ROSTIG FORD TAUNUS 2000 GXL -74
-
Bearnie
ROSTIG FORD TAUNUS 2000 GXL -74
Hej kära Ford vänner!
Införskaffade mig en FORD TAUNUS 2000 GXL Coupé- 74 i helgen med rätt så gott om rost.
Det är ett besiktigat ren. obj. som jag har tänkt att göra något av.
Min fråga är om det finns nya skärmkanter bak att få tag på någonstans, eller om det finns något alterativ såsom skärmbreddning.
Tanken är att göra en lite sportigare variant fast med org. motor som med flyt ,tillräckligt med tid blir färdigt till nästa sommar.
MvH Magnus
Införskaffade mig en FORD TAUNUS 2000 GXL Coupé- 74 i helgen med rätt så gott om rost.
Det är ett besiktigat ren. obj. som jag har tänkt att göra något av.
Min fråga är om det finns nya skärmkanter bak att få tag på någonstans, eller om det finns något alterativ såsom skärmbreddning.
Tanken är att göra en lite sportigare variant fast med org. motor som med flyt ,tillräckligt med tid blir färdigt till nästa sommar.
MvH Magnus
-
Bearnie
Tack för ett snabbt svar, hittade tyvärr inget förrutom frontplåten.SK Racing skrev:http://www.autoexperten.se/templates/st ... aspx?id=3#
Har faktiskt en hel del plåtar.
Va inne och kikade runt bland andra trådar, tänkte göra en sökning via england eller liknande, någon som vet vad Taunus GXL Coupé -74 heter enligt Cortina varianten?!..
-
SK Racing
- Paroxyst
- Legend
- Inlägg: 1385
- Blev medlem: tor jul 10, 2008 2:14 pm
- Namn: Marc S
- Kör: Commodore 72
- Ort: N 60º03'0 E 20º09'0
- Kontakt:
Sök i Ford Classic delen av forumet. Där hittar du massor av tips och länkar till bra ställen för reservdelar och ekonomieplåt. I england hette de Cortina Mk3 ja men skiljer sig lite grann på vissa saker. Som sagt sök här på forumet det finns mycket bra info där.Bearnie skrev:Tack för ett snabbt svar, hittade tyvärr inget förrutom frontplåten.
Va inne och kikade runt bland andra trådar, tänkte göra en sökning via england eller liknande, någon som vet vad Taunus GXL Coupé -74 heter enligt Cortina varianten?!..
"Nothing lasts forever. Just ask a Ford Pinto" (Dexter Morgan - Season 1)
-
Bearnie
-
Bearnie
-
SK Racing
- Part_boy_no1
- Veteran
- Inlägg: 584
- Blev medlem: sön feb 22, 2009 8:10 pm
- Namn: Ronny Ribbheden
- Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
- Ort: Mora
köpte nya skärmkanter där till min taunus -72
http://www.boffensfordonsteknik.com/
http://www.boffensfordonsteknik.com/
-
Brandy
- Nybörjare
- Inlägg: 5
- Blev medlem: lör jan 22, 2011 2:10 pm
- Namn: Tomas brandell
- Kör: ford escort just nu
- Ort: Skellefteå
Bearnie
du kan hitta det mesta på denna adress
http://www.oldcars.de/
http://www.oldcars.de/
-
bogbrush88
- Erfaren
- Inlägg: 67
- Blev medlem: lör aug 30, 2008 4:59 pm
- Namn: Thomas R
- Kör: Taunus 17M P3 1964
- Ort: Helsingborg
Paroxyst har rätt - det är bara framruta, bakruta, dörrar och baklucka som skiljer sedan och coupemodellerna åt; skärmarna är identiska.
Cortina Mk III tillverkades aldrig i coupeversion, så förutom den tyska Taunusen så är det endast den argentinska Taunusen som är tillgänglig som coupe...
Och den coupen är dessutom baserad på Mk V- modellen vill jag minnas...
Cortina Mk III tillverkades aldrig i coupeversion, så förutom den tyska Taunusen så är det endast den argentinska Taunusen som är tillgänglig som coupe...
Och den coupen är dessutom baserad på Mk V- modellen vill jag minnas...
- MK3 Cortina
- Nybörjare
- Inlägg: 5
- Blev medlem: tor jan 27, 2011 1:21 pm
- Namn: Jon Anders Haugen
- Kör: MK3 Cortina
- Ort: Oslo
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3643
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Lyfter för ett litet klargörande bara...
:
De argentinska Taunusarna började byggas 1974 med tyska verktyg till karosserna (men det som skruvades in är i det mesta en annan historia), så fram till tidigt 80-tal är det samma coupékaross. Däremot, de hoppade över produktionsserien TC2 (tysk/belgisk-byggda Taunus 1976-78 och brittiska Cortina mk IV) och gick direkt över till att bygga sedanerna på TC3 ("Taunus 80" 79--). Då ändrade argentinarna också coupén för att följa det nya familjeutseendet och den fick nya fronten, nya stötfångarna, dörrhandtagen, breda avbärarlister etc och omarbetades baktill för unika större bakljus anpassade till befintliga bakskärmar som bara ändrades lite. Plåten under luckan byttes eftersom skylten omplacerades på bakluckan, men det är alltså i det mesta samma karosstomme på alla fastback-coupéerna.
Japp, rörigt...
Verkar f ö bara ha privatimporterats en (1) av dessa senare bilar till EU som begagnad. Rullar i Holland, enligt webbsidan. Däremot verkar Taunus vara en kultbil i Argentina med rätt mycket klubbaktivitet bakom, förstås inte så vanlig som brukis men en och annan syns på landets annonssajter. Kul! 
De argentinska Taunusarna började byggas 1974 med tyska verktyg till karosserna (men det som skruvades in är i det mesta en annan historia), så fram till tidigt 80-tal är det samma coupékaross. Däremot, de hoppade över produktionsserien TC2 (tysk/belgisk-byggda Taunus 1976-78 och brittiska Cortina mk IV) och gick direkt över till att bygga sedanerna på TC3 ("Taunus 80" 79--). Då ändrade argentinarna också coupén för att följa det nya familjeutseendet och den fick nya fronten, nya stötfångarna, dörrhandtagen, breda avbärarlister etc och omarbetades baktill för unika större bakljus anpassade till befintliga bakskärmar som bara ändrades lite. Plåten under luckan byttes eftersom skylten omplacerades på bakluckan, men det är alltså i det mesta samma karosstomme på alla fastback-coupéerna.
Japp, rörigt...
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument



