Läckströms problem
-
Mikae1
- Nybörjare
- Inlägg: 12
- Blev medlem: mån okt 01, 2007 9:12 pm
- Namn: Mikael L
- Kör: Focus ST -06
- Ort: Göteborg
Läckströms problem
Hej
Har en Focus ST-225 -06 med en strömsnyltare i bilen när den är avstängd.
Har precis mätt lite och hittade att strömkabeln från pluspolen som går in under säkringsboxen i motorrummet var den som snyltaren satt på.
Ca 420mA drar den hungriga rackaren...
Jag började lyfta på varje normal bilsäkring å väntade några sekunder, satte sedan i den igen. Då ganska ordentliga gnistor uppstod när jag gjorde det förfarandet på kabelanslutningen till pluspolen tänkte jag att lyfta säkringen också skulle gnistra men ingen utav dom vanliga säkringarna gjorde detta.
Ska kolla reläerna också, men fick inte loss dom då jag inte fick grepp om dom.
Jag har en stereo installation, men den är utesluten för när jag plugga ur den var det ingen skillnad.
Ett Carguard larm är installerat också.
Någon som har nått tips?
//Mikael
Har en Focus ST-225 -06 med en strömsnyltare i bilen när den är avstängd.
Har precis mätt lite och hittade att strömkabeln från pluspolen som går in under säkringsboxen i motorrummet var den som snyltaren satt på.
Ca 420mA drar den hungriga rackaren...
Jag började lyfta på varje normal bilsäkring å väntade några sekunder, satte sedan i den igen. Då ganska ordentliga gnistor uppstod när jag gjorde det förfarandet på kabelanslutningen till pluspolen tänkte jag att lyfta säkringen också skulle gnistra men ingen utav dom vanliga säkringarna gjorde detta.
Ska kolla reläerna också, men fick inte loss dom då jag inte fick grepp om dom.
Jag har en stereo installation, men den är utesluten för när jag plugga ur den var det ingen skillnad.
Ett Carguard larm är installerat också.
Någon som har nått tips?
//Mikael
-
Mikae1
- Nybörjare
- Inlägg: 12
- Blev medlem: mån okt 01, 2007 9:12 pm
- Namn: Mikael L
- Kör: Focus ST -06
- Ort: Göteborg
Generatorn verkar fungera som den skall, då bilen startar hyffsat lätt när den nyss varit igång. Sist jag kollade så hade jag strax över 14v när bilen var igång också. Kan inte kolla nu då jag inte har ström för att få igång den.
Sakta men säkert har den blivit tröttare å tröttare vid varje start den senaste tiden, ännu värre när den stått i några dagar.
Ja just det, upptäckte för ett tag sedan också att svänger jag hyffsat kraftigt fram o tillbaka när jag kör så blinkar det i strålkastarna. ser ut som dom slocknar ett kort ögonblick.
Kan kanske vara inbillning dock då ljusbilden ändras endel när det kränger.
Sakta men säkert har den blivit tröttare å tröttare vid varje start den senaste tiden, ännu värre när den stått i några dagar.
Ja just det, upptäckte för ett tag sedan också att svänger jag hyffsat kraftigt fram o tillbaka när jag kör så blinkar det i strålkastarna. ser ut som dom slocknar ett kort ögonblick.
Kan kanske vara inbillning dock då ljusbilden ändras endel när det kränger.
-
astra2
Hej! Har du mätt läckströmmen medan du lyft ut en säkring i sänder? Går fort om man är två personer.
Hittar man då inte felet, bör man nog misstänka generatorn.
Om man kopplar bort generatorkablarna och läckströmmen då försvinner, bör man ha hittat felet (kortsluten diod tex)
För att mäta dioderna måste hela generatorn demonteras.
I så fall kanske det är bäst att ta med hela generatorn till bilel-verkstad för provkörning. Sedan ev köpa en renoverad generator eller en från skroten, om det finns.
Hittar man då inte felet, bör man nog misstänka generatorn.
Om man kopplar bort generatorkablarna och läckströmmen då försvinner, bör man ha hittat felet (kortsluten diod tex)
För att mäta dioderna måste hela generatorn demonteras.
I så fall kanske det är bäst att ta med hela generatorn till bilel-verkstad för provkörning. Sedan ev köpa en renoverad generator eller en från skroten, om det finns.
-
Mikae1
- Nybörjare
- Inlägg: 12
- Blev medlem: mån okt 01, 2007 9:12 pm
- Namn: Mikael L
- Kör: Focus ST -06
- Ort: Göteborg
Hej,astra2 skrev:Hej! Har du mätt läckströmmen medan du lyft ut en säkring i sänder? Går fort om man är två personer.
Hittar man då inte felet, bör man nog misstänka generatorn.
Om man kopplar bort generatorkablarna och läckströmmen då försvinner, bör man ha hittat felet (kortsluten diod tex)
För att mäta dioderna måste hela generatorn demonteras.
I så fall kanske det är bäst att ta med hela generatorn till bilel-verkstad för provkörning. Sedan ev köpa en renoverad generator eller en från skroten, om det finns.
Nä inte haft tid till att mäta vid varje säkring än. Har börjat med några utav dom troliga säkringarna men inte hittat nått. Det kräver som sagt 2 personer för det skall gå smidigt!
Nu står batteriet på laddning iaf, då volten var nere på 7v (från 11v kvällen innan) när jag hade en kort felsökningssession igår.
Är ett AGM batteri så ska nog tåla lite djupurladdning men den tyckte nog inte om det...
Stod i nästan 10h i natt med 3A, volten kom bara upp i 12.75...
Ska till garaget och kolla hur svårt det är att komma åt generatorn, misstänker att det e för jävla trångt
Tack för tipsen!
Förresten det kan inte vara farligt att plugga i batteriet igen innan felkällan är lokaliserad eller? Menar om det skulle bli mer överslag så det kan börja brinna eller nått?
/M
-
astra2
-
Mikae1
- Nybörjare
- Inlägg: 12
- Blev medlem: mån okt 01, 2007 9:12 pm
- Namn: Mikael L
- Kör: Focus ST -06
- Ort: Göteborg
nä såklart inte vid bara 400mA men om det är nån förbrukare som är påväg att ge upp... osv. Men tänkte till en gång till å inser det dumma i påståendet 
Nope inga kupelampor igång. lucksensorn för handsfacket funkar. Har iofs inte kollat bagagelampan det senaste.
men strömförbrukningen tyder ju faktiskt ganska starkt på att det e en lite sketen lampa nånstans...
Nu blev jag tillräckligt motiverad att gå ut till garaget å kolla detta!
Nope inga kupelampor igång. lucksensorn för handsfacket funkar. Har iofs inte kollat bagagelampan det senaste.
men strömförbrukningen tyder ju faktiskt ganska starkt på att det e en lite sketen lampa nånstans...
Nu blev jag tillräckligt motiverad att gå ut till garaget å kolla detta!
-
Mikae1
- Nybörjare
- Inlägg: 12
- Blev medlem: mån okt 01, 2007 9:12 pm
- Namn: Mikael L
- Kör: Focus ST -06
- Ort: Göteborg
Nope, inga lampor som lyser. Dock upptäckte jag att färddator displayen lyser i 15min(!) efter man kopplat in batteriet.... Vet att den lyser länge efter man stängt å låst dörren konstigt nog, men tänkte inte på att den gjorde det även när man spänningssätter systemet... mätte aldrig så länge förut så den hann slockna...
MEN, efter 15 lååånga minuter drar den ca 270mA istället. Den pulserar lite 263-278, peakar ibland 285mA. Misstänker att det är larmdioden för den pulsar i ungefär samma takt.
Nu börjar vi ju snacka lite mindre strömmar, men hur mkt drar en bil standby egentligen?
Har läst nånstans att man bör ligga runt 50mA å över 100 är obra... fast gäller det moderna bilar med larm n´stuff?
Börjar misstänka att det "bara" är ett kasst batteri i kombination med ett larm som förbrukar (för?) mkt ström.
Hittar bara inte vilken säkring larmet sitter på... nån Centrallås del? har inte testa alla 4 olika säkringarna för detta än....
/M
MEN, efter 15 lååånga minuter drar den ca 270mA istället. Den pulserar lite 263-278, peakar ibland 285mA. Misstänker att det är larmdioden för den pulsar i ungefär samma takt.
Nu börjar vi ju snacka lite mindre strömmar, men hur mkt drar en bil standby egentligen?
Har läst nånstans att man bör ligga runt 50mA å över 100 är obra... fast gäller det moderna bilar med larm n´stuff?
Börjar misstänka att det "bara" är ett kasst batteri i kombination med ett larm som förbrukar (för?) mkt ström.
Hittar bara inte vilken säkring larmet sitter på... nån Centrallås del? har inte testa alla 4 olika säkringarna för detta än....
/M
-
Mikae1
- Nybörjare
- Inlägg: 12
- Blev medlem: mån okt 01, 2007 9:12 pm
- Namn: Mikael L
- Kör: Focus ST -06
- Ort: Göteborg
Inte det som är problemet. Den har börjat bli trött vid start sedan mitten av december, och har gjort flera långturer sedan dess (ca 10mil st), speciellt vid jul/nyår... sedan kör jag varje dag till jobbet, visserligen bara 7km enkel väg. men kör 4mil enkel väg minst en gång i veckan. Borde väl räcka.maggie skrev:Ett batteri med 60Ah bör hålla en vecka utan laddning om du drar 285mA. Blir till att ta ut bilen lite oftare(helst varva på ORDENTLIGT så generatorn laddar)
Fast stereo anläggningen med 2 DLS A-serie slutsteg tar nog en hel del av laddströmmen!
Så problemet är nog kasst batteri och larm(eller nån annan pryl) som förbrukar lite för mkt? Batteriet är fö ett Deka 70Ah 760CCA AGM som är 1.5 år gammalt.
-
astra2
