Taunus 2,9
-
jonation
- Nybörjare
- Inlägg: 13
- Blev medlem: sön jul 19, 2009 12:08 am
- Namn: jonas
- Kör: Taunus 1600L Kombi 1972
- Ort: gällivare
Taunus 2,9
tjosan!
håller på för fullt med att göra i ordning en taunus 17m P5 1967 med bland annat en v6 2,9 från en scorpa ..
och mina frågor är...
jag har tagit motorfästen från v4an och stoppat dessa på 2,9an vars de passade som handsken i handen men väl på plats så verkar det som att motorn hamnar för långt fram..
taunusen kom ju även med v6 orginal så kan det skilja på motorfästena mellan v4 och v6?
nästa fråga är, oljetråget på 2,9an har ju sumpen bakåt på motorn medans v4 har den framåt...är det alla fords v6or som har sumpen bakåt eller är det bara på 2,9an?
en bild på härligheten fast tagen med mobilen så lite kass kvalité
/ jonas
håller på för fullt med att göra i ordning en taunus 17m P5 1967 med bland annat en v6 2,9 från en scorpa ..
och mina frågor är...
jag har tagit motorfästen från v4an och stoppat dessa på 2,9an vars de passade som handsken i handen men väl på plats så verkar det som att motorn hamnar för långt fram..
taunusen kom ju även med v6 orginal så kan det skilja på motorfästena mellan v4 och v6?
nästa fråga är, oljetråget på 2,9an har ju sumpen bakåt på motorn medans v4 har den framåt...är det alla fords v6or som har sumpen bakåt eller är det bara på 2,9an?
en bild på härligheten fast tagen med mobilen så lite kass kvalité
/ jonas
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
-
jonation
- Nybörjare
- Inlägg: 13
- Blev medlem: sön jul 19, 2009 12:08 am
- Namn: jonas
- Kör: Taunus 1600L Kombi 1972
- Ort: gällivare
okej =) det låter najs!
annars så tror jag inte heller att det hade varit svårt att kapa tråget och bygga om det lite..
såg en annan rolig grej idag, med v4 motorfästen så hamnar motorn 5cm för långt åt höger
så där blir det nog att bygga nya fästen så att motorn hamnar rätt och längre bakåt..
vad som är tråkigt är att jag velade behålla ratt växeln men på grund av grenrören på 2,9 så går inte det så där blir det golvspak
annars så tror jag inte heller att det hade varit svårt att kapa tråget och bygga om det lite..
såg en annan rolig grej idag, med v4 motorfästen så hamnar motorn 5cm för långt åt höger
så där blir det nog att bygga nya fästen så att motorn hamnar rätt och längre bakåt..
vad som är tråkigt är att jag velade behålla ratt växeln men på grund av grenrören på 2,9 så går inte det så där blir det golvspak
