Ford Granada Växellåda
-
mrbig92
- Erfaren
- Inlägg: 21
- Blev medlem: tis apr 01, 2014 2:45 pm
- Namn: Björn Andreasson
- Kör: Ford Consul 2000L
- Ort: Göta
Ford Granada Växellåda
Hejsan. Har 2 frågor till er angående min Granada växellåda.
Motorn är en tysk 2,3L v6 -75:a
1) Min växellåda är 3 växlad automat med overdrive? är det en C3 eller C4 låda då?
2) Har ett problem med den...
Kan vara svårt att få i backen. Det är precis som att den känner inte av att man lägger i backen.
Även när man lägger i växeln så kan den slå i växlarna lite lätt.
Motorn kan även dö när man få i växel. Precis som att växellådan tar all kraft från motorn.
Oljan är det nog inte för förra ägaren hade ett läckage på växellådan så han fyllde på olja med jämna mellanrum tills han tillslut fick fixat packningen så den inte läcker.
Jag har även kollat oljan och den är röd och fin och luktar inte illa.
Tacksam för hjälp
Mvh
Motorn är en tysk 2,3L v6 -75:a
1) Min växellåda är 3 växlad automat med overdrive? är det en C3 eller C4 låda då?
2) Har ett problem med den...
Kan vara svårt att få i backen. Det är precis som att den känner inte av att man lägger i backen.
Även när man lägger i växeln så kan den slå i växlarna lite lätt.
Motorn kan även dö när man få i växel. Precis som att växellådan tar all kraft från motorn.
Oljan är det nog inte för förra ägaren hade ett läckage på växellådan så han fyllde på olja med jämna mellanrum tills han tillslut fick fixat packningen så den inte läcker.
Jag har även kollat oljan och den är röd och fin och luktar inte illa.
Tacksam för hjälp
Mvh
Tags:
- MrB
- Veteran
- Inlägg: 633
- Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
- Namn: Björn Liedström
- Kör: Capri
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 259
Det är nog bäst att du tar en bild på lådan då det även användes BW lådor , C3 fanns inte med overdrive (lock up troligtvis ) utan det är nog något modernare i bilen då ytterst få lådor var lock up på -75 kan tänka mig att det är någon modernare Scorpio låda i den
Old FORD's can always be faster ......
- MrB
- Veteran
- Inlägg: 633
- Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
- Namn: Björn Liedström
- Kör: Capri
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 259
jag skulle tro att det är en A4LD låda från scorpio /sierra
men det är väl samma med den lådan som alla automater ...ta ned tråget och kolla vad som ligger där ,Gör rent filter och botten på tråget för i 90 % av alla problem ligger i dåligt oljetryck pga igensatta filter /skit i ventilpaket osv
Finns där mängder av spån /avlagringar så leta rätt på en bättre låda då det är både krångligt & dyrt att renovera automater och en automat till en Scorpio finns inte stora pengar i (har själv kastat ett flertal pga att ingen vill ha dem )
men det är väl samma med den lådan som alla automater ...ta ned tråget och kolla vad som ligger där ,Gör rent filter och botten på tråget för i 90 % av alla problem ligger i dåligt oljetryck pga igensatta filter /skit i ventilpaket osv
Finns där mängder av spån /avlagringar så leta rätt på en bättre låda då det är både krångligt & dyrt att renovera automater och en automat till en Scorpio finns inte stora pengar i (har själv kastat ett flertal pga att ingen vill ha dem )
Old FORD's can always be faster ......
- johan70
- Veteran
- Inlägg: 137
- Blev medlem: lör nov 20, 2010 7:18 am
- Namn: Johan Lindvall
- Kör: Ford Granada 3000 ghia Coupe -74, Granada 2.8 Injection -84
- Ort: Löddeköpinge
- Kontakt:
Hej.
Du kan ha samma problem som jag hade på min Granada.
O-ringarna på kolven till 3 an och backen koppling hade torkar så oljan smiter imellan istället för att trycka in kolven. Detta är tydligen vanligt både på c3 och c4.
Har din bil även problem att växla till 3 an vid mjuk körning ?
Hoppar backen i om du gasar till lite. (Då byggs ett högre tryck upp)
I så fall kan det vara det som är problemet.
Du kan läsa min tråd och se vad jag fick göra
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=77697
//johan
Du kan ha samma problem som jag hade på min Granada.
O-ringarna på kolven till 3 an och backen koppling hade torkar så oljan smiter imellan istället för att trycka in kolven. Detta är tydligen vanligt både på c3 och c4.
Har din bil även problem att växla till 3 an vid mjuk körning ?
Hoppar backen i om du gasar till lite. (Då byggs ett högre tryck upp)
I så fall kan det vara det som är problemet.
Du kan läsa min tråd och se vad jag fick göra
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=77697
//johan
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- MrB
- Veteran
- Inlägg: 633
- Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
- Namn: Björn Liedström
- Kör: Capri
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 259
Den lådan som du har bilder på är en C3
Den lådan som sitteri bilen är med stor säkerhet en A4LD då det är den enda lådan som går att lösa lock up funktionen med en "strömbrytare"
Senare lådor tar sin information från motorstyrsystemet och är inte så lätta att "lura" visst det går säkert via något styenhet som man ger signal på rätt ställe
Att renovera en Autlåda är väl inte" rocketsience" med en bra verkstadshandbok och lite tid så funkar det mesta men att lägga pengar på en sådan låda är kanske inte så smart enligt min mening eftersom man kan få tag i dem i princip gratis
Den lådan som sitteri bilen är med stor säkerhet en A4LD då det är den enda lådan som går att lösa lock up funktionen med en "strömbrytare"
Senare lådor tar sin information från motorstyrsystemet och är inte så lätta att "lura" visst det går säkert via något styenhet som man ger signal på rätt ställe
Att renovera en Autlåda är väl inte" rocketsience" med en bra verkstadshandbok och lite tid så funkar det mesta men att lägga pengar på en sådan låda är kanske inte så smart enligt min mening eftersom man kan få tag i dem i princip gratis
Old FORD's can always be faster ......



