Kamaxelbyte på min Pinto

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
SK Racing

.

Inlägg av SK Racing »

.

Tags:

Användarvisningsbild
Limpdjur
Veteran
Inlägg: 728
Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
Namn: Johan Lindberg
Kör: Sierra turbo -88
Ort: Bollnäs

Inlägg av Limpdjur »

dom där kammarna skall man väll inte behöva lashcaps för? Har för mig det finns en illustration i burton katalogen hur det skall se ut skall kolla senare ikväll å posta om jag hittar.

Användarvisningsbild
Drutten
Veteran
Inlägg: 266
Blev medlem: sön mar 27, 2005 10:00 am
Namn: Micke Engström
Kör: Taunus
Ort: Norrköping

Inlägg av Drutten »

Här kanske du kan hitta lite svar på frågan.:)

http://www.spannerfodder.com/the_works_ ... -pinto.php

Användarvisningsbild
Limpdjur
Veteran
Inlägg: 728
Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
Namn: Johan Lindberg
Kör: Sierra turbo -88
Ort: Bollnäs

Inlägg av Limpdjur »

http://www.burtonpower.com/tuning-guide ... iming.html

Fanns ju på hemsidan deras, jag har ju åt andra hållet lite på min jag med standard kam eftersom säten är frästa å således kommer ventilen högre upp så dom är nerskruvad ställskruvarna.

Användarvisningsbild
Limpdjur
Veteran
Inlägg: 728
Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
Namn: Johan Lindberg
Kör: Sierra turbo -88
Ort: Bollnäs

Inlägg av Limpdjur »

Rent teoretiskt så kan det ju bli rätt mycket fräst om du går från flack till brant vinkel om man bara tänker sig hur det ser ut. Vilka vinklar å så man har på säten och hur mycket man tar har jag dålig koll på men min skulle nog lätt kunna ta av 1-2mm på bascirkeln utan att det skulle bli illa med geometrin, om du har sett hur specialverktyget för att lossa sjusteringsskruvarna ser ut, typ 2 bockade öppna nycklar som är fjäderbelastade, så är den lite jävlig att använda för man trycker ner den när man skall ta omtag på sjusterskruven så finns det inte tillräckligt utrymme emellan dom så har fått slipa ner nyckelfattningen lite. Antagligen därför sjusteringen racklat upp när jag åkt på varvstopp när jag hade den på 7500varv. Nocken klappar säkert i lyftaren rätt rejält då istället för att trycka upp den. Synd med den där lösningen vore ju trevligare om det vore som på en b23/230.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Fint. FR34 är en trevlig brukskam! Jag är inte så förvånad över att den ger bättre ekonomi också.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Åsa-nisse
Veteran
Inlägg: 183
Blev medlem: tor apr 02, 2009 5:59 am
Namn: Andes Bergstedt
Kör: Sierra 2,0i-89
Ort: Båstad

Inlägg av Åsa-nisse »

Var kan man inhandla en sådan KCFR34 kam i Sverige ?

Användarvisningsbild
Åsa-nisse
Veteran
Inlägg: 183
Blev medlem: tor apr 02, 2009 5:59 am
Namn: Andes Bergstedt
Kör: Sierra 2,0i-89
Ort: Båstad

Kam i Sverige

Inlägg av Åsa-nisse »

Hittade http://www.Bildelar-online.se

Dom hade denna kam SWAG, 50 32 0001
vad nu man ska jämföra det med, samma som KCFR34 ???

Någon som vet?:confused:

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Med all sannolikhet är det en standardkam. Så inte alls jämförbar med FR34.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Limpdjur
Veteran
Inlägg: 728
Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
Namn: Johan Lindberg
Kör: Sierra turbo -88
Ort: Bollnäs

Inlägg av Limpdjur »

Vill du inte importera själv kan du ju handla från Tomas Gustavsson i gävle, är väll marginellt dyrare än att ta från burton

Användarvisningsbild
Åsa-nisse
Veteran
Inlägg: 183
Blev medlem: tor apr 02, 2009 5:59 am
Namn: Andes Bergstedt
Kör: Sierra 2,0i-89
Ort: Båstad

kam

Inlägg av Åsa-nisse »

Ska kolla om dom har. Kollat, lite väl häftiga priser!

Hur mycket kan man plana toppen, 2.5mm?

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Jag bytte kolvar i min motor och planade 1,5, men jag har problem med spikningar, så 1mm hade nog varit bättre.

Användarvisningsbild
erlan
Erfaren
Inlägg: 65
Blev medlem: sön maj 05, 2013 2:58 pm
Namn: erland johansson
Kör: sierra
Ort: engelsberg

Inlägg av erlan »

SK Racing skrev:
Jag visste inte ens att en Pinto kunde dra under litern, men tankad bensin i liter och milen jag kört på en tank ljuger ju inte, så jag är mycket nöjd, kapade ca 3-4 dl milen med andra ord, vid långkörning nu då alltså.
hej alla glada forfantaster.
jag har inte varit speciellt aktiv på detta forum, men det här ville jag kommentera.
pintomotorn verkar ha väldigt olika bränsleförbrukning.
har haft en -84 kombi förgasarmotor som både jag och föregående ägare körde på 0.7 på långkörningar.
har haft en -86 insprutningsmotor som gick på 0,95 l E85 per mil.
då var det körning till jobbet 1,5 mil landsväg enkel resa.
tyvärr han jag bara ha den en månad innan en 18-åring inte såg mig genom en snöhög, utan körde rakt ut framför mig.:oopsx::crashed:.
har även haft en -88 som ville ha minst litern, om man körde lungt.

intresant info om FR34 kammen. har suktat efter en sån till E85 motorn när den ska i nästa bil.

erlan

Skriv svar