Motor bara dog under färd

[mEnkvist]

Hej

Hoppas på lite felsökningstips

Var ute och körde idag när motorn helt plötsligt tappade orken och sakta dog mitt på en raksträcka. Inga problem att återstarta den och fortsätta köra. Det var inga ryck eller konstigheter (förutom själva stoppet då).

Har ni några tankar på var jag ska börja felsöka?
Focus -99 med Zetec 2.0

/Mattias

[Peter H]

Svårt att diagnosera på detta fenomen som kan vara nära på vad som helst.
Men det var inga varningslampor som då samtidigt tändes?
Självklart fanns det tillräckligt med bränsle med och går motorn nu precis som vanligt?

Vore annars en bra idé att ta ut felkod på eventuell bekräftad orsak.
Där vet jag av egna erfarenheter och modell att tex denna klart prisvärda felkodsläsare/släckare fungerar kanonbra att läsa av motorsidans felkoder med. http://www.24.se/obd2-felkodslasare-p-552-c-227.aspx

[mEnkvist]

Nej det tändes inga varningslampor vad jag kommer ihåg. Tre lampor var tända men jag antar att det var för att tändningen gick i.

Halv tank med bensin och motorn går som en klocka

Ska nog ta och inhandla felkodläsare. Behöver kan vara mekaniker före att kunna tolka resultatet, eller ger verktyget hjälp?

[Peter H]

Som sagt svårt sia om tänkbar orsak och speciellt om fenomenet inte återkommer...

Men visst sådan klart prisvärd felkodsläsare kan vem som helst buslätt anslyta och direkt få ut eventuell felkod.
Där det även följer med en felkodslista som stämmer mot dom flesta fordon och man i klartext får reda på felorsaken i förekommande fall.

[nextuz]

På din beskrivning så låter de som om att den inte fick bränsle...

[Peter H]

Kan då tex vara bränslepumpen som börjat ge svaghets tecken,,,

[mEnkvist]

Felkodläsare är beställd, hoppas den kan ge en fingervisning.

Bränslepumpen låter ju inte speciellt kul, sitter väl inne i tanken på Focus?
Kan det vara bränslefiltret? Kan inte hitta några noteringar om att det är bytt någon gång (13000 mil)

[mEnkvist]

Läsaren kunde "tyvärr" inte rapportera några felkoder. Eller är det så att felen inte sparas i bilen utan bara kan läsas när en varningslampa lyser?

Hur som helst skulle jag mer än gärna ta emot tips om hur jag kan isolera vad som är fel...

[Peter H]

Då bränslepumpen väl låter illa kan det vara den som är på gång som med kan ge lite underliga fenomen körmässigt.
Även om det är mer en chansning att provbyta bränslefiltret som har bytes intervallen runt 9000 mil.
Detta sitter innanför höger bakhjul med småkrångliga snabbkopplingar.

Annars sitter bränslepumpen riktigt inne i tanken tilsammans med tankarmaturen. Som ser ut så i sin helhet:http://bilder.lagabasen.se/delar/1084/1084269995vy1.jpg och med lite demontering av denna så kan man bara byta pumpen (http://bilder.lagabasen.se/delar/1117/111754830vy1.jpg) om man vill det.

Dock är den annars suveräna serviceluckan under baksätet bort prioriterad på Focus.
Så endera måste dessvärre tanken ner, eller så klipper man upp ett hål ovanför tankarmaturen så som flertalet focusägare gjort...

[mEnkvist]

Idag hände det tydligen igen. Frun var ute och körde när plötsligt olja och batterilampa började lysa och bilen dog. Absolut inga problem att starta igen och fortsätta köra.

Bilen går nästan bara korta sträckor, men dålig laddning borde väl inte få motorn att självdö?
(Jag har inte bytt bränslepump än, trots att ni alla indikerar det som felet)

Men enligt frugan tändes (nog :-) ) lamporna innan motorn dog.

/Mattias

[mEnkvist]

Läste på ett annat forum angående bensinpumpar i tanken att man kan lyssna sig till om den sjunger på sista versen... Kan det stämm?

Man skulle då ha motor igång och lägga örat mot påfyllningsröret. Men vad är det som jag ska lyssna efter?

[Peter H]

Ja detta är nu ingen som helst garanti att den metoden fungerar då pumpar inte alls behöver låta något speciellt innan dom lämnar jordelivet.

Men visst kan man lyssna att den inte för ett onormalt oväsen som gnissel osv då man lägger örat mot det öppna tanklocket.
Betydligt säkrare metod är annars att kontrollera bränsletrycket är det rätta och framför allt jämt och runt 2,1 Bar. Detta fungerar ypperligt med en vanlig manometer för tryckluft faktiskt att tillfälligt mäta upp detta.
Där ansluter man sig lätt in på det avsedda "däckventilen" på motorns fuelrail till vänster ovanpå motorn.

[Nylander]

Har funnit ett par gånger att kontaktstycket till bränslepumpen och även kablaget som går innut i tanken till pumpen kan erga och skapa dålig kontakt.
men det som brukar ge upp på 2.0 zetec är tändspole annars är dom ganska robusta och går väldigt sällan sönder.
Byt inte pumpen om oljudet är "normalt".
vet att etanol focusarna låter ganska mycket och vissa låter nästan inget även när dom var nya.
om problemet återkommer för dig så åk till en ford verkstad och låt dom kolla felkoder, kan hända att dom ser fler koder.

[Peter H]

Visst i förebyggande kan vara att kontrollera just tankarmaturens kontaktdon ovanpå tanken som ofta är ärgade med kontaktproblem till följd.

Annars är som vanligt det säkraste att kontrollera en bränslepump att den som sagt klarar att leverar ett stabilt bränsleflöde...

[mEnkvist]

Om jag ska köpa en manometer som fixar att mäta upp trycket, har ni då några tips på sådan? Antar att Biltema har liknande...