s tolkning på hur Mondeon kommer att se ut.
Länk till artikel: https://drive-my.com/en/news/2180-new-f ... -2021.html

\Rickard

[RickardEM]

Mondeo Active, varför inte.

Artikel från Motor Authority: LÄNK

2022 Ford Fusion Active spy-shots

Ford engineers in the United States have been spotted with a test mule for a high-riding, mid-size wagon. Think a soft-roader to challenge the Subaru Outback and Buick Regal TourX.

Though it's yet to be confirmed, the soft-roader is thought to be a direct replacement for the Ford Fusion sedan after it bows out next year. Remember, the Mustang will be the only vehicle that isn't an SUV, pickup truck or van in Ford's North American lineup next decade.

There are rumors Ford plans to keep the Fusion name, or a variation of it, in use here, so don't be surprised if the mystery vehicle ends up labeled something like Fusion Active. The Active designation is what Ford uses for soft-roader models overseas, like the Fiesta Active and Focus Active. Ford had planned on importing the Focus Active from China, but the trade war put an end to that happening.

For the test mule, the engineers have used a stretched body borrowed from the Focus Wagon sold overseas to cover the underpinnings. Those underpinnings are thought to be an updated version of Ford's CD4 platform for mid-size cars that debuted in the current Fusion. This means there's the potential for front- and all-wheel drive, as well as plug-in hybrid powertrains.

An alternative could be a stretched version of the compact C2 platform that debuted last year in the latest Focus. It may explain why the engineers used a stretched Focus Wagon body for the test mule instead of a larger Mondeo Wagon. The Mondeo is the name the current Fusion uses outside North America.

Since we're only at the test mule stage, it could be six months or more until the first prototypes arrive. This means that any reveal isn't likely to take place until 2021, which points to the soft-roader arriving as a 2022 model.

Note, while the Fusion sedan will soon be dead in the U.S., it is expected to continue on sale elsewhere. A version with updated styling is expected to be launched overseas in 2020.

Stay tuned for updates as development continues.

\Rickard

[RickardEM]

motor1.com visar upp sitt alster.

Länk till artikel: https://www.motor1.com/news/445761/ford ... rendering/

Ford Fusion/Mondeo Successor Rendered As A Global Rugged Wagon

The Ford Fusion is no longer in production in North America but it’s European cousin, the Mondeo, is still on the assembly lines and even got another facelift for the Chinese market. There’s no official word from the automaker yet on whether there will be a direct replacement for the nameplates but word on the street is the Fusion/Mondeo duo will be succeeded by a rugged wagon.

According to the latest information, the new model should arrive at some point next year and should be available on both sides of the big pond. If Ford’s recent activities in the trademark bureau are anything to go by, the new global vehicle could get either the Evos or Stormtrak names.

The first spy photos of the Subaru Outback rival hinted at a traditional wagon shape with influences from the new Focus (not available in the United States) and the all-electric Mustang Mach-E. This new rendering combines all that’s known about the design so far to create a plausible preview of the future Fusion/Mondeo successor.

From what we know so far, the lifted wagon with internal designation CD542 will be based on the Blue oval's C2 platform, which underpins many of the brand’s latest offerings. It will succeed both the Mondeo and S-Max in Europe and will be significantly larger than the Focus to become a proper D-segment vehicle. In America, it’ll succeed the Fusion and will be positioned as an alternative to the SUV and crossover models of the marque.

Depending on the region, there should be a number of gasoline and diesel combustion engines, as well as a plug-in hybrid powertrain with an electrified rear axle. This setup will give the wagon an all-wheel-drive capability.

Look for the Fusion/Mondeo successor to be unveiled in about a year from now with a market launch coming a few months later. It is more than likely that the model will wear a brand new commercial moniker in both the US and Europe.

\Rickard

[granadadr]

hmm kombiutrymmet SÅG inte stort ut så tvivlar,, som tidigare talare sagt hoppas dem skärpt sig ang rost å andra fel,
var sugen på en mk5 men sen jag läst på lite så känner jag att min mk4 får duga

[cox]

Men suck, ska även Ford sälla sig till dom som enbart fraktar golfbagen. Nått annat duger den inte till om man tittar på kombi utrymmet. Nästa bil får väl då mercan, passat, skoda

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

[Ford4Life]

Sålänge denna får bättre rostskydd än MK5an och dom fixar till lite andra inbyggda störmoment som MK5 an verkar lida så kanske kan jag tänka mig en sådan...

Vilka störmoment?

[RickardEM]

Artikel från Teknikens Värld: LÄNK

Undrar om den skulle komma som kombiversion också, om det nu blir något.

Nya Ford Mondeo avslöjad


Har du sett den förut? Nya Ford Mondeo är mer lik än olik crossovern Evos som presenterades i våras.

Via kinesiska myndigheten Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China har bilder på nya Ford Mondeo hamnat på Internet. Känner du att du har sett bilen tidigare beror det på att nya Mondeo är väldigt lik nya modellen Evos som avtäcktes i Kina i april i år. Fronten är nästan identisk mycket tack vare grillens utformning, men strålkastarna skiljer sig en aning och stötfångar- samt spoilerpartiet är annorlunda.

En stor skillnad mellan Mondeo och Evos är bakluckekonstruktionen. Medan Evo har en stor halvkombibaklucka har Mondeo en betydligt nättare sedanbaklucka. Detta påverkar bilarnas utseende vid bakre takstolparna som är relativt olika, bland annat har Mondeo inte samma uppdragna fönsterlinje som Evos.

Bakljusarrangemanget är helt olikt det vi har sett hos Evos. I och med att bakljusen knyts samman upplevs plåtytan vara mindre hos Mondeo.
Interiören ser vi inget av men det är inte helt långsökt att tro att Mondeo har samma breda (1,1 meter) skärmyta som Evos.

På bakluckan ser vi att det står EcoBoost 245, det betyder en bensinmotor med 245 hästkrafter (248 om vi ska vara exakta). Motorn finns redan i flertalet olika Ford-modeller runt om i världen, bland annat i kinesiska Ford-modellen Taurus.

Enligt läckan ska nya Ford Mondeo, som upplevs ha snäppet lägre markfrigång än Evos men klart högre än utgående Mondeo, vara 493,5 centimeter lång vilket gör den dryga centimetern längre än Evos och drygt sex centimeter längre än den Mondeo som fortfarande säljs i Europa.

Om denna Mondeo kommer till Europa är högst oklart. Vad som däremot är klart som korvspad är att dagens Mondeo håller på att rundas av och i mars 2022 är det slut för gott.

\Rickard

[granadadr]

jag vet ett problem/störmoment med mk5,, ibland kunde bt stängas av slås ut under samtal,, en jag kände som hade en 17 som företagsbil hade in den flertal ggr,, efter något några år fick dem till det tror jag,, iof något med Sony huvudenheten, om jag ej minns fel

[RickardEM]

Nya Mondeon är officell, iallafall i Kina.

Artikel från Teknikens Värld: LÄNK

Nya Ford Mondeo officiell


Ford täcker av femte generationen Mondeo – en sedan avsedd för den kinesiska marknaden.

I november förra året publicerade vi läckta bilder på kommande Ford Mondeo, en bil som delade likheter med Evos som visades upp under bilsalongen i Shanghai i april samma år – en crossovermodell som nu har satts i produktion.

Nu är nya Mondeo officiell och liksom Evos är den ämnad för den kinesiska marknaden. Rykten gör gällande att Evos och/eller Mondeo kan vara på väg till Nordamerika som en ersättare till Fusion som gick ur produktion 2020 – en modell som vi i Europa känner som Mondeo generation fyra och som fasas ut nu i mars.

Nya Mondeo är större än föregångaren, 6,3 centimeter på längden och 2,3 centimeter i bredd vilket ger måtten 493 i längd och 187 i bredd. Designen ska man enligt Ford hitta spår av modellens rika historia. Framtill delar nya Mondeo utseende med tidigare nämnda Evos, baktill hittar vi en ljusdesign som påminner om de på eldrivna Mustang Mach-E.

Några inredningsbilder har ännu inte presenterats men mycket tyder på att Mondeo får samma, en meter breda, skärmlösning som i Evos och den lyxiga syskonmodellen från Lincoln som även den bär ett klassiskt modellnamn – Zephyr.

I pressmeddelandet nämns inget om Mondeos motorer men på bilder skymtar ett Ecoboost 245-emblem. Det rör sig då om en beprövad tvåliters bensinmotor på 245 hästkrafter även om modellen ryktas få laddhybridteknik längre fram i tiden.

Modellnamnet Mondeo lanserades 1992 och har funnits i Kina sedan 2002. Idén med namnet var att understryka att detta var en världsbil som skulle säljas globalt (mondo är det spanska ordet för värld). Hur det rimmar med generation fem återstår att se.

Nya Mondeo bygger på Fords C2-plattformen och bilen ska sättas samman av Changan i Chongqing. Såväl Lincoln Zephyr som Ford Mondeo går i produktion senare i år.

\Rickard

[granadadr]

skulle vilja säga FUSION istället egentligen är ju Mondeo mk5 Fusion med