Ford fiesta 359hp dyno+burn
-
Strand
- Limpdjur
- Veteran
- Inlägg: 728
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
- Namn: Johan Lindberg
- Kör: Sierra turbo -88
- Ort: Bollnäs
Finns det nån sida med lite bygg info och spec på motorn?
Johan Lindberg
http://www.garaget.org/?car=85645
http://www.garaget.org/?car=85645
- _-gniraz-_
- Veteran
- Inlägg: 995
- Blev medlem: tis maj 16, 2006 5:16 am
- Namn: Fredrik z
- Kör: 90 på 70 väg
- Ort: Enköping
- Medlemsnummer: 439
-
Strand
-
danny_boy1
- Nybörjare
- Inlägg: 10
- Blev medlem: tis jan 09, 2007 9:35 pm
- Namn: daniel åman
- Kör: sierra cosworth rwd
- Ort: vaasa
zetec motor
info om motorn..
-ford zetec motor 2.0 nga kom 93-97 i mondeo.
-original kolvar svarvade 0,5mm, original stakar med ARP bultar.
- kompression 8.8:1
-svänghjul från escort 1.8 för att passa på standard rst-låda och koppling.
- portat topplock flödar 207cfm på 12mm lyft insug, avgas 176cfm 12mm lyft
- catcams trimkammar " fast road" + ställbara kamhjul.
- hemmagjort plenum, och grenrör.
- garett GT-40 turbo
- Megasquirt v2.2 insprutning + edis4
- 0-200km/h gjordes på 15,5sek med lite hjulspinn. hade även problem efter 160km/h då laddtrycket kom på 4:ans växel
problemet med motorn vid bromsningen var att fords eget edis tändsystem inte pallade av mer laddtryck än 1.3 bar vid 6900rpm, började misstända som fan när den inte orkade ge tillräckligt stark "gnista" på tänd-stiften.
hade varit kul ifall man hade kunnat ladda 1.5 bar och varvstopp på 7500rpm som planerat, då efektkurvan fortsatte rakt uppåt...
mvh daniel
ägare och byggare till bilen !!
-ford zetec motor 2.0 nga kom 93-97 i mondeo.
-original kolvar svarvade 0,5mm, original stakar med ARP bultar.
- kompression 8.8:1
-svänghjul från escort 1.8 för att passa på standard rst-låda och koppling.
- portat topplock flödar 207cfm på 12mm lyft insug, avgas 176cfm 12mm lyft
- catcams trimkammar " fast road" + ställbara kamhjul.
- hemmagjort plenum, och grenrör.
- garett GT-40 turbo
- Megasquirt v2.2 insprutning + edis4
- 0-200km/h gjordes på 15,5sek med lite hjulspinn. hade även problem efter 160km/h då laddtrycket kom på 4:ans växel
problemet med motorn vid bromsningen var att fords eget edis tändsystem inte pallade av mer laddtryck än 1.3 bar vid 6900rpm, började misstända som fan när den inte orkade ge tillräckligt stark "gnista" på tänd-stiften.
hade varit kul ifall man hade kunnat ladda 1.5 bar och varvstopp på 7500rpm som planerat, då efektkurvan fortsatte rakt uppåt...
mvh daniel
ägare och byggare till bilen !!



