Falsrost - Garanti?

Allt om Fords modeller C-MAX, Focus och Kuga.
Megamatch
Nybörjare
Inlägg: 4
Blev medlem: mån jul 15, 2013 8:20 am
Namn: Johan Johan
Kör: Ford Focus 1.6 Sedan (100hk) -02
Ort: Norrtälje

Falsrost - Garanti?

Inlägg av Megamatch »

Hej,

Jag har falsrost på min Ford Focus, -01 men som sattes i burk -02. Enligt rostskyddsgarantin så måste den ha varit inne för rostkoll hos en auk. fordverkstad för service.

Hade den inne hos i vintras hos en Ford verkstad för att släcka några två'or men de sa ingenting om rosten.
Tidigare ägaren har "servat bilen" själv och har ingen stämpel sedan -04.

Läste på forum här att falsrost är ett tillverkningsfel som brukar åtgärdas inom 12års rostgarantin. Länk: http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=46546

Kan jag få det åtgärdat eller pga att den inte varit servad hos en auk. verkstad går det inte? Någon som kan ge lite klarhet i detta.

fonzeka
Veteran
Inlägg: 266
Blev medlem: tis jul 03, 2007 8:16 pm
Namn: Anders W
Kör: Focus 1.6 Ecoboost FFV, Honda S2000
Ort: Avesta

Inlägg av fonzeka »

Det räcker att du missat en enda service så kommer de neka att fixa falsrosten.
Men det skadar väl inte att prova ändå, de kan ju göra en "miss".

Megamatch
Nybörjare
Inlägg: 4
Blev medlem: mån jul 15, 2013 8:20 am
Namn: Johan Johan
Kör: Ford Focus 1.6 Sedan (100hk) -02
Ort: Norrtälje

Inlägg av Megamatch »

Okej, var inne och provade. Fick ett bestämt nej till svar. Någon som kan rekommendera hur jag själv åtgärdar falsrost? räcker det att man behandlar som vanlig ytlig rost som typ kommer runt skärmar och sånt. Eller behöver man öppna upp dörren och fixa inuti eller hur fungerar det egentligen?

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Falsrost är ett skäl för mig att kassera Sierra dörrar på bilar som skrotas, dessvärre så har inte många biltillverkare idag någon vilja att ta ansvar för sin skit, för skit är det om dom inte kan ta sitt ansvar, utan gömmer sig bakom en massa ditten o datten, då vore det ju ärligare och bara ha 6 års rostskyddsgaranti och då istället ta allt, eller helt enkelt skita i garantin och sälja bilen billigare.

Dom gånger jag åtgärdat falsrost så tar jag bort kittet och öppnar falsen, forsforsyra fräter bort rosten men inte frisk plåt, sen så är det tvåkomps wash primer som gäller och sen beroende på om kittet som en har klara primern så pålägges ny dito och sen så lackas hela dörren med riktigt tvåkompsfärg, även invändigt och på undersidan, dörren är ju vid detta jobb demonterad från bilen, för annars får du aldrig färg överallt.

Firmorna bara maskera och slaska på färg där det syns, alltså inte där det behövs, undertill o i dörren, nederdelen alltså.

Sen när dörren är monterad på bilen så innan du monterar dit dörrsidan så är det rikligt med hålrumsvax som gäller.

Ovanstående gör jag, därmed inte sagt att det är rätt, men det fungerar för mig.

När jag lackade om brukssierran, ja då skaffade/hade jag dörrar utan rost i falsen och gick direkt på lack och rostskyddningen, och efter några vintrar så är dom fina nertill fortfarande, så nått rätt gjorde jag nog.

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

I vilket fall måste även dom minsta rostporerna väck,, brukar fungera bra med enklaste varianten på sandbläster och sedan på med ett bra rostskydd.

Brukar hålla rosten borta bra länge,,,

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Ja absolut fungerar bläster bra, men ska du komma åt rosten i plåtomvecket, ja då är det till o öppna falsen o blästra/syra där, annars så kommer eländet tillbaka illa kvickt.

En kan ju som firmorna gör, ta bort det gamla kittet o ersätta det med nytt, över rosten och sen lacka delen, fint som tusan i flera veckor/månader, har sett denna varianten på några bilar... Eller som en bekant råkade ut för, en mint dörr byttes pga inbrott o ersattes med en falsrostig dito med ny färg... det var ganska dålig stämning när han skulle hämta bilen, och jag kan ju säga att bilen stog ett tag på firman innan dom hittade en dörr han godkände, men till sist så hittade dom en.

Så se upp med o lämna in era bilar på dessa jobb, uppknu**ningsfaktorn är hög.

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Jovisst som ett antal år i bilskadebranschen har man det ena till det värre skräck exemplaret i rena fusklagningar. Även gällande försäkringsskador.

Men som sagt all form av rost, även dom minst rostporerna måste ovillkorligen bort.

chrille
Erfaren
Inlägg: 21
Blev medlem: lör okt 17, 2009 1:09 pm
Namn: chrille
Kör: Ford och Honda
Ort: Västerås

Inlägg av chrille »

Jag lånar din tråd Megamatch, hoppas det går bra.

Den typ av rost som var/är vanlig på Focus mk I är det något som också förekommer på mk 2? Jag har fått rost på förardörr på en Focus 06:a. Nu är det så att för knappt 3 år sedan reparerades en parkeringsskada på dörren. Jag undrar om vi ser resultatet av ett dåligt utfört reparationsarbete? Ca 10-15 cm av falsen är rostad och ett lacksläpp på dörren är ca 5 cm i diameter.
Bilagor
Rost.JPG

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Ser av den bilden klart ut som att dörren ligger utanför skärmen som i sådana fall kan ge sådana fenomen som blästrad dörr kant.
Där så dörren inte justerats in korrekt.

Skriv svar