Ford mondeo ghia 2,0 kombi 05 - rusande tomgång

[Shinyrubber]

Hej. tänkte lägga ut denna fråga då jag är helt förtappad vad detta fel kan vara.
Måste åtgärda detta själv då jag fick nerslag på besiktningen då besiktningsmannen inte kunde få rättvisa motorvärden.

(kuriosa info)
Motorn går mycket fint, dock har den sista två åren känts HELT orkeslös och drar mycket soppa. Ca 1.2l blandat. Det är som att motorn inte får leva ut.
Det känns som att den stryps..

Nu till själva felet, (tänkte att ovanstående info kanske ger ngn ledtråd).
Motorn går jämt i varvtalet när man kör. Men så fort man kopplar ut och ställer sig vid ett rödljus, så varvar motorn upp sig själv till 3000 varv och sen ligger det varvtalet där i ca 10 sekunder, för att sen gå ner till normala 900 varv.
Detta händer inte jämt, men väldigt ofta.
Jobbigast är när man står i köer länge. Krypkör med låg växel och sen när man kopplar ur för att stanna, så rusar motorn upp i varv igen. 3000 varv.
Då får jag lägga i växeln och bromsa ner motorvarvet med lite koppling.
Så lugnar motorn ner sig.
För att sen lite senare börja rusa igen.

Motorn går som sagt bra maskinellt utan problemet kommer som sagt med rusande tomgång när man står i kö eller rödljus lite då o då för att sen bli normal efter 10 sekunder.

Vad kan det vara för del ?

[mondeo]

Hej. tänkte lägga ut denna fråga då jag är helt förtappad vad detta fel kan vara.
Måste åtgärda detta själv då jag fick nerslag på besiktningen då besiktningsmannen inte kunde få rättvisa motorvärden.

(kuriosa info)
Motorn går mycket fint, dock har den sista två åren känts HELT orkeslös och drar mycket soppa. Ca 1.2l blandat. Det är som att motorn inte får leva ut.
Det känns som att den stryps..

Nu till själva felet, (tänkte att ovanstående info kanske ger ngn ledtråd).
Motorn går jämt i varvtalet när man kör. Men så fort man kopplar ut och ställer sig vid ett rödljus, så varvar motorn upp sig själv till 3000 varv och sen ligger det varvtalet där i ca 10 sekunder, för att sen gå ner till normala 900 varv.
Detta händer inte jämt, men väldigt ofta.
Jobbigast är när man står i köer länge. Krypkör med låg växel och sen när man kopplar ur för att stanna, så rusar motorn upp i varv igen. 3000 varv.
Då får jag lägga i växeln och bromsa ner motorvarvet med lite koppling.
Så lugnar motorn ner sig.
För att sen lite senare börja rusa igen.

Motorn går som sagt bra maskinellt utan problemet kommer som sagt med rusande tomgång när man står i kö eller rödljus lite då o då för att sen bli normal efter 10 sekunder.

Vad kan det vara för del ?

Du bör åka till en verkstad och få felkoder utlästa. Svårt att spekulera i vad felet är, det kan ha många olika orsaker...

[Shinyrubber]

Nu var det just meckartips och möjligtvis tips från personer som möjligen haft samma problem och vad det kan vara jag eftersökte.

Tipset lämna till verkstad är detsamma som att bli lurad in på benet och inte direkt vad jag eftersökte.

[mondeo]

Nu var det just meckartips och möjligtvis tips från personer som möjligen haft samma problem och vad det kan vara jag eftersökte.

Tipset lämna till verkstad är detsamma som att bli lurad in på benet och inte direkt vad jag eftersökte.

Att utläsa felkoder är nummer ett i all felsökning i moderna bilar. Alternativet är att du köper en egen felkodsläsare. Att börja gissa vad felet är och byta del för del blir betydligt dyrare än att låta en verkstad läsa felkoder, och sen kan du efter det laga bilen själv, när du vet felet om där finns några felkoder..

[Shinyrubber]

men är du dumm eller bara ett jobbigt forumtroll ?
Diagnosverktyg säger inte allt.
Utan detta ÄR en fråga till ett forum där många här har erfarenhet och säkerligen kan känna igen symptomet om VAD det kan tänkas vara för del.
Att åka till verkstaden kunde jag gjort om jag nu velat det.
Uppenbarligen vet du inget och då behöver du inte svara.

[Focus RS]

men är du dumm eller bara ett jobbigt forumtroll ?

Lugn och fin! Finns ingen anledning att brusa upp...



/Per-Anders.

[Persson]

men är du dumm eller bara ett jobbigt forumtroll ?
Diagnosverktyg säger inte allt.
Utan detta ÄR en fråga till ett forum där många här har erfarenhet och säkerligen kan känna igen symptomet om VAD det kan tänkas vara för del.
Att åka till verkstaden kunde jag gjort om jag nu velat det.
Uppenbarligen vet du inget och då behöver du inte svara.

Du får ju bästa tipset! Köp en OBD II läsare (eller vad som gäller för din model) finns på Biltema eller Ebay för några hundringar så har du världens bästa början på en bra felsökning. Diagnosverktyg säger inte allt, men att börja byta givare osv i blindo är bara dumt, många gånger har hemmapulare mekat in fler fel i bilen i sina felsökningar...

Och tänk på vad du skriver, du behöver inte brusa upp bara för att han förklarar varför han gav det första tipset.

[Keller]

Skulle kunna vara tomgångsmotorn som är dålig. Antingen rengöra eller byta.
Dock är det inte säkert att det är det men har haft liknande symptom med rusande tomgång på bägge mina ST200or.
Det bästa på en modern bil är att plocka felkoder istället för att gissa sig fram till ett fel.

Man kanske tror att det är tomgångsmotorn och bytar den. Men det kan vara en helt annan pryl som är kass som ger fel signaler till tomgångsmotorn.

Det är inte heller säkert att t.ex ELM327 kan få ut alla felkoder, utan då är det till att leta upp en verkstad som har med avancerad utrustning.

[Peter66]

Hjälp!
Den här tråden är 3 år gammal men jag provar ämdå.
Jag har exakt samma symptom.
Min verkstad lyckas inte lista ut vad felet är, trots felkodsutläsning, mätning på ECU, mm. Motorstryrenheten styr ut signaler till tomgångsventilen, det verkar inte vara fel på ventilen utan snarare någon annan sensor som får motorstyr att reglera fel. Om jag drar ut kontakten till ventilen så går bilen normalt. Förutom vid kallstart då motorn dör om jag inte gasar (dvs reglerar tomgången själv).
/Peter

[nextuz]

Hjälp!
Den här tråden är 3 år gammal men jag provar ämdå.
Jag har exakt samma symptom.
Min verkstad lyckas inte lista ut vad felet är, trots felkodsutläsning, mätning på ECU, mm. Motorstryrenheten styr ut signaler till tomgångsventilen, det verkar inte vara fel på ventilen utan snarare någon annan sensor som får motorstyr att reglera fel. Om jag drar ut kontakten till ventilen så går bilen normalt. Förutom vid kallstart då motorn dör om jag inte gasar (dvs reglerar tomgången själv).
/Peter

Den ska stendö så fort man rycker kabeln till tomgångsmotorn, osvsett om den är varm eller icke
Låter som du kan ha ett luftläckage eftersom den inte där när den rycks...
Testa med startgas runt slangar osv och så om motorn rusar till

[mrw]

Låter som vakumslangen som sitter på baksidan insuget, verkar vara vanligt fel att den spricker.
halvbökig att byta men absolut inte omöjligt.
finns mer info i tråden nedan
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=78005

/ cw

[Shinyrubber]

Hej.
under tiden tiden gått från detta inlägg så har jag hunnit med mondeo ,focus ghia kombi, nissan micra. Och nu åter igen Focus (småbil). Hade glömt bort att jag gjort detta inlägg men uppdaterar den nu då jag fått Pm som frågar om jag hittade felet då fler har samma fel.

För mig var det inte tomgångsgivaren (provade två stycken för 180kr styck).
Utan för mig var felet kärvande spjällhus. Spjället kärvade/hakade upp sig i sotavlagringar och smuts som fastnade på insidan röret, och ville därmed inte fällas igen avslappnat.
Lösningen var att lossa på spjällhuset (enkelt gjort) och sen helt enkelt tvätta rent och göra det fint. Sen smörja upp leder och fjädrarna. Vips problem löst med rusande motor.

Hoppas detta tips kan hjälpa flera som sitter i samma sits.

[Shinyrubber]

för dem som inte vet hur den ser ut så är det denna.