Orginal laddtryck på en Escort Rst, och hur mycket kan man ladda?

[BSR-Patrik]

Crash nburn, jag tror inte att co skruven styr hela registert. Har fått lära mig att den släpper sin funktion nästan precis efter 1500 varv. Kollar man hur mängdmätaren är uppbyggd så märker man nästan direkt att så fort skivan lyfter försvinner co skruvens inverkan på bränsle/luft.

Allt är individuellt. Vissa personer behöver mer pasta än andra för att springa ett maraton. Samma sak gäller nog för motorer. En del CVH klarar säkert mer än andra (med inkörning o annat från första ägaren) men det sliter givetvis mer på 1,5 bars laddtryck.

Där är säkert en o annan som säger att jag kört med 1,5 i ladd i fem år, efter det smälter kolvarna, o de kan inte fatta varför. Det har inget med laddet att göra envisas de. Jag har ju kört med det så pass länge. Men faktum är att hade de kört med ca 0,8 i stället hade motorn troligtvis aldrig behövt bytt kolvar eller dylikt.

Försöker bara säga att detta är faktiskt ganska logiskt. Vill man att motorn ska hålla, kör laddtrycket med förnuft.

Mvh Butchi..

En som förstått läget!

Det finns extremt många anledningar till varför styrsystemen utvecklats bort från system som ke-jetronic...

[RST S1]

Crash nburn, jag tror inte att co skruven styr hela registert. Har fått lära mig att den släpper sin funktion nästan precis efter 1500 varv. Kollar man hur mängdmätaren är uppbyggd så märker man nästan direkt att så fort skivan lyfter försvinner co skruvens inverkan på bränsle/luft.

Allt är individuellt. Vissa personer behöver mer pasta än andra för att springa ett maraton. Samma sak gäller nog för motorer. En del CVH klarar säkert mer än andra (med inkörning o annat från första ägaren) men det sliter givetvis mer på 1,5 bars laddtryck.

Där är säkert en o annan som säger att jag kört med 1,5 i ladd i fem år, efter det smälter kolvarna, o de kan inte fatta varför. Det har inget med laddet att göra envisas de. Jag har ju kört med det så pass länge. Men faktum är att hade de kört med ca 0,8 i stället hade motorn troligtvis aldrig behövt bytt kolvar eller dylikt.

Försöker bara säga att detta är faktiskt ganska logiskt. Vill man att motorn ska hålla, kör laddtrycket med förnuft.

Mvh Butchi..

6år och den är som ny inuti = titthåls kamera

lamdasond med multimeter

justera in magnetventilen rätt samt co

så går den klockrent

vist vill man ha mer effekt så är det bara att bygga om

[Dice]

Finns det nån som vet säkert? ska man skuva upp co värdet eller inte? jag kör orginalsprut, chip. co värdet ligger runt 4 ej ändrat sedan jag köpte den. men om det inte gör nån nytta så vill jag skruva ner det.

[CRASH´n BURN]

Du måste väl ändå sänka för att komma igenom besiktningen. Det lilla CO påverkar din bränslekurva e marginellt sänk du det å skaffa en extraspridare om du vill ha mera soppa.

MVH

[Dice]

Du måste väl ändå sänka för att komma igenom besiktningen. Det lilla CO påverkar din bränslekurva e marginellt sänk du det å skaffa en extraspridare om du vill ha mera soppa.

MVH

ja jo, för att sedan höja det igen. alla säger olika. borde inte chipet styra det själv ändå?

[CRASH´n BURN]

Du har ju mekanisk insprutning så det är manuell kallibrering som gäller. Men skaffa en lamndamätare å utgå ifrån den. Så slipper du lyssna på folk utan kan istället se vad som gäller.

MVH

[Dice]

Du har ju mekanisk insprutning så det är manuell kallibrering som gäller. Men skaffa en lamndamätare å utgå ifrån den. Så slipper du lyssna på folk utan kan istället se vad som gäller.

MVH

hehehe ok. Tack för tipset

[Sjögren]

Joä.... 5500rpm, 1.1bar, original delar med Bayoo chip.


Har kört med högre ladd ett tag, runt 1.5 men skruvade ner strax innan raset. Känns ju sådär må jag säga =P Men vad är de man säger, Hakuna mattata.
Jag skulle bra gärna vilja veta varför den gav upp, men de får man ju aldrig veta =(

Klart att det GÅR att ladda 1,7.. men sen hur bra den går på det och hur länge är ju mer kul o veta. O varför ladda tolvhundra bar utan rätt lambda, de är ju som att försöka gasa fullt med soppatorsk. Klarar turbon det, hinner syret passera lr blir det "vakum" i turbon?! Vet att Björn (wok) fick det problemet på sin cherry när han laddade på.

[Hulten]

kan man ladda 1 bar utan att chipa bara köra original?

[alex]

har för mig att de är fuelcut vid 0,9 orginal

[Hulten]

kan jag justera på wastegate staven?

[alex]

ja den är justerbar justera grundtryck sen får du använda en pysventill men rekomenderar att köpa en -31klocka och en chippad box

[Hulten]

okej. har försökt skruva på wastegate staven men den rör sig inte har ni ngt tipps på hur man får den att röras

[CHB]

Jag har en box med Bayoo chip i om du vill köpa!

[Hulten]

jag bor på åland så det blir problem tror jag