Focus flexifuel - pendlarbil ?

[Bargis]

Jag kommer antagligen få börja pendla ca 10 mil om dagen till jobbet. Idag har vi två bilar, en Mondeo -11 och en volvo 850 -94.
Jag vill helst inte dra på mig en massa mil på mondeon och Volvon börjar bli rätt trött.
Tanken är att börja pendla med Volvon till en början för att sedan byta ut den mot något lite nyare.
Tankarna går mot ford focus kombi flexifuel av första modellen, när nu den är tillverkad 1999-2005?
Vad ska jag se upp med? Vilka årsmodeller är bättre/sämre?
Hur funkar dessa med e85 på vintern?
Har samtliga motorvärmare?
Lätta att serva själv?

Med vänlig hälsning John

[mondeo]

Jag kommer antagligen få börja pendla ca 10 mil om dagen till jobbet. Idag har vi två bilar, en Mondeo -11 och en volvo 850 -94.
Jag vill helst inte dra på mig en massa mil på mondeon och Volvon börjar bli rätt trött.
Tanken är att börja pendla med Volvon till en början för att sedan byta ut den mot något lite nyare.
Tankarna går mot ford focus kombi flexifuel av första modellen, när nu den är tillverkad 1999-2005?
Vad ska jag se upp med? Vilka årsmodeller är bättre/sämre?
Hur funkar dessa med e85 på vintern?
Har samtliga motorvärmare?
Lätta att serva själv?

Med vänlig hälsning John

Det börjar bli svårt att hitta fina bilar av första gen. Detta pga att dessa rostar något kopiöst! Dom kan se fina ut på utsidan och ge ett gott intryck, men under och i balkar, insidan av dörrar, brukar vara duktigt kexiga även tröskellådor tar slut. Har du råd satsa på en lite nyare focus från 06-11. Dessa är bättre ur rostsynpunkt, framförallt från jan 2008 då ford började extrabehandla bilar som tas in till sverige.

[therealpinto]

Jag kör en Focus MkI 2005 Flexifuel som andrabil, men den har bara gått på bensin i min ägo (ingen E85-pump bra till). Som vanligt upplever jag att sista årsmodellen är "bäst" men visst måste man se upp för rosten. Som norrlandsbil är min ganska förskonad.

På de 6000 mil jag kört med bilen har den varit i stort sett problemfri. Stolsvärmen har lagt av, någon lampa har slocknat... Annars har jag inte ens bytt bromsdelar, bara service.

Kamremmen ska bytas vid 10 år eller typ 8000 mil om jag minns rätt, det kostar här runt 5-6000 kr på verkstad men är knappast speciellt svårt att göra själv, även om det krävs lite tolkar för att sätta ihop det rätt (några hundralappar på E-bay).

Min bil är en Trend vilket betyder enklare stolar och mindre ljudisolering än exempelvis Ghia - att köra 10 mil är inget problem men det är ju inte samma komfort som i en 850. Samtidigt bidrar det till en lite skön enkel men "ärlig" känsla i bilen tycker jag.

Med tanke på hur billiga dessa börjar vara tycker jag egentligen det är en himla trevlig bil - praktisk, får dra 1200 kg (och med nya släpreglerna får man ju köra släp upp till runt 1800 kg totalvikt vilket för min del är ett enormt plus, även om man inte kan lasta fullt) och går relativt billigt. Dessutom är den faktiskt kul att köra.

Gustaf

[Peter H]

Har med nyligen införskaffat en flexifuel och min första fabriksbyggda etanolbil, efter drygt 35000 mil med hemkonverterade fordon.

Själva siktade vi in oss en C-Max pga av utrymmet i baksätet med tre barn, där focusen kändes klart mer trång.

Modellen blev så en 06:a med 1,8 FFV som har kamkedja, där vi även siktade in oss på en lite lyxigare Ghia som det klart märks skillnad med bland annat ljudisoleringen.
Som naturligtvis bara kommer få smaka på E85 året runt.

Där dessa normalt inte brukar ställa till det vintertid med etanol, dock har en del fått göra upp programmeringar. Samtliga FFV bilar från Ford har alltid levererats med motorvärmare och då vanligen utan kupévärmare uttag, men som är lätta att eftermontera.

Annars är både Focus som C-Max riktigt trevliga bilar som sagt sjunkit rätt rejält, men,, det gäller att leta efter så fräscht exemplar som möjligt...

[nextuz]

Handla dig en focus 1,6. Diesel om du bara ska köra rumpan från a-b... Skatten ligger på ca 2000kr vilket du kör in snabbt om du ska åka 10 mil om dagen

[Bargis]

Det var många bra svar, tanken är att lägga ca 15-25.000:- på en focus flexifuel alternativt diesel.
Av de mk2 jag sett på blocket så kostar dessa tyvärr mer än min budget förutom dom som ser risiga ut. Har sett att även dessa tycks rosta runt bakskärmar/kofångare & framskärmar/kofångare. Är det smuts som gör skärmen plåtren med åren?

therealpinto: skriver "att köra 10 mil är inget problem men det är ju inte samma komfort som i en 850."
Vilket får mig att fundera, då focusen är ca 10 år nyare, borde det rimligtvis vara bättre komfort i focusen.

En annan tanke är att lägga 10k på min gamla 850 med 31.000mil på mätaren för att rusta upp bromsar, drivknutar, däck, stötdämpare, koppling.
Och sen hoppas den håller länge.

Hur känns dessa? prisvärda ?
http://www.blocket.se/sodermanland/Ford ... ?ca=12&w=1

http://www.blocket.se/sodermanland/Ford ... ?ca=12&w=1

Med vänlig hälsning John

[therealpinto]

850 är ju en större bil med högre komfortambitioner, men det är ju bara du själv som kan bedöma om skillnaden i komfort är ett problem - om du ens upplever en skillnad. JAG tycker att en 850 är mer komfortabel men att Focus är roligare att ratta, snyggare, har bättre kvalitet och är mer prisvärd :-)

Jag har svårt att bedöma bilarna i annonserna på bild och info - titta på dem och känn efter. 2005:an är närapå identisk med min (saknar bara drag). Det finns en Ghia i Stockholm som verkar fin men den är ju betydligt dyrare;
http://www.blocket.se/stockholm/Ford_Fo ... m?ca=2&w=3

Bara 6500 mil :-)

Gustaf

[Peter H]

Har för egen del kört en rad varianter av mer eller mindre slitna 850 och upplever en Focus företrädesvis en mer ljudisolerad Ghia som överlag lika komfortabel.

Smaksak gällande bränslekvalisorten till med hur mycket man ska harva åkdonet.

Svårt annars sia om vad som är bäst att kosta på 850:in som sagt och hoppas den håller ihop.

[rtz]

Jag har en Focus kombi -04 (nov). Visst rostar den.. men min är nog ganska välbehållen ändå. Det jag lite stör mig på är att den verkar dra mycket bensin när man enbart kör korta sträckor. Jag har ex 8km till jobbet och inkl kallstarter varje dag, så tycker jag den drar mycket. Men så är det nog med alla bilar?

[Karl]

Jag har märkt att Focus:en är rätt törstig vid stadskörning. Sen drar en kall motor alltid mer bensin än en varm. Jag har min i ett varmgarage.