GustiGT - Ford Sierra B230ft 1989

[GustiGT]

De nyaste Scorpio är mest olika jämfört med Sierra, bra för reggningen, och de har 4x108 i bultmönster.

Gustaf

Vad snackar vi för årsmodeller då? är det från den nya karossen, 95-98?

[therealpinto]

Det är "Grodkarossen" men ändringarna med kraftigare infästning för diffen kom typ 1996, så kolla sena 1996-98.

/Gustaf

[SK Racing]

På vilket vis blir inte hemmahoningen bra?



Mvh

Ja om vi nu tar dom lopptillsusare som Mekonomen o Biltema och andra bildelsfirmor säljer med tre fjäderbelastade brynen, så gör dom förvisso spår i cylinderväggarna, men är loppet ovalt av slitage så förblir loppet ovalt, oavsett hur mycket du hornar.

Motorfirmor har i dom fallen jag varit med o tittat ett verktyg med fasta brynen som sjusteras mekaniskt och som inte fjädrar tillbaka vid en ovalitet utan gör loppet runt, sen så är ju motornissen där o kolla loppet med mickrometer så att det är samma mått runt om o hela vägen upp/ner.

Min åsikt är att ska en åka folkrace eller liknande så kan det duga med en lopptillsusare, men ditt bygge ger ju en helt annan indikation på nivå, därav min rekomendation, i bästa välmening givetvis

[GustiGT]

Det är "Grodkarossen" men ändringarna med kraftigare infästning för diffen kom typ 1996, så kolla sena 1996-98.

/Gustaf

Okej okej och den bakaxeln passar bolt on på sierran? eller lär man anpassa den på nått vis?

Mvh Gustav

[GustiGT]

Ja om vi nu tar dom lopptillsusare som Mekonomen o Biltema och andra bildelsfirmor säljer med tre fjäderbelastade brynen, så gör dom förvisso spår i cylinderväggarna, men är loppet ovalt av slitage så förblir loppet ovalt, oavsett hur mycket du hornar.

Motorfirmor har i dom fallen jag varit med o tittat ett verktyg med fasta brynen som sjusteras mekaniskt och som inte fjädrar tillbaka vid en ovalitet utan gör loppet runt, sen så är ju motornissen där o kolla loppet med mickrometer så att det är samma mått runt om o hela vägen upp/ner.

Min åsikt är att ska en åka folkrace eller liknande så kan det duga med en lopptillsusare, men ditt bygge ger ju en helt annan indikation på nivå, därav min rekomendation, i bästa välmening givetvis

Helt på din sida där:D men tanken är att den här motorn kommer att förbli orginal, under den tiden det byggs och när den ska besiktas! sen när hela den biten förhoppningsvis är över så är de nog inte omöjligt att den rivs ner(eller ett rent block köps) för att byggas så den står pall för lite mer pulver.

Så en hemmahonings tror jag får duga så länge pga att den inte kommer utsättas för nå större påfrestningar! men helt klart är en honing hos en firma alltid att rekommendera, så förstår vad du menar =)

/Mvh Gustav

[therealpinto]

Axeln passar rätt bra, det är fortfarande lite oklart om centrummåttet mellan stora bussningarna är lika (jag har inte hunnit mäta), den stora skillnaden är att diffen sitter upphängd på ett annat sätt.

De trebenta honingssnurrorna är väl mest till för att matta ned ytan i cylindrarna så nya ringar sliter in sig bra, inte att slipa till ovala lopp...

/Gustaf

[SK Racing]

så förstår vad du menar =)

/Mvh Gustav

Bra, det är ju alltid lite kännsligt o rekomenderar saker hit o dit, en del tar ju illa upp, fast en menar väl i all välmening.

Ang bes så bör ju även en "äldre" Scorpio duga, då sierran nu har trummor o 7" klump, byta till en äldre scorpabakvagn så har du ju ändå bromsarna och 7,5" klumpen.

Det sitter väl på nyare skorpor en balk/stag tvärs över bakvagnsbryggan om jag inte har sett fel, ett liknande går ju bra o göra ett o svetsa dit i hemslöjden.

Tänker mer på att om man breddar årsmodellen så blir ju delarna troligen nära gratis då en scorpa i mina trakter i princip skänks mot avhämtning.

Btw, det ska skrotas en groda i Ford consortiumet som jag tillhör, då kanske jag skulle sno bakvagnen från den om ingen annan medlemmarna i kartellen vill ha den

[GustiGT]

Axeln passar rätt bra, det är fortfarande lite oklart om centrummåttet mellan stora bussningarna är lika (jag har inte hunnit mäta), den stora skillnaden är att diffen sitter upphängd på ett annat sätt.

De trebenta honingssnurrorna är väl mest till för att matta ned ytan i cylindrarna så nya ringar sliter in sig bra, inte att slipa till ovala lopp...

/Gustaf

Okej är det nått du har tillgång att mäta med andra ord? skulle vara guld värt i så fall!

Mvh Gustav

[GustiGT]

Bra, det är ju alltid lite kännsligt o rekomenderar saker hit o dit, en del tar ju illa upp, fast en menar väl i all välmening.

Ang bes så bör ju även en "äldre" Scorpio duga, då sierran nu har trummor o 7" klump, byta till en äldre scorpabakvagn så har du ju ändå bromsarna och 7,5" klumpen.

Det sitter väl på nyare skorpor en balk/stag tvärs över bakvagnsbryggan om jag inte har sett fel, ett liknande går ju bra o göra ett o svetsa dit i hemslöjden.

Tänker mer på att om man breddar årsmodellen så blir ju delarna troligen nära gratis då en scorpa i mina trakter i princip skänks mot avhämtning.

Btw, det ska skrotas en groda i Ford consortiumet som jag tillhör, då kanske jag skulle sno bakvagnen från den om ingen annan medlemmarna i kartellen vill ha den

Nej fan heller, här tas inget illa vid! Tvärtom, halva grejen med att lägga upp projektet här är att kunna dela åsikter och tankar med andra enligt mig angående skrotningen av grodan så lät de helt klart intressant isf, så kolla om de är möjligt om du vill =D

Mvh Gustav

[GustiGT]

En beställning hos KG Trimning skickades iväg idag!

*Vevlager
*Ramlager
*Kolvringar
*Sotningsats till hela motorn + förstärkt toppackning
*Topplocksbultar


kommer i slutet av nästa vecka förhoppningsvis, så med lite tur om alla grejer stämmer så kan man börja plocka ihop motorn igen nästa helg

/Gustav

[therealpinto]

Okej är det nått du har tillgång att mäta med andra ord? skulle vara guld värt i så fall!

Mvh Gustav

Inte än på ett par månader, tyvärr. Det är 35 grader kallt och Scorpiobryggan jag har ligger under en meter snö :-(

Ska man ändå byta är det lika bra att byta till saker som med större sannolikhet funkar i Bilprovningen. Äldre Scorpio har ju annat bultmönster också (5x112), då ska man i så fall ta Scorpio fjäderben fram också så man får samma bultmönster.

Tycker jag :-)

/Gustaf

[Holma]

Jag har minus 15 och 1cm här och klagar:D

Har du nytta av måttet på en äldre scorpioaxel? Jag har en tidig 92a lös i garaget.

[therealpinto]

Jag tycker att det skulle vara bra att få en sådan mätt också. Bra att veta :-)

Mät gärna i så fall c/c mellan "silentblocken" och c/c mellan bärarmsinfästningarna (måtten mellan alla fyra typ).

Då kan vi sammanställa flera olika balkar så vet vi sedan :-D

/Gustaf

[Holma]

Ja det är lika bra att passa på nu när den inte har en bil över sig, ska jag mäta något på den främre också?
Det var en gång i tiden direktörsversionen av ford, 24v ghia alltså. Om det nu skiljer något mot den "vanliga"...

[SK Racing]

Äldre Scorpio har ju annat bultmönster också (5x112), då ska man i så fall ta Scorpio fjäderben fram också så man får samma bultmönster.

Tycker jag :-)

/Gustaf

Mmm Tänkte ju inte på det i mitt något tillstånd igår.

Ikväll är det lugnare