Ford Escort -98 dör när man ger gas

[Steel]

Hej

Har fått problem med min Escort-98, Den startar och går på tomgång men så fort jag ger gas så dör den. Har sista tiden haft lite problem med att motorn tröttnat när den fått jobba tex vid backar och omkörningar. imorse så gjorde den knappt 50 (detta på 100väg) i en liten backe och nu på hemvägen så dog den helt efter ca 5min körning. Den startarde direkt men så fort jag gasar så dör den. kommer ingen vart så nu står den tyvärr helt död halvägs hem. vad kan problemet vara.
Den verkar ju få soppa eftersom den går på tomgång, eller?

Mycket tacksam för svar.

Mvh
En ledsen Ecsort ägare

[Peän]

Kan vara dålig bränslepump, täppt filter/ledning, trycket/mängden kanske bara räcker till tomgången.
Eller havererad katalysator, den är så täppt så bara tomgångsavgaserna slipper ut.
M.m.

[Steel]

Finns det något enkelt sätt att testa detta vid "vägkanten" har ingen större lust att dra hem bilen och börja byta massa delar. Ingen ny bil och vet inte hur länge den kommer gå igenom besiktningarna =)

Pillade litte med den imorse. Fick igång bilen och lyckades köra ca 1-2km innan den dog igen samma problem igen går bra på tomgång med dör vid gas, dock verkar den kunna köras när motorn är kall. kan detta fortfarande ha med luften att göra eller är det något annat som felar?

Har i alla fall nu lyckats köra den till en långtidsparkering så den står bättre för service.

[Peter H]

Det är på dessa busenkelt att kolla av bränsletrycket och med en bvanlig manometer för tryckluft funkar utmärkt faktiskt.

Och under den blå ventilhatt sitter så en vanlig däcksventil på fuelrailern till vänster ovan på motorn där man så ansluter manometern och startar motorn där sedan bränsletrycket ska vara jämt och ligga stadigt på runt 2,1 bar.

Var dock lite försiktig vid losstagning av manometern och håll gärna en trasa runt ventilen då det kan spruta en liten mängd bränsle.
Låter som ett rätt klart fall av trött bränslepump just för att den går bra å tomgång men sämre på högre varv och mera belastning, då det logiskt går åt mer bränsle än vad den pumpen klarar att leverera.

Kan med bero på igensatt bränslefilter som jag där skulle börjat med och har på dessa en byets intervall på var 9000:e mil som ofta med "glöms" bort. Där samma fenomen kan bli ett faktum.

Verkar motorn i stället kväva sig själv och att avgaserena ser ut att ha svårt att komma ut kan med en havererad katalysator vara aktuell, banka där med handen om det skallrar något om katralysatorn som indikerar just detta.
Se bara till att den är skapligt kall då dessa blir mycket heta som varma!

[Steel]

Nu har jag efter mycket om och men fått hem bilen och testat litet.
* Knackat på katalysatorn (inget skramel eller liknande "missljud")
* Kollade bränsletrycket ( Ca. 2,5 bar) på tomgång och vad jag kunnde se så ör det detsamma när man gasar. detta är dock svårt att säga eftersom den som nämt tidigare dör så fort man gasar.

Problemet med att den dör direkt vid gas kvarstår och skulle behöva lite fler ideér vad jag kan kolla/testa själv.
Ljudet när den dör är ungiför som när man fösöker köra fullt gaspådrag med choken och den bublar till och dör "Blööööö" eller något liknande

//Fredrik

[Peter H]

Okey ingen lösning i sikte alltså,,,

För mer uteslutning att det inte är bränslerelaterat kan man då man försöker öka vartalet "stödgasa" mad startgas i motorns insug som då bör ge normal effekt ökning.

Händer det där däremot ingenting lutar det åt tändrelaterat problem för med det bränsletrycket borde det vara okey på bränslesidan. Även om med dessa fenomen annars klart skulle kunna indikera tex igensatt bränslefilter.

Vidare kan man lossa samtliga tändstift då den nu gått ett tag i detta risiga läge där man kan se om tändstiften har samma färg och hur sotiga dessa är.
Om det är något där som avviker. Lite fundersam till att den dör direkt så fort man ger gas.

Testa med att dra ur kontakten till luftmängsmätaren (lmm) den lilla svarta dosan till höger om motorn på luftslangen från luftfiltret. Med motorn på tomgång och se vad du får för reaktion.

Annars vore det som vanligt det bästa att plocka ur eventuell felkod där det fungerar med en billig felkodsäsare.

[Steel]

Tack för det snabba svaret

Provade att plocka bort luftmängdsmätaren vid tomgång och den beter sig likadant, dvs går finnt på tomgång och inte alls vid gas.

[Peter H]

Okey då verkar den fungera normalt,,,
Men det är alltså samma fenomen med kall som varm motor (så varm nu du får den på tomgången)?

Kom detta fenomen med plötsligt för dig? Men som sagt testa med att spraya startgas i dess insug om avskriva bränslesidan som felområde.

[Steel]

Är precis lika på kall som varmare motor.

Började med att när jag åkte till jobbet på morgonen så började bilen kännas orkeslös ( gjorde 50 i en svag uppförsbacke på 100väg) sen på hemvägen så dog den plötsligt när den fick jobba lite extra vid en annan uppfart efter ca 2-3km körning. efter 5-10min svalnande så gick det att köra kanske upp till 1km innan den dog för gott. Startar alltid på första försöket och går finnt på tomgång inga misständningar eller anndra konstiga ljud från motorn. är precis som om den får för mycket bensin eller för lite luft med tanke på ljudet den gör när den väll dörr (se motorsågsexemplet ovan).

[Peter H]

Hmm då borde samtliga tändstiften vara duktigt sotiga om den nu får för mycket.
Skulle med kunna vara avgassystemet som är igensatt endera i katalysatorn eller om någon ljuddämpare kolapsat invändigt som inte är helt ovanligt.

Men då man står bakom bilen verkar det då som avgaserna liksom har svårt att komma ut?

Svårt att säga där om mest trolig orsak och sedan med då det började att den gick lite bättre då den stått ett tag lutar till något temperaturberoende. Som då är inne till någon givare tex.

Prövat med att lätta på luftfilterburken så det inte är något så enkelt som att luftfiltret är fullständigt igensatt?

[Steel]

Luftburken lättade jag på och tog bort insugsslangen men samma fenomen. ska kolla om avgaserna kommer ut "lätt" eller om den dör direkt om man sätter handen för lite snabbt.

[JPStromberg]

Hej
Eftersom du har en Escort av 98 årsmodell så har du väl ett obd2 uttag? Det kanske inte ger något, men kan vara värt ett försök i alla fall. Har du ingen egen läsa så kan du få hjälp om du vill, pma mig din mejladress så svarar jag.

att testa katten kan du göra genom att dela precis innan katten om bilen då svarar direkt på gasen så vet du...

Jan-Peter

[Peter H]

Jo detta med att ta ut eventuell felkod nämnde jag med i tidigare inlägg som brukar kunan ge rätt bra resultat på eventuell felorsak.

Där vet jag iaf av egna erfarenheter att tex denna klart prisbilliga felkodsläsare (http://www.24.se/obd2-felkodslasare-p-552-c-227.aspx ) funkar till den modellen att ta ut felkoder med för motorsidans system.

[Steel]

Tack för alla svar och bra tips och råd. Har idag lyckats köra 6mil med bilen.

Har lossat avgassystemet direkt efter motorn så där någonstans ligger felet. så nu blir det till att försöka sära bakifrån och fram mot motorn steg för steg för att försöka hitta vart det är igensatt vill inte byta hela systemet. Men som nämnts ovan så lutar det väll åt att det är kattan som har gått.

Återigen ska alla som svarat ha ett stort tack

Mvh
Fredrik