Avancerad Turboteknik

[RaZoR]

Jasså dom kör BW nu då, hittar inga bilder på det. Skulle vara kul att se vad dom har för grenrör om dom inte kör samma.

Påtal om korta grenrör som verkar det som English Racing gått den vägen. 934whp@39psi men dom kör single entry.

[Big Al]

Anledningen som jag hörde från Magnus motorsport att de bytt från Garrett var av samma anledning som greken dvs att det var den enda turbotillverkare som klarade av det höga PR som de kör med.

Vad är det för turbo English racing använt på dendär maskinen? var ett väldigt fint register för 2L och 934whp

[RaZoR]

Anledningen som jag hörde från Magnus motorsport att de bytt från Garrett var av samma anledning som greken dvs att det var den enda turbotillverkare som klarade av det höga PR som de kör med.

Vad är det för turbo English racing använt på dendär maskinen? var ett väldigt fint register för 2L och 934whp

På så vis, tror dom kör en GT42R, inte 100% säker. Är väl ett ok register, man kan väl inte förvänta sig laddtryck före 5000varv när man har 900hk på hjulen. Finns lite fler bilder och om nån vill läsa här.
http://forums.evolutionm.net/evo-engine ... evamp.html

[CruelCosworth]

Volvo TD70 Turbodiesel 6:a , 18 bar laddtryck. MANLIGT!!!!

[RaZoR]

European Maid Made 2008

''Wat expirimenten met z'n motor''

http://www.youtube.com/watch?v=EpU6-dtuP9s

http://www.youtube.com/watch?v=Qopd3ywHDAg

Gjorde tydligen samma sak 2009, men denna gången körde han inte över motorn.

Tractor Pulling Wierden 2009 crash European Maid
http://www.youtube.com/watch?v=bpPX8R7Jle4

[Persson]

Volvo TD70 Turbodiesel 6:a , 18 bar laddtryck. MANLIGT!!!!

Nu börjar vi snacka! Jag har en TD70 i min grävare:) Sitter en t04 eller nått sånt i den, jag bytte den då den gamla var "lite" sliten:D

[CruelCosworth]

Nu börjar vi snacka! Jag har en TD70 i min grävare:) Sitter en t04 eller nått sånt i den, jag bytte den då den gamla var "lite" sliten:D

Opsss!

Kör du oxå 18bars laddtryck?:D

[Persson]

Har nöjt mej med 17

Allvarligt så har jag ingenaning, finns ingen wg eller nått sånt, den laddar väl så mycke som de behövs Diesel rules!

Hm, känns som det gled iväg lite nu... Vi kan ta bort detta om traktorer å annat intressant(:)) om ni vill?

[Gearhead]

Har nöjt mej med 17

Allvarligt så har jag ingenaning, finns ingen wg eller nått sånt, den laddar väl så mycke som de behövs Diesel rules!

Hm, känns som det gled iväg lite nu... Vi kan ta bort detta om traktorer å annat intressant(:)) om ni vill?

Vi kan ta bort detta om traktorer å annat intressant(:)) om ni vill?

hahha Persson du må ju starta en "traktor tråd" din gamla bonde :P

[Gearhead]

Jasså dom kör BW nu då, hittar inga bilder på det. Skulle vara kul att se vad dom har för grenrör om dom inte kör samma.

Påtal om korta grenrör som verkar det som English Racing gått den vägen. 934whp@39psi men dom kör single entry.

DragEvo40psi.jpg

IMG_1005.jpg

IMG_1022.jpg

IMG_1023.jpg

herrejävlar, sjyst register!

[Gearhead]

De här är nog den minsta turbon jag sett..
Syns inte riktigt hur liten den är men skallen på banjon är 13mm:D

hahahah kolla in turbon som sitter i SMART bilarna! hahahahah!!! helt sjukt liten

[Big Al]

Kolla denna bra jämförelse mellan ett gjutet hjul och ett billet.
Båda är från Precisions PT6776 enda(?) skillnaden är kompressorhjulet.

Går läsa mer här http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=721038

[RaZoR]

Kolla denna bra jämförelse mellan ett gjutet hjul och ett billet.
Båda är från Precisions PT6776 enda(?) skillnaden är kompressorhjulet.

Går läsa mer här http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=721038

Intressant att man förlorar lite spool med ett billet hjul. Med det som stör mig är att dom inte vill visa vad dom hade för laddtryck när dom bromsade med billet turbon.

Och så finns det en fråga i slutet av tråden, där man börjar ana att billet turbon har en annan turbin. För en billet turbo är det väl meningen ska pumpa mera effekt och köras på höga laddtryck, så då är det inte konstigt att dom använder en annan turbin / avgashus som ska flöda mera. Så då förlorar man ju lite spool automatiskt.

[Big Al]

Jag tror faktiskt att det är samma turbinhjul i båda fallen.
Laddtrycket hade inte spelat så stor roll då båda hjulen är "identiska" förutom tillverkningssättet. Är nästan bara när det går sönder som kommer skilja dem åt.
Faktum är att man får sämre spool med ett billethjul och man får även mer effekt. Anledningen att spoolet påverkades är perferivikten, ett billethjul är tyngre än ett gjutet dito. Sen att man får mer effekt så beror det på de smalare vingarna.

Hade de gjort testet "rätt", dvs med ett mindre kompressorhjul på billetturbon fast samma toppeffekt så hade billetturbon spoolat bättre än sin gjutna kollega.
Man måste som alltid använda sig av fördelarna, i detta fall med billetkompressor

[RaZoR]

Hmm, samma verkar dom inte om man tittar på dessa bilder.