Problem med förhöjd tomgång (Zetec 2.0)

[Magnus K]

Hej!

Min Focus 2.0 har problem med den förhöjda tomgång som är när bilen är i rullning. (Den som ska hålla motorvarvet runt 1200-1400 rpm för att få mer vakuum till bromsservot, gissar jag.) På min bil ligger detta varvtal på 2000-2500 rpm vilket i princip gör att motorn rusar när man ex krypkör.

Jag plockade isär spjällhuset igår och kikade lite, det var duktigt sotigt och kletigt. Efter lite varsam rengöring fick jag bort sotet och beläggningen/färgen på insidan av spjället var kvar. Men även problemet med den förhöjda tomgången var kvar...

Förutom detta bekymmer så fungerar bilen bra, tomgång vid stillastående ligger ganska stabilt runt 800 rpm.

Så... Är det nåt mer jag kan göra eller ska jag försöka hitta nån Ford-verkstad istället?

Mvh
Magnus

[Magnus K]

Liten uppdatering:

Jag testade att lossa kabelanslutningen till avluftningen av kolkanistern till tankventilationen. Bilen gick precis lika illa då, dvs stillastående tomgång är prick 800 rpm och tomgång när bilen rullar är allt mellan 1200 och 2500 rpm.

Återstår är tomgångsmotorn (men då tycker jag att även tomgång vid stillastående borde vara tokig?) samt avgasrening typ lambdasonden?

Någon som råkat på nåt sånt här tidigare?

Mvh
Magnus

[nextuz]

Hmm.... om du rullar med bilen.. säg i 50 km o trycker end kopplingen?... är det då tomgången blir hög?...
Det enda som känner av att bilen rullar lär väl vara en givare i växellådan?..
om du letar på den o lossar?

[Magnus K]

Jo, det uppstår som du säger när jag ex rullar i 50km/h och trycker ner kopplingspedalen.

Jag hade kanske gissat på att den givaren var nån abs-sensor? Brukar kunna vara så att abs-givarna används till diverse hastighetsberäkningar? (Iaf på min förra Snaab 9-3)

Mvh
Magnus

[Magnus K]

Har nu haft bilen inne på en aukt Ford-verkstad, men de kunde inte hitta orsaken till felet. De bytte en slang till vevhusventilationen, men det rättade inte till felet.

Är det någon som kan lista vilka prylar som styr eller påverkar tomgångsvarvet? Jag kan bara komma på tre:
- Gasspjället (feljusterat eller luftläckage?)
- Tomgångsmotorn
- Tankavluftningen

Jag har mer eller mindre avskrivit luftläckage som orsaken här, eftersom tomgången vid stillastående ligger klockrent på 800rpm. Rätt eller fel?

Såg nåt i Haynes-boken om en övertrycksventil på vevhusventilationen, kan den påverka?

Mvh
Magnus

[Magnus K]

Hittade felet för ett tag sen, har bytt spjälllägessensorn och det verkar som att tomgångsproblemen försvann då.

Mvh
Magnus