Cosworth Sierra köpråd

[kertoblo]

Hej alla,

Jag undrar om det är en bra ide att köpa en Sierra Cosworth eller är dom slutkörda allihopa?
jag är lite ny i fordvärlden, har bara kört Audi hitills. Men har hittat en från 90, lätt trimmad. Den verkar fin i övrigt men kan som sagt inte så mycket om ford.
Nån som har en länk till nån guide till denna bil. Allt mottages tacksamt

/Kertoblo

[Papillon]

Ska du ha den som bruksbil eller som typ hobby/bus-bil?

[Stiggen]

Svårt att dra en rak paralell hur dom är endel är ju sönderskruvade tattarskruvade slutkörda med mcgyver lösningar sen finns det ju dom som inte rört en skruv någon gång och dom som lägger ton vis med penga säckar på sina jag hade valt den sista då man alltid får mest för pengarna och minst problem!


//Stiggen Ove.S-Racing
http://www.garaget.org/Stiggen-OSR

[rs_cosworth]

finns bilen på blocket? isåfall upp med den:=)

[Löörsa]

Bilarna är ju långt från nya nu mer och ju fler ägare desto sämre, de flesta bilar går väl med 330kit eller mer.

Är du ute efter en cossie skulle jag börja med en RWD och lägga pengar på att byta så mycket i chassiet som möjligt så den blir tajt å fin där.

En rwd är ju så mycket enklare att skruva med och mycket stabilare i drivlinan än en std 4x4.

Är det 4x4 du är ute efter så brukar de kosta mer att ha rullande då fler den har fler rörliga komponenter och klenare uppbyggnad på vissa saker men de har även fördelar jämfört med rwd när det gäller motorn mm.

Många tröttnar på cosworth´n pga att de köper en bil som har varit med om många ägare som skött bilen dåligt med stora kostnader som följd och bilarna får ett dåligt rykte när det i själva verket är bristande underhåll och åratal med smiskande ägare som är grunden.

Bilarna är ofta billiga vilket att alla har egentligen råd att köpa en och piska skiten ur den en sommar för att sedan sälja den på hösten eller sälja i delar och gå nästan jämt upp.

Så rätt exemplar gör dig glad fel exemplar gör dig fattig och smutskastande :-)

[mr Costin]

Denna ska du ha!:)

Bara att tuta och köra, i stort sett i orginalskick!

[sagiz]

underbara bilar när dom funkar, kostar som fan och hållbarheten är inte den bästa.. mitt råd är att du inte trimmar för mkt, ska du trimma mycket så byt ut varenda del i hela motorn så e du på den säkra sidan en stund iallafall..

ska du ha en bil som bara går å går så ska du inte köpa en cossie..



Mvh Agge

[davve d]

Äsch, klart 20-30 åriga gamla sportvagnar kräver omvårdnad och pyssel.

Klart du ska köpa en Cosworth. Finns mängder av kunskap och läsvärda trådar i FCS. Har du tur kanske du har nån Ford tok i närheten som kan följa med och titta på bilen.

Passa samtidigt på och lös ett medlemsskap, bansäsongen startar om 4 månader.

[Stiggen]

underbara bilar när dom funkar, kostar som fan och hållbarheten är inte den bästa.. mitt råd är att du inte trimmar för mkt, ska du trimma mycket så byt ut varenda del i hela motorn så e du på den säkra sidan en stund iallafall..

ska du ha en bil som bara går å går så ska du inte köpa en cossie..



Mvh Agge

Är väl typ det mest pålitliga man kan ha om det inte vässas problemet är följande billiga i inköp om man köper en hög vilket resulterar i att nån snålbög som köper den och efter som det svider att skita lagar man grejjerna med gammalt skit har sett folk som bytt ut amalventil mot nån jävla ombyggd kulspetspenna tro fan att skiten inte håller.
Eller dessa jävla dönickar som inte fattar att man inte kan bli upprörd att inte orginalmaskinen grejjar 2,5bars ladd med nått jävla ombyggt nintendo chip!
Renovera menas ofta med bytt oljefiltret och ev lager men att slipa in och balansera och kanske linehena osv är rymd för vissa..,
Köp en av någon seriös som har en fin bil antingen org och fin eller som har byggt en maskin för effekt!



//Stiggen Ove.S-Racing
http://www.garaget.org/Stiggen-OSR

[mr Costin]

Är väl typ det mest pålitliga man kan ha om det inte vässas problemet är följande billiga i inköp om man köper en hög vilket resulterar i att nån snålbög som köper den och efter som det svider att skita lagar man grejjerna med gammalt skit har sett folk som bytt ut amalventil mot nån jävla ombyggd kulspetspenna tro fan att skiten inte håller.
Eller dessa jävla dönickar som inte fattar att man inte kan bli upprörd att inte orginalmaskinen grejjar 2,5bars ladd med nått jävla ombyggt nintendo chip!
Renovera menas ofta med bytt oljefiltret och ev lager men att slipa in och balansera och kanske linehena osv är rymd för vissa..,
Köp en av någon seriös som har en fin bil antingen org och fin eller som har byggt en maskin för effekt!



//Stiggen Ove.S-Racing
http://www.garaget.org/Stiggen-OSR

Ha ha, jadu, det var huvet på spiken det! Har själv precis köpt en bil med nybyggd motor byggd på fabriksnytt block, listan blev lång på alla fel som fick åtgärdas i den innan man vågade starta den igen. Dåliga mekaniker finns det gott om den saken är klar!
Men det värsta är dom som av både illvilja och okunskap förvränger sanningen till att byte av ventiltätningar och toppackning är det samma som en seriös topplocksrenovering...

[Stiggen]

Ja jag själv köpte en bil för sin nyren maskin allt var ny bal slipat bytta lager ventilurtag i org kolv ala dremmel men in viktat så var väl inte det värsta med nyren topp det ända tråkiga va att den som satte ihop den,inte satt dit en schims packning när man deckat och planat så kolvarna tig precis i och hej då vevlager! Trött man blir nu är allt i min bil nytt och bytt iaf ser fram imot sommarns gatebilträffar med ny m3 låda på g hem kan behövas med nya effekten:)


//Stiggen Ove.S-Racing
http://www.garaget.org/Stiggen-OSR

[Papillon]

på den Bertil! Byta rakt av?

Kan bara instämma med Stiggen å Bertil, finns inga genvägar.

Köp en bil som antingen är orörd men såklart efterhållen eller en renoverad med kvitton alternativt där du vet att säljaren är seriös och vet vad han sysslat med. Annars kommer problemen ofta redan på hemresan, hur många sådana historier har vi inte hört?

[Big Al]

Är väl typ det mest pålitliga man kan ha om det inte vässas problemet är följande billiga i inköp om man köper en hög vilket resulterar i att nån snålbög som köper den och efter som det svider att skita lagar man grejjerna med gammalt skit har sett folk som bytt ut amalventil mot nån jävla ombyggd kulspetspenna tro fan att skiten inte håller.
Eller dessa jävla dönickar som inte fattar att man inte kan bli upprörd att inte orginalmaskinen grejjar 2,5bars ladd med nått jävla ombyggt nintendo chip!
Renovera menas ofta med bytt oljefiltret och ev lager men att slipa in och balansera och kanske linehena osv är rymd för vissa..,
Köp en av någon seriös som har en fin bil antingen org och fin eller som har byggt en maskin för effekt!



//Stiggen Ove.S-Racing
http://www.garaget.org/Stiggen-OSR

Hohoho skrattade gott när jag läste detta

Nämen min erfarenhet nu såhär 10år av meckandes trasiga cosworthar så har man lärt sig ett & annat om dem.
Och min huvudsakliga erfarenhet är att orginaldelarna på coswortharna är bättre än man tror. Är delarna bara underhållna på rätt sätt så är det oftast inga problem med att de har varit trimmade.
Största problemet som jag ser det på coswortharna är att elsystemet oftast är under all kritik.
Det är inte bara en motor som gått dåligt eller rasat pga dåliga eller trasiga kontakter.

Sen så tyvärr tycker jag alltför ofta att man ser cosworthägare som rasat en maskin pga ett fel men som ist renoverar och byter ut "allt" för renoveringens skull men fortfarande inte åtgärdar ursprungsfelet.

[mr Costin]

"Problemet" är väl att de flesta av dessa bilarna är importerade och ofta i väldigt bra skick när dom kom hit, dom behandlas gärna som nya bilar som man tror ska tåla allt.
Men tänk er själva, en 15-20 (snart 30) år gammal bil som gått 15000 mil i lugn och ro, så kommer den hit och nån glad yngling köper den och skruvar på nåt (av stiggen benämnt:D) "ombyggt Nintendo chip", laddar 2 bar och varvar 8000, och sen så är det "jä-la Ford junk" när det går i tusen bitar. Man renoverar allt hos den billigaste man kan hitta och sen rasar det igen, och igen, och igen...

Vidare så kan man ju försöka låta bli kamikaze starter, donoughts och att rejsa mot allt man hamnar jämte. Det går att köra sönder allt, och om man kan så varför inte spara materialet tills det verkligen behövs.
Skrämma slag på Svensson sköter sjufötti raggarna om, vi seriösa Ford åkare tycker jag ska göra allt för att synas så lite som möjligt, så biter vi hårt och djupt när dom minst anar det!

[Steff A]

Så Kertoblo...

Blir det nåt köp?
Jag köpte en Italien-import i bra orginalskick för 5 år sedan. Bor själv i Göteborg, och finns väl nån till med Cossie i Göteborg här på forumet.

Har inte ångrat mitt köp, även om jag ibland har tänkt "nä nu säljer jag för den krånglar", men då är det också så att jag inte är så värst meck-kunnig (DET är faktiskt bra att vara när man kör Cossie). Men mek-hjälp är inte så långt bort, och forumet hjälper till med det mesta om man rådfrågar.

Köp!