Nya mätningar på "Ernst" Sierran
-
Tony-Avesta
- Veteran
- Inlägg: 409
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Tony L
- Kör: Allt möjligt
- Ort: Avesta
Nya mätningar på "Ernst" Sierran
Hejs....
Jag var ute och mätte lite på Sierran med SAAB Aero-motorn ikväll igen. Hade lånat polarens smala men greppiga Maxsport 170/70x15 som bakdäck. Ingen diffbroms eller någon värmning av däcken skedde. Testvikt var 1290 Kg med förare, temperatur -4,4 grader C.
Tidigare personbästa mätt med Vericom och med start på tvåan är.
0-100 = 5,77 s.
0-200 = 19,47 s.
201m tid= 9,06 s.
201m slutfart = 138,55 kmh
402m tid = 13,81 s.
402m slutfart = 173,66 kmh.
Ikväll fick jag till det lite bättre :-) och start på tvåan här med, då det ger bästa tiderna. Dessa tider blev det.
0-90 = 4,21 s
0-96,54 ( 60 mph) = 5,15 s
0-100 = 5,38 s ink 0,5 s växling till trean ( ja gissa om jag är sur för att den inte når 100 på tvåan)
50-90 = 1,88 s
70-90 = 1,03
0-200 = 18,35 s
201m = 8,83/141,32
402m = 13,45/173,37
Notera att stripptiderna ovan är ca 0,3 s högre än vad de skulle blivit med strippens tidtagning, då Vericom tar med den sk "rollout" som normalt ligger på 0,3-0,4 s. Det skulle alltså kunnat ha varit rackarns nära en 12:a om jag kört dessa repor på en riktig stripp.
Förövrigt så mättes effekten till 271 Hk på drivhjulen (sealevel standard) Och 285 Hk på hjulen okorrigerat, alltså det som rådde under de förhållanden som var i går kväll.
Jovars jag är rätt nöjd med kvällen, med tanke på hur lite som är gjort på motorn, typ annat program och öppet filter, resten är original faktiskt.
Testade en polares bil med förresten, och den är faktiskt sjukt pigg :-)
Eller vad sägs om detta.
0-100 = 7,92 s
201m = 10,49/117 kmh
402m = 16,29/ 145 kmh
Skrattar ni nu....??
Om jag säger att det är en vanlig lantbrukarlortig 1870 Kg Nissan King Cab 4x4 -92:a med 2,4 liters bensinare med hempulat turbopill med snikbudget.
Upp till 200 kmh har visst hans polare i en BMW 525 problem att hänga med..... Hur kul är inte det...?
Har ni slutat skratta, eller skrattar ni ännu mer nu? :-)
King Cabben visade ca 235 Hk på drivhjulen igår.
MVH Tony
Jag var ute och mätte lite på Sierran med SAAB Aero-motorn ikväll igen. Hade lånat polarens smala men greppiga Maxsport 170/70x15 som bakdäck. Ingen diffbroms eller någon värmning av däcken skedde. Testvikt var 1290 Kg med förare, temperatur -4,4 grader C.
Tidigare personbästa mätt med Vericom och med start på tvåan är.
0-100 = 5,77 s.
0-200 = 19,47 s.
201m tid= 9,06 s.
201m slutfart = 138,55 kmh
402m tid = 13,81 s.
402m slutfart = 173,66 kmh.
Ikväll fick jag till det lite bättre :-) och start på tvåan här med, då det ger bästa tiderna. Dessa tider blev det.
0-90 = 4,21 s
0-96,54 ( 60 mph) = 5,15 s
0-100 = 5,38 s ink 0,5 s växling till trean ( ja gissa om jag är sur för att den inte når 100 på tvåan)
50-90 = 1,88 s
70-90 = 1,03
0-200 = 18,35 s
201m = 8,83/141,32
402m = 13,45/173,37
Notera att stripptiderna ovan är ca 0,3 s högre än vad de skulle blivit med strippens tidtagning, då Vericom tar med den sk "rollout" som normalt ligger på 0,3-0,4 s. Det skulle alltså kunnat ha varit rackarns nära en 12:a om jag kört dessa repor på en riktig stripp.
Förövrigt så mättes effekten till 271 Hk på drivhjulen (sealevel standard) Och 285 Hk på hjulen okorrigerat, alltså det som rådde under de förhållanden som var i går kväll.
Jovars jag är rätt nöjd med kvällen, med tanke på hur lite som är gjort på motorn, typ annat program och öppet filter, resten är original faktiskt.
Testade en polares bil med förresten, och den är faktiskt sjukt pigg :-)
Eller vad sägs om detta.
0-100 = 7,92 s
201m = 10,49/117 kmh
402m = 16,29/ 145 kmh
Skrattar ni nu....??
Om jag säger att det är en vanlig lantbrukarlortig 1870 Kg Nissan King Cab 4x4 -92:a med 2,4 liters bensinare med hempulat turbopill med snikbudget.
Upp till 200 kmh har visst hans polare i en BMW 525 problem att hänga med..... Hur kul är inte det...?
Har ni slutat skratta, eller skrattar ni ännu mer nu? :-)
King Cabben visade ca 235 Hk på drivhjulen igår.
MVH Tony
Sierra Aero -89
-
Mr Niceguy
- Legend
- Inlägg: 2158
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrik W
- Kör: fiesta st
- Ort: Stockholm
-
Tony-Avesta
- Veteran
- Inlägg: 409
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Tony L
- Kör: Allt möjligt
- Ort: Avesta
Fisher skrev..
"Skulle vara kul med lite mätningar på Cossies också"
Jag kan tänka mig det, men trots att många surrar om tider hit och dit, samt att jag har en liten glimtare om att jag kan utföra mätningar i min signatur. Så är det besynnerligt få som ens vågar höra av sig och fråga om mätningar, hur de går till mm, eller att de vill få sin bil mätt. Av de få som hör av sig så är det ändå färre som verkligen sen kommer för en mätning. Man kan få intrycket av att många kanske vill drömma vidare och kanske är rädda för vad verkligheten kommer att avslöja ;-)
MVH Tony
"Skulle vara kul med lite mätningar på Cossies också"
Jag kan tänka mig det, men trots att många surrar om tider hit och dit, samt att jag har en liten glimtare om att jag kan utföra mätningar i min signatur. Så är det besynnerligt få som ens vågar höra av sig och fråga om mätningar, hur de går till mm, eller att de vill få sin bil mätt. Av de få som hör av sig så är det ändå färre som verkligen sen kommer för en mätning. Man kan få intrycket av att många kanske vill drömma vidare och kanske är rädda för vad verkligheten kommer att avslöja ;-)
MVH Tony
Sierra Aero -89
-
Tony-Avesta
- Veteran
- Inlägg: 409
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Tony L
- Kör: Allt möjligt
- Ort: Avesta
Om det är bebbas med dinky toy's vagnarna du menar, så har väl han knappast en -92:a heller? Utan snarare en -02:a skulle jag tippa på.
Nä den jag testade är en ytterst diskret och gediget bonläppspatinerad historia som ägs av nåt något mindre än en "tjäder". Sedär, en liten gåta på kvälls kvisten... :-)
Angående tiderna jag mätte nu senasat, så är jag rätt säker på att de faktiskt kan putsas ytterligare. Men det blir nog inte lätt att få till det om man säger så.
Jag startar ju på tvåan, och jag kan se på graferna mm att jag nog skulle tjäna på att inte dra så långt på tvåan, utan hiva i trean lite tidigare. Då drar jag inte så långt förbi effekttoppen på tvåan och därmed kanske tappar lite drag på slutet innan jag lägger i trean.
Samma sak gäller för 0-200 där jag drar ut nästan till varvstoppet på fyran. Troligen skulle jag käna på att slå i femman då jag antagligen får mer effekt på den växeln än på tokvarv på fyran.
Ska se om jag hinner testa mina teorier innan det vita regerar.....
En 0-100 på 4,99 och en 0-200 på 17,99 hade ju inte gjort ont. Drömmar nu, men vem vet......
MVH Tony
Nä den jag testade är en ytterst diskret och gediget bonläppspatinerad historia som ägs av nåt något mindre än en "tjäder". Sedär, en liten gåta på kvälls kvisten... :-)
Angående tiderna jag mätte nu senasat, så är jag rätt säker på att de faktiskt kan putsas ytterligare. Men det blir nog inte lätt att få till det om man säger så.
Jag startar ju på tvåan, och jag kan se på graferna mm att jag nog skulle tjäna på att inte dra så långt på tvåan, utan hiva i trean lite tidigare. Då drar jag inte så långt förbi effekttoppen på tvåan och därmed kanske tappar lite drag på slutet innan jag lägger i trean.
Samma sak gäller för 0-200 där jag drar ut nästan till varvstoppet på fyran. Troligen skulle jag käna på att slå i femman då jag antagligen får mer effekt på den växeln än på tokvarv på fyran.
Ska se om jag hinner testa mina teorier innan det vita regerar.....
En 0-100 på 4,99 och en 0-200 på 17,99 hade ju inte gjort ont. Drömmar nu, men vem vet......
MVH Tony
Sierra Aero -89
-
Tony-Avesta
- Veteran
- Inlägg: 409
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Tony L
- Kör: Allt möjligt
- Ort: Avesta
Det brukar sällan bli över 500 Kr för en mätning där man får ett gäng repor för att mäta tid, samt en komplett effektmätning. Detta ink grafer och tabeller på prestationen.
Detta gäller om man kommer hit till Avesta och mäter.
Rena tidsmätningar, ett rejält gäng, brukar bli en 200-300 kr beroende på hur länge och mycket man vill nöta träna och försöka få bättre tider. Tabeller och grafer på det med.
MVH Tony
Detta gäller om man kommer hit till Avesta och mäter.
Rena tidsmätningar, ett rejält gäng, brukar bli en 200-300 kr beroende på hur länge och mycket man vill nöta träna och försöka få bättre tider. Tabeller och grafer på det med.
MVH Tony
Sierra Aero -89
-
MaWeRic
Skulle fasen vilja ha tider på min Saab =)) Den e rackans snabb den med ... Tyvärr framhjulsdriften .. Lite svårt med fästet =//
0-100 går garanterat på under 6 sekunder ... Effekten har jag ingen aning om .... Skall ta och mäta upp laddtrycket nån dag ..
Är det en 9000 Aeromotor du kör med? Vilket styrprogram kör du med? Laddtryck? Du snackade om tidigt laddtryck i nån tråd pga av liten turbo. Har du bytt turbon då Aeromotorn har ju en större snigel ...
//Maw
0-100 går garanterat på under 6 sekunder ... Effekten har jag ingen aning om .... Skall ta och mäta upp laddtrycket nån dag ..
Är det en 9000 Aeromotor du kör med? Vilket styrprogram kör du med? Laddtryck? Du snackade om tidigt laddtryck i nån tråd pga av liten turbo. Har du bytt turbon då Aeromotorn har ju en större snigel ...
//Maw
-
Tony-Avesta
- Veteran
- Inlägg: 409
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Tony L
- Kör: Allt möjligt
- Ort: Avesta
MaWeRic
Huruvida du verkligen klarar 0-100 på under 6 s återstår väl att se ;-) Du är hur som helst hjärtligt välkommen att komma och testa och se vad det blir. Om det sen blir segerbira eller gravöl återstår väl att se.... :-)
Ja det är en Aero-motor jag kör med. Laddtrycket maxar ca 1,4 runt 2000 rpm och en bit upp. Landar väl på ca 1,1 vid 5000-5500 rpm.
Vilket styrprogram jag kör med?? No comments.......
Det är ju en rätt "liten" turbo original på en Aero, relativt sett alltså, och jag har inte bytt. Motorn är dock från en -96:a och turbon från en -93:a men det är petitesser, och turbon (Mitsubishi TD04HL-15G) är snarare lite sämre än en från en -96:a. Turbon är heller inte modifierad på på något vis utan helt orörd.
MVH Tony
Huruvida du verkligen klarar 0-100 på under 6 s återstår väl att se ;-) Du är hur som helst hjärtligt välkommen att komma och testa och se vad det blir. Om det sen blir segerbira eller gravöl återstår väl att se.... :-)
Ja det är en Aero-motor jag kör med. Laddtrycket maxar ca 1,4 runt 2000 rpm och en bit upp. Landar väl på ca 1,1 vid 5000-5500 rpm.
Vilket styrprogram jag kör med?? No comments.......
Det är ju en rätt "liten" turbo original på en Aero, relativt sett alltså, och jag har inte bytt. Motorn är dock från en -96:a och turbon från en -93:a men det är petitesser, och turbon (Mitsubishi TD04HL-15G) är snarare lite sämre än en från en -96:a. Turbon är heller inte modifierad på på något vis utan helt orörd.
MVH Tony
Sierra Aero -89
-
MaWeRic
Yeyeye =)) Skulle vara kul att se ....
Jag körde min gamla 9000 Talladega på 5.8 sek till 100 med Speedparts grejor i boxen ...
Den här bilen går bättre och då vet jag inte ens vad det är för styrprogram eller vilket laddtryck ... Vet bara att den laddar mindre än talladegan och går faktiskt bättre .... =))))
//Maw
Jag körde min gamla 9000 Talladega på 5.8 sek till 100 med Speedparts grejor i boxen ...
Den här bilen går bättre och då vet jag inte ens vad det är för styrprogram eller vilket laddtryck ... Vet bara att den laddar mindre än talladegan och går faktiskt bättre .... =))))
//Maw
