Info och köpråd på Escort Rs Turbo
-
AndreasVH
Info och köpråd på Escort Rs Turbo
Tjenare!
Har noll koll på Ford, men sett att det finns några Escort Rs Turbo på Blocket som verkar vara fina och blev lite nyfiken på modellen.
Skulle någon vänlig själ kunna speca lite info om effekt, prestanda o dyl?
Såldes de i Sverige över huvud taget?
Är det bilar som funkar att ta ut på bana? Är den rolig att köra helt enkelt?
Hur är det med driftsäkerheten? Vet att de snart är 20 år gamla, men vad har ni för erfarenheter i allmänhet?
Vad behöver man kolla vid köp? Rost antar jag, men finns det andra kända fel på bilen?
Nån som vet nåt om denna:
http://www.blocket.se/vi/10108603.htm?ca=11_s
Jag kan tycka att det är mycket pengar för en så gammal bil, men vad brukar man få betala?
Mvh,
Andreas
Har noll koll på Ford, men sett att det finns några Escort Rs Turbo på Blocket som verkar vara fina och blev lite nyfiken på modellen.
Skulle någon vänlig själ kunna speca lite info om effekt, prestanda o dyl?
Såldes de i Sverige över huvud taget?
Är det bilar som funkar att ta ut på bana? Är den rolig att köra helt enkelt?
Hur är det med driftsäkerheten? Vet att de snart är 20 år gamla, men vad har ni för erfarenheter i allmänhet?
Vad behöver man kolla vid köp? Rost antar jag, men finns det andra kända fel på bilen?
Nån som vet nåt om denna:
http://www.blocket.se/vi/10108603.htm?ca=11_s
Jag kan tycka att det är mycket pengar för en så gammal bil, men vad brukar man få betala?
Mvh,
Andreas
-
Akilles
- Legend
- Inlägg: 1234
- Blev medlem: sön okt 19, 2003 1:35 pm
- Namn: Richard Wester
- Kör: Escort Combi GT -98 & Escort Cosworth -95
- Ort: Landskrona
den är fin, mycket bil för pengarna, har själv haft 2st escort rs turbos från innan & nu har jag både en escort rst å en fiesta rst, även Mr.r (ishak) har en väldigt fin till salu som e renoverad totalt för samma prisnivå, annons: http://www.blocket.se/vi/9895349.htm?ca=23_9_s !!! kommer även upp lita bilder på tommys rst...
- Bilagor
-
-
-
-
-
Escort Combi GT -98
Escort Cosworth -95
Escort Cosworth -95
-
CRASH´n BURN
Tja.
Rs turbon såldes aldrig i Sverige. Dom flesta som rullar här idag är främst tysklandsimport men även endel från Italien, bland annat Tommys gråa som du hade spånat på blocket. Orginaleffekten är på 131hk, men dessa är nästan kriminellt lätta att skrämma upp. Byter du sista ljuddämparen och höjjer laddet till ca 0.7 bar (0.5 orginal) så landar du på omkring 150hk. Och det är sedan inga jätte ingrepp som behövs för för att komma upp på 170+hk.
Eftersom att det är gammla bilar så finns de ju lite rost här och var, men pga att det är importer allihop så är dom ganska skonade från rost.
Beträffande bankörning så är det väl vettiga bromsbelägg å annan bromsolja som kan vara på sin plats att byta. Även konvertering till skovbroms bak kan vara på sin plats. Dock har RS-turbon större bromsar orginal än en vanlig escort så bromspotential finns det ju. Men precis som med vilken annan bil som hellst så behöver ju bromsar uppgraderas då mycket mos skall plockas ut ur motorn.
MVH
Rs turbon såldes aldrig i Sverige. Dom flesta som rullar här idag är främst tysklandsimport men även endel från Italien, bland annat Tommys gråa som du hade spånat på blocket. Orginaleffekten är på 131hk, men dessa är nästan kriminellt lätta att skrämma upp. Byter du sista ljuddämparen och höjjer laddet till ca 0.7 bar (0.5 orginal) så landar du på omkring 150hk. Och det är sedan inga jätte ingrepp som behövs för för att komma upp på 170+hk.
Eftersom att det är gammla bilar så finns de ju lite rost här och var, men pga att det är importer allihop så är dom ganska skonade från rost.
Beträffande bankörning så är det väl vettiga bromsbelägg å annan bromsolja som kan vara på sin plats att byta. Även konvertering till skovbroms bak kan vara på sin plats. Dock har RS-turbon större bromsar orginal än en vanlig escort så bromspotential finns det ju. Men precis som med vilken annan bil som hellst så behöver ju bromsar uppgraderas då mycket mos skall plockas ut ur motorn.
MVH
-
Bandit_nr1
- Legend
- Inlägg: 1910
- Blev medlem: lör aug 16, 2003 10:00 am
- Namn: Steffen Andres
- Kör: Ford Focus 2.0 Ghia
- Ort: Upplands väsby/Stockholm
Jag är inne på min andra RST och håller med en tidigare person att de är buss lätta att trimma bytt intercooler koppling wg och bygg om avgasystemet till 2,5 / 3" så kan du köra upp till 1 bar då har den närmare 200 kusar och vill man ladda mer så är det bara att montera ett extra sprut så kan du iaf ladda 1,3 bar men sen börjar driftsäkerheten att upphöra men med runt 200hk så är det en grymt snabb liten rolig bil!
