Hejsan alla glada, ny här!
-
H3b0
Hejsan alla glada, ny här!
Hej Hej!
Jag e prexis nyinloggad på detta forum, men bekant med layouten så det blir inge problem alls.
Tja, vad gör jag här då?
Jag och min kompis jocke (kommer nog å regga sig som "Zarech") håller på med en Fiesta -82:a... och detta forum ser ut att vara en perfekt plats för att få lite feedback och svar på frågor om bilmekande.
Det grundläggande målet med vårt projekt är att vi på något sätt ska få den cabbad och med en 1.6i motor genom besiktningen... troligtvis måsten den typas om.
Det har stått stilla ett tag, men nu ska vi hugga tag i det igen.
Hemsidan är http://www.fiestafury.tk
eller, om ni inte gillar popups men lite krångligare address:
http://www15.brinkster.com/fiestafury
Tackar på förhand/ Alexander
Jag e prexis nyinloggad på detta forum, men bekant med layouten så det blir inge problem alls.
Tja, vad gör jag här då?
Jag och min kompis jocke (kommer nog å regga sig som "Zarech") håller på med en Fiesta -82:a... och detta forum ser ut att vara en perfekt plats för att få lite feedback och svar på frågor om bilmekande.
Det grundläggande målet med vårt projekt är att vi på något sätt ska få den cabbad och med en 1.6i motor genom besiktningen... troligtvis måsten den typas om.
Det har stått stilla ett tag, men nu ska vi hugga tag i det igen.
Hemsidan är http://www.fiestafury.tk
eller, om ni inte gillar popups men lite krångligare address:
http://www15.brinkster.com/fiestafury
Tackar på förhand/ Alexander
-
Mr Niceguy
- Legend
- Inlägg: 2158
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrik W
- Kör: fiesta st
- Ort: Stockholm
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
Välkomna! Kul bygge, det är för få som bygger Fiesta (speciellt MkI) i Sverige.
Några kommentarer om bygget, om ni vill? Jag jobbar som besiktningsman för SFRO så det är nån som mig ni kommer att stöta på innan bygget reggas...
En god idé brukar vara att staga upp karossen mellan dörröppningarna innan man kapar taket. Det blir gärna så skevt annars - men det är ju lite sent påtänkt...
Om man vill använda bilen man bygger, rekommenderar jag starkt att man har öppningsbara dörrar. Det ÄR knöligt att ta sig i och ur bilen när dörrarna inte går att öppna. Speciellt damer i kjol brukar ha åsikter om det... ;-)
En kort och lätt bil som Fiesta är ganska lätt att förstärka så att dörrarna går att öppna. En bockad plåtlåda innanför tröskeln, som förbinder torpedväggen med bakre hjulhuset är bra. Lådan ska "höja" tröskeln med 15-20 cm ungefär Använd 1,5-2 mm plåt och bocka den så att bredden blir 15-20 mm.
Ni behöver också ett krysstag bakom baksätet - eller en fastsvetsad, förstyvad baklucka.
Numera godkänns sällan byggen där man bara svetsat igen dörrarna utan andra förstärkningar.
För att regga bilen med 1600-motorn vill man nog gärna se bromsarna från Escorten, åtminstone fram, helst också bak.
Före reggning krävs SFRO-besiktning, på ett cabbygge brukar den hamna på 900:- men eftersom ni också byter motor och ev. bromssystem är det frågan om man inte kommer att kräva en komplett besiktning, då är det 3000:- som gäller. Regbesiktningen på Bilprovningen kostar cirka 1200:-
Lycka till!
Gustaf
Välkomna! Kul bygge, det är för få som bygger Fiesta (speciellt MkI) i Sverige.
Några kommentarer om bygget, om ni vill? Jag jobbar som besiktningsman för SFRO så det är nån som mig ni kommer att stöta på innan bygget reggas...
En god idé brukar vara att staga upp karossen mellan dörröppningarna innan man kapar taket. Det blir gärna så skevt annars - men det är ju lite sent påtänkt...
Om man vill använda bilen man bygger, rekommenderar jag starkt att man har öppningsbara dörrar. Det ÄR knöligt att ta sig i och ur bilen när dörrarna inte går att öppna. Speciellt damer i kjol brukar ha åsikter om det... ;-)
En kort och lätt bil som Fiesta är ganska lätt att förstärka så att dörrarna går att öppna. En bockad plåtlåda innanför tröskeln, som förbinder torpedväggen med bakre hjulhuset är bra. Lådan ska "höja" tröskeln med 15-20 cm ungefär Använd 1,5-2 mm plåt och bocka den så att bredden blir 15-20 mm.
Ni behöver också ett krysstag bakom baksätet - eller en fastsvetsad, förstyvad baklucka.
Numera godkänns sällan byggen där man bara svetsat igen dörrarna utan andra förstärkningar.
För att regga bilen med 1600-motorn vill man nog gärna se bromsarna från Escorten, åtminstone fram, helst också bak.
Före reggning krävs SFRO-besiktning, på ett cabbygge brukar den hamna på 900:- men eftersom ni också byter motor och ev. bromssystem är det frågan om man inte kommer att kräva en komplett besiktning, då är det 3000:- som gäller. Regbesiktningen på Bilprovningen kostar cirka 1200:-
Lycka till!
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
)
