Service 1.8 FlexFuel var 1000 mil - Ford ja. Volvo nej. Varför?

[imres]

Hej

Som bekant använder sig Volvo C30/S40/V50 1.8F av samma motor som finns i Focus 1.8 FFV. Hur kommer det sig att Volvo inte kräver ett olje- och filterbyte var 1000:e mil som Ford kräver?

[Svennas]

Enligt tabellen på Volvos hemsida ska olja bytas var 1000 mil på dom också.
http://www.volvocars.com/se/Documents/Migrated%20Page%20Resources/Intervall.pdf

[C]

Hej Imre!

Vem har gett dig den lustiga informationen?

mvh C

[imres]

Jag laddade ner ett test från Teknikens Världs hemsida. Nummer 6, 6 mars 2008. 26 st miljöbilar testades. I en tabell som visar försäkring/service stod det 1000 mil på Focus och 2000 mil på Volvos 1.8 F modeller. Kan hända att de missat mellanservicen...?

[Krolleg]

i servisboken till min focus 1,8 -05 så står det en gång om året eller 2000km. min bil har gått 1000km sedan senaste service och oljan såg nästan ny ut.

[fredsknekt]

precis krolleg,så står det i min med...så därför funderar jag på varför alla verkar säga att det skall göras var 1000:e mil servicen alt 1ggn per år

[Svennas]

Det är oljebyte varje 1000mil och service varje 2000mil/1år som gäller.
Kolla serviceintervallerna på:http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do
På Focus FFV MK1 så vet jag att det följde ett supplement i ägarmappen som handlade om just FFV (bla. kallstarter och serviceintervall). Vet ej hur det är med de nyare då jag jobbar på servicesidan och inte på försäljningsavdelningen. Kan kolla på måndag vilka böcker som följer bilarna, det borde framgå i dokumentationen som följer bilen att oljebytena ska göras.

[J_P]

Oljebyte bör göras var 1000 mil på bilar som körs på E85 då etanolen knäcker oljan.

[-FW-]

Volvo rekommenderar visst oljebyte var 1000:e mil om man kör på E85, har haft en själv.

[Krolleg]

Varför ska man byta olja oftare när man kör på E85?
Oljan har ju ändå inget med brännslet att göra, dom är ju separerade.
Har man brännsle i oljan eller olja i förbränningen. Ja då har man helt andra problem än oljebyte

[C]

De är inte så separerade som man vill tro.

Varje gång kolven går ner lämnas det kvar olja längs med förbränningsväggarna. Ytterst små mängder men ändå. Samma sak efter förbränningen utförts och kolven går ner, då är det lite lite bränsle som är kvar och inte evakueras och fastnar i väggarna. När kolven sedan går upp igen och ner så kommer det ner i oljan med skrapringarna. Handlar som sagt om extremt små mängder men tillräckligt mycket för att tex oljan ska bytas oftade. Bensin och speciellt disel är mycket mindre problem att blanda med oljan i dessa mängder men alcohol? Nä, inte alls bra. Bärigheten är en av de saker som blir dålig i oljan. Sedan blir detta bara mer och mer nu ju mer lågfriktionsmotorer som kommer. Lägre bränsleförbrukning men oxå således lite sämre på att separera förbränningsrum och oljerum.

mvh C

[GREYHOUND]

De är inte så separerade som man vill tro.

Varje gång kolven går ner lämnas det kvar olja längs med förbränningsväggarna. Ytterst små mängder men ändå. Samma sak efter förbränningen utförts och kolven går ner, då är det lite lite bränsle som är kvar och inte evakueras och fastnar i väggarna. När kolven sedan går upp igen och ner så kommer det ner i oljan med skrapringarna. Handlar som sagt om extremt små mängder men tillräckligt mycket för att tex oljan ska bytas oftade. Bensin och speciellt disel är mycket mindre problem att blanda med oljan i dessa mängder men alcohol? Nä, inte alls bra. Bärigheten är en av de saker som blir dålig i oljan. Sedan blir detta bara mer och mer nu ju mer lågfriktionsmotorer som kommer. Lägre bränsleförbrukning men oxå således lite sämre på att separera förbränningsrum och oljerum.

mvh C

Plus att när man kör på E85 så vill motorn ha mer bränsle = mer utspädd olja:)

[C]

Helt rätt. Blandningen är "fetare" med E85 än med bensin.