Kamremsbyte Mondeo -97 (Svart kåpa)
-
KaptenStjärt
- Nybörjare
- Inlägg: 2
- Blev medlem: fre maj 16, 2008 5:46 pm
- Namn: Johan Svensson
- Kör: Volvo 850
- Ort: Stockholm
Kamremsbyte Mondeo -97 (Svart kåpa)
Hej!
Har fått tag i en Mondeo från 97 med 2 liters motorn.
Den har gått strax under 15000 mil och jag misstänker att kamremmen aldrig är bytt.
Är det några konstigheter att byta kamrem på dessa motorer? Behövs det specialverktyg eller något annat krångligt?
Måste kammarna låsas? Kan man inte bara hänga på den gamla remmen om man inte rubbar drev eller motor?
Edit:
Såg nu att intervallet är 12000 mil. Antingen är remmen bytt tidigare eller så sjunger den på sista refrängen med 3000 övermil och 5 år över rekommenderat bytesintervall. Skruvade av plastkåpan men såg inte så mycket förutom att remmen iaf inte var frasig... :-)
Tack på förhand!
Har fått tag i en Mondeo från 97 med 2 liters motorn.
Den har gått strax under 15000 mil och jag misstänker att kamremmen aldrig är bytt.
Är det några konstigheter att byta kamrem på dessa motorer? Behövs det specialverktyg eller något annat krångligt?
Måste kammarna låsas? Kan man inte bara hänga på den gamla remmen om man inte rubbar drev eller motor?
Edit:
Såg nu att intervallet är 12000 mil. Antingen är remmen bytt tidigare eller så sjunger den på sista refrängen med 3000 övermil och 5 år över rekommenderat bytesintervall. Skruvade av plastkåpan men såg inte så mycket förutom att remmen iaf inte var frasig... :-)
Tack på förhand!
-
PeterJ58
- Erfaren
- Inlägg: 67
- Blev medlem: mån dec 08, 2008 7:57 am
- Namn: Peter Johansson
- Kör: Mondeo -96
- Ort: Ronneby
Busenkelt!
Kamaxlarna har frästa spår i bakkanten där man stoppar in ett "specialverktyg" i form av ett 5mm plattjärn för att låsa dom. För att nolla vevaxel finns det en markering på remskivan som ska ställas mitt för en nock på motorblocket. En Haynes-book med utförlig beskrivning och bilder brukar gå att hitta för en billing penning på Tradera.
Är det verkligen svart ventilkåpa på din bil? En Mondeo -97 borde ha ventilkåpa av aluminium, s.k. "silvertop". Trodde inte att Zetec-motorn med den svarta ventilkåpan (s.k. "blacktop") kom förrän -98. Kolla en gång extra innan du handlar delar.
/// Peter
Kamaxlarna har frästa spår i bakkanten där man stoppar in ett "specialverktyg" i form av ett 5mm plattjärn för att låsa dom. För att nolla vevaxel finns det en markering på remskivan som ska ställas mitt för en nock på motorblocket. En Haynes-book med utförlig beskrivning och bilder brukar gå att hitta för en billing penning på Tradera.
Är det verkligen svart ventilkåpa på din bil? En Mondeo -97 borde ha ventilkåpa av aluminium, s.k. "silvertop". Trodde inte att Zetec-motorn med den svarta ventilkåpan (s.k. "blacktop") kom förrän -98. Kolla en gång extra innan du handlar delar.
/// Peter
-
KaptenStjärt
- Nybörjare
- Inlägg: 2
- Blev medlem: fre maj 16, 2008 5:46 pm
- Namn: Johan Svensson
- Kör: Volvo 850
- Ort: Stockholm
Hej!PeterJ58 skrev:Busenkelt!
Kamaxlarna har frästa spår i bakkanten där man stoppar in ett "specialverktyg" i form av ett 5mm plattjärn för att låsa dom. För att nolla vevaxel finns det en markering på remskivan som ska ställas mitt för en nock på motorblocket. En Haynes-book med utförlig beskrivning och bilder brukar gå att hitta för en billing penning på Tradera.
Är det verkligen svart ventilkåpa på din bil? En Mondeo -97 borde ha ventilkåpa av aluminium, s.k. "silvertop". Trodde inte att Zetec-motorn med den svarta ventilkåpan (s.k. "blacktop") kom förrän -98. Kolla en gång extra innan du handlar delar.
/// Peter
Tack för ditt svar!
Du har helt rätt. Ventilkåpan är av aluminium(?). Läste lite slarvigt förut, trodde att det var kamremskåpan som avsågs, den är svart... :-)
Är det ens möjligt att remmen överlevt 5 år längre och 3000 mil mer än rekommenderat?
