Regler och rekommendationer vid Ford Club Swedens banträffar

Avdelning för diskussioner kring kommande och genomförda banträffar, utställningar och evenemang.
Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Regler och rekommendationer vid Ford Club Swedens banträffar

Inlägg av Focus RS »

Regler, rekommendationer och uppmaningar:

OBS! För att få deltaga på vår banträffar så måste du respektera/uppfylla alla de regler som fastställts nedan.

Föraren:

• Inneha körkort utfärdat av Transportstyrelsen.
• Betalat eventuella medlems och startavgifter.
• Inneha en giltlig personlig SMA-försäkring.
• Medverkat i förarmötet/säkerhetsgenomgången klockan 09:00.
• Anmält dig till minst ett (1) flaggvaktspass.
• Bruka en enligt Ford Club Sweden's regler godkänd bil (se nedan).
• Använda godkänd hjälm och heltäckande bomullskläder. Lägsta krav på säkerhetsutrustning är godkänd hjälm och heltäckande bomullskläder (t.ex t-shirt, shorts med mera är förbjudet!).

Fordonet:

• Bilen skall vara "gatgodkänd", dvs. den skall vara registrerad, skattad, försäkrad, påställd, samt om så krävs, genomgått godkänd årlig kontrollbesiktning hos Svensk Bilprovning (nordiska bilar är tillåtna om det kan intygas att bilen är besiktad och godkänd i hemlandet). Kontroll hos Transportstyrelsen kommer att göras!
• Bilen måste gå igenom den allmänna genomgång/besiktning som görs i samband med bandagens incheckning. Besiktningspapper alternativt utdrag från Transportstyrelsen som påvisar att bilen är "gatgodkänd" måste då kunna uppvisas.
• ”Racebilar” (bilar med vagnbok) är tillåtna om det uppfyller tidigare punkter ovan.
• Tak/sufflett uppfällt och godkänt rundslagningsskydd krävs för alla öppna bilar.
• I de fall där föreningen inte styrs av sina egna stadgar, så regleras en specifik bils märkestillhörighet av vad som står i dess registreringsbevis.
• Bilens ljudnivå får ej överskrida 95 dB. Ljudnivå över 95 dB ger körförbud!
• Bromsvätskan bör nyligen vara bytt. Bromsvätskans kokpunkt får ej understiga 200 grader.
• Bromssystemet får ej innehålla några som helst brister.
• Bilens samtliga rutor skall vara helt stängda.
• Bilen får ej innehålla lösa delar som kan skada eller distrahera föraren under körning (t.ex lösa burkar, reservhjul med mera). Filmutrustning är tillåtet att använda under alla pass, men endast under förutsättning att den är monterad på ett säkert sätt och inte kan distrahera eller påverka chaufför och/eller passagerare på något sätt. All hantering av filmutrustningen (start, stopp, justering etc.) skall ske utanför banan!
• Läckage från bilen ger körförbud tills läckaget är åtgärdat. Kolla olja, vatten och bränsle innan samt efter ditt körpass.
• Endast "gatgodkända" däck är tillåtet, dvs. inte slicks eller andra egenhändigt skurna däck!
• Öka däckstrycket 0,5-1 kg jämfört ordinarie "gattryck".

Passagerare:

• Passageraren skall ha fyllt 15 år.
• Passageraren skall inneha en personlig SMA-försäkring. Om passageraren är under 18 år så krävs målsmans närvaro alternativt en fullmakt som godkänner tecknande av försäkringen.
• Passagerare, bortsett från eventuella medåkande instruktörer, är endast tillåtet i grupp B.
• Passageraren skall deltagit på förarmöte som hålls klockan 09:00.
• Passagerare ska uppfylla samma krav på personlig utrustning som föraren, dvs. godkänd hjälm och heltäckande bomullskläder.

På banan:

• Detta är INTE en tävling, utan förarutveckling. Kör med förstånd! Tidtagning är endast tillåtet i klass A.
• Dina standardbromsar är oftast dåliga. Dessa orkar endast behålla en jämn bromskraft under ett par varv. Märker du av nedsatt bromsförmåga, kör då av banan och kyl av bromsarna genom ett par kilometers lugn landsvägskörning.
• Dina standarddäck är oftast dåliga! Dessa överhettar snabbt vid hårdare körning. Vid minsta tecken på överhettning, kyl av dem på samma sätt som vid bromskylning (se ovan).
• Bevaka vattentemperatur, oljetemperatur och oljetryck (för de bilar som har denna möjlighet) under körning. Avbryt pågående körning om något verkar onormalt.
• Bilen ska minst ha sina positionsljus tända ute på banan.
• Blinkers skall alltid användas för att signalera att bakomvarande bil kan köra om!
• Använd insidan av huvudet! Utsätt inte dina vänner för onödig fara. Var tydlig i din körning, dvs. använd blinkers och släpp förbi snabbare bilar. Gör säkra omkörningar, helst på raksträckorna. Långsammare bilar måste släppa om snabbare bilar. Håll då förslagsvis till höger och signalera med blinkers.
• Använda dina backspeglar!
• Vid avkörning från banan måste du signalera och hålla till den sidan du skall köra av. Signalera minst 2 kurvor innan avfarten till depån.
• Respektera alla flaggsignaler! GUL = fara/hinder, RÖD = avsluta pågående körpass, SVART = Du ska/måste köra av banan omedelbart och kontakta huvudpostering för information.

Flaggvakter:

• Du måste infinna dig vid utpekad plats i depån minst 10 minuter innan ditt pass börjar.
• Vi ser mycket strängt på att du "missar" ditt flaggpass. Kan du inte komma i tid så är det DITT ansvar att se till att det finns en ersättare tillgänglig. Utebliven inställelse kommer att bestraffas!
• Försäkra dig om komradions funktion.
• Rapportera till huvudpostering de bilar du anser sänker säkerhetsnivån betydligt.
• Vid en olycka måste du genast meddela resterande flaggvakter genom komradion.
• Vid olycka, stå kvar och varna andra bilar med rätt flagga. Spring inte fram förrän du kan göra detta utan fara.

OBS! Depåvakt har rätt att vägra bilar tillträde om det anses nödvändigt för att upprätthålla rätt säkerhetsnivå!

Klassindelning:

• Under förmiddagen (klockan 10:00 – 13:00) så körs tre introduktionspass, kallat Grupp C "Intro", på vardera 20 min. I denna klass är instruktör obligatoriskt och dessa utses av samarbetsklubbarna. Om chaufför och instruktör är överens så klassas föraren in i grupp B för fortsatt körning under eftermiddagens pass.
• I Grupp b så är en passagerare tillåtet, men tidtagning är förbjudet. Passageraren skall uppfylla alla punkter angivna under rubriken Passagerare. Din grupptillhörighet (Grupp C, Grupp B eller Grupp A) tilldelas i samband med morgonens incheckning/besiktning.
• I Grupp A så är individuell tidtagning tillåtet, men passagerare förbjudet. Eventuell tidtagningsutrustning måste sitta fast ordentligt. Observera att det fortfarande inte är frågan om någon tävling, utan förarutveckling! Eventuellt ”rejsbeteende" kommer att resultera i svartflagg.
• Alla deltagande bilar kommer vid besiktning/incheckning att märkas med klasstillhörighet. Denna är bindande och går inte att ändra utan banchefens tillåtelse.

BJCOSSIE
Veteran
Inlägg: 451
Blev medlem: ons maj 25, 2005 3:28 pm
Namn: Björn Centerfjord
Kör: Bygger nytt!
Ort: sthlm

Inlägg av BJCOSSIE »

jag tycker fortfarande synd att bilar med vagnbok inte får komma och köra.Hoppas ni ändrar er nångång i framtiden.

Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

BJCOSSIE skrev:jag tycker fortfarande synd att bilar med vagnbok inte får komma och köra.Hoppas ni ändrar er nångång i framtiden.
- Jag är medveten om din åsikt och vad som händer kommande säsonger får framtiden utvisa...

/Per-Anders.

Användarvisningsbild
17mRS2000s
Erfaren
Inlägg: 42
Blev medlem: sön dec 26, 2010 9:27 pm
Namn: Daniel Andersson
Kör: Ford 17m RS 2000s 1970
Ort: Vallåkra

Inlägg av 17mRS2000s »

får man köra med lite äldre ford rs? hade varit kul att gasa lite med den gamle.

Användarvisningsbild
root
Veteran
Inlägg: 689
Blev medlem: mån jan 12, 2009 10:26 pm
Namn: Ulf Skogström
Kör: Focus RS mk3 -16, Focus RS mk2 -09, Volvo 855 -94
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 21

Inlägg av root »

17mRS2000s skrev:får man köra med lite äldre ford rs? hade varit kul att gasa lite med den gamle.
Så länge som bilen uppfyller kraven under rubriken "Fordonet" i första posten får den vara med och köra oavsett årsmodell osv. :eclipsee_

/ulf

Användarvisningsbild
crankarn
Veteran
Inlägg: 296
Blev medlem: ons feb 28, 2007 10:35 am
Namn: Anders Jakobsson
Kör: ford sierra cossie
Ort: västerås

Inlägg av crankarn »

hej undrar om vad för hjälm som är godkänd vid bankörning?
bra samarbetspartner däckkompaniet i västerås

Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

Hälst en sbf klassad hjälm dvs under 900g men enligt reglerna så ska det vara en "motorfordonshjälm" dvs cross eller mc hjälm funkar de me. Men de väger oftast mycket (i detta sammanhanget) mer. Ju lättare hjälm destå mindre risk för nackskador vid olycka. 500 gram mer blir runt 5 kg mer på huvudet i ynka 50 km/h.
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS

Holme
Veteran
Inlägg: 569
Blev medlem: sön mar 05, 2006 5:26 pm
Namn: Erik Holmén
Kör: Sierra -89
Ort: Gävle
Medlemsnummer: 159

Inlägg av Holme »

En nack-krage som köps på biltema för typ inga pengar alls hjälper att stödja en hjälm, även om man inte krockar. Mitt tips! :)

Användarvisningsbild
Skinkis
Legend
Inlägg: 4109
Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
Namn: Hampus Wallengren
Kör: så det ryker!
Ort: Western Australia

Inlägg av Skinkis »

C skrev:Hälst en sbf klassad hjälm dvs under 900g men enligt reglerna så ska det vara en "motorfordonshjälm" dvs cross eller mc hjälm funkar de me. Men de väger oftast mycket (i detta sammanhanget) mer. Ju lättare hjälm destå mindre risk för nackskador vid olycka. 500 gram mer blir runt 5 kg mer på huvudet i ynka 50 km/h.
Detta
Holme skrev:En nack-krage som köps på biltema för typ inga pengar alls hjälper att stödja en hjälm, även om man inte krockar. Mitt tips! :)
Och detta.


Åkte Integralhjälm i massor av år (ca1500gr) och fick alltid tokont i nacken efter ett par timmar. Köpte tillslut en öppen "riktig" hjälm samt nackkrage och de är de bästa investeringar jag någonsin gjort när det gäller bilar, fan de var nog tom. bättre än R-däck!

Användarvisningsbild
Baby blå
Legend
Inlägg: 3977
Blev medlem: tis aug 12, 2003 10:00 am
Namn: Martin R
Kör: Transit
Ort: Göteborg

Inlägg av Baby blå »

Focus RS skrev:- Jag är medveten om din åsikt och vad som händer kommande säsonger får framtiden utvisa...

/Per-Anders.
Och vad händer denna säsången ang detta ??

Vagnboksbilar ??
Time attack tid på banan ??

Det skulle diskutteras under vintern... o vintern e snart slut ;)

Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Baby blå skrev:Och vad händer denna säsången ang detta ??

Vagnboksbilar ??
Time attack tid på banan ??

Det skulle diskutteras under vintern... o vintern e snart slut ;)
Men vintern är inte slut än.... ;)

Skämt o sida... Vi har lite problem inom bankartellen att få till ett möte. Vet inte hur länge jag tjatat om det. Men som sagt, allt detta kommer att tas upp då det hålls...

Användarvisningsbild
nexis
Veteran
Inlägg: 304
Blev medlem: fre dec 17, 2010 10:56 am
Namn: Ninni Strömberg
Kör: alldeles för fort
Ort: Falköping

Inlägg av nexis »

Hittar ingen information någonstans om varför bilar med vagnbok och godkänd besiktning inte får delta vid banträffarna. Någon som kan förklara???
Peugeot 205 Gti Dimma "Lillan"
Ford Focus "Cupen"

Det enda vi vet om livet är att ingen kommer ur det levande så vi kan lika gärna leva livet när vi ändå är här

Användarvisningsbild
MrB
Veteran
Inlägg: 621
Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
Namn: Björn Liedström
Kör: Capri
Ort: Borlänge
Medlemsnummer: 259

Inlägg av MrB »

Hur gick det med frågan om vagnboksbilar/icke registerarade bilar ??? Detta var ju uppe på årsmötet men hur slutade det ....
FORD CLUB SWEDEN – Suppleant.

Totalt såld i Ford träsket ....

Top_Jimmy
Erfaren
Inlägg: 86
Blev medlem: lör sep 23, 2006 9:34 am
Namn: Christian Pihlgren
Kör: Ford Sierra Xr4i 1984, Ford Sierra 2,0 1987 (rallybil Grp E), Opel Rekord Deluxe 2.0 1964, Volvo 940 Herrgårdsvagn 1997.
Ort: Arvika

Inlägg av Top_Jimmy »

Varför är slicks och "egenhändigt" skurna däck förbjudet? Blir hastigheten för hög eller läggs för mycket gummi ner på banan eller vad?

Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Top_Jimmy skrev:Varför är slicks och "egenhändigt" skurna däck förbjudet? Blir hastigheten för hög eller läggs för mycket gummi ner på banan eller vad?
Det är för att försöka hålla nere/begränsa bilarnas kurvhastighet och inte få allt för "spretigt" startfält. Dessutom gör detta att vi minimerar olycksrisken vid eventuella regnoväder...

Skriv svar