Knez - En massa Ford Capri

Avdelning där forumsanvändare kan skapa sin egen projekttråd och visa upp sin Ford för alla på forumet.
Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10095
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Felet är att du har förgasare ;-)

Det är förstås värt att kolla grunderna, dvs ventilspel, kompressionsprov och kolla timing på kammen. Kolla också att fördelaren inte är galet glapp (men Bosch-fördelarna är sällan det).

Jag tror ändå det sitter i förgasaren, eller kringutrustningen. Är alla avgasreningsgrejer inkopplade eller är något sånt bortplockat? Eftersom det är så markant varierande varv skulle jag nästan tro på någon anti-stall-ventil eller decelerationsfunktion som går in.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Tags:

Användarvisningsbild
Knez
Veteran
Inlägg: 170
Blev medlem: ons jul 15, 2009 6:36 pm
Namn: Theo Knez
Kör: Capri 2.0S -79, Capri 2.0S -80
Ort: Gävle
Medlemsnummer: 469
Kontakt:

Inlägg av Knez »

Har ju Haltech, insug och tank liggande för att konvertera till insprutare (och turbo för den delen). Men med besiktningen bara två månader bort skulle det vara skönt att få den att gå någorlunda så jag får den genom besiktningen innan jag börjar med tokplanerna.

All avgasrening är bortriven, resterande vakuumslangar kopplade rätt (har trippelkollat).
Den betedde sig dock lika innan saneringen av avgasreningen.
Inget glapp i fördelaren vad jag kan se eller känna.

Längtar tills jag får kasta ut förknasaren :P

Ska ta ett varv med startgas ikväll och se om jag hittar någon vakuumläcka.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10095
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Hur är vakuum till fördelaren kopplat? Är vakuumklockan hel?

Det finns alltid en risk att man får ihop något fel när man rensar vakuumhärvan till avgasreningen, den påverkar ju rätt många saker. Har du kvar decelerationsventilen?

Sedan finns ju en risk att det är fel grejer i renoveringssatsen också :-(

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Knez
Veteran
Inlägg: 170
Blev medlem: ons jul 15, 2009 6:36 pm
Namn: Theo Knez
Kör: Capri 2.0S -79, Capri 2.0S -80
Ort: Gävle
Medlemsnummer: 469
Kontakt:

Inlägg av Knez »

Vakuumklockan är hel. Decelerationssidan på fördelaren är pluggad (nippeln närmast fördelarlocket), andra sidan är kopplad till vakuum från förgasaren (förgasarfoten, sidan mot ventilkåpan). Decelerationsventilen och allt annat skumt i avgasreningsväg är bortkopplat. Hålen de satt i i insuget är pluggade.

Den gick som sagt lika dåligt på tomgång med allt i avgasreningsväg påkopplat och innan renovering.

Sprayat startgas runt hela förgasaren utan att hitta en enda läcka. Otroligt frustrerande. Får man kasta den i soporna snart tro?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10095
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Det är knappast felet, men plugga inte ena sidan på vakuumklockan, då kan inte membranet röra sig alls. Låt den vara öppen bara.

Men det är 15 år sedan jag brukskörde förgasar-Pinto, jag är inte riktigt up-to-date med allt. Du har ingen annan förgasare att bara testa med?

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Knez
Veteran
Inlägg: 170
Blev medlem: ons jul 15, 2009 6:36 pm
Namn: Theo Knez
Kör: Capri 2.0S -79, Capri 2.0S -80
Ort: Gävle
Medlemsnummer: 469
Kontakt:

Inlägg av Knez »

Då ska jag koppla loss pluggningen av vakuumklockan på ena sidan. Har provad med och utan plugg utan någon märkbar skillnad i gång.

Har tyvärr ingen förgasare att prova med. Skulle mer än gärna göra det istället för att hålla på med denna.

Användarvisningsbild
Granworth
Veteran
Inlägg: 189
Blev medlem: tor aug 25, 2011 5:43 pm
Namn: Kristian
Kör: " goa " bilar 89 740 GL ... 56 000 mil " Still going strong " , scorpio 94 .
Ort: Trelleborg

Inlägg av Granworth »

haj

en kanske helt dum fråga , men har du en EGR ventil ??

har haft en del problem med dessa , trasiga membran , hänger sig , osv...
sen , kollat slangen till bromsservot och backventilen till den , kan oxå ge lite konstiga fenomen..

// MVH
.....Vad hjälper 500 Hästar under huven... , ... När det sitter en förståndslös bakom ratten...:rolleyes2
FORD .. First On Race Day... Le Mans 24H 2016 , Daytona 24H 2018 :racesmile

Användarvisningsbild
Catling
Veteran
Inlägg: 957
Blev medlem: fre maj 04, 2007 8:15 pm
Namn: Mathias Dahlström
Kör: Ford Capri 3.0 -78 , Ford Capri 2.0 -81
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 313

Inlägg av Catling »

Ge mig en eller två bilder på förgasaren så man ser
Cars for a living , Capri for life!
Ford Capri -78: http://www.garaget.org/?car=132079
WitchCraft - Vi styr och ställer!

Användarvisningsbild
Knez
Veteran
Inlägg: 170
Blev medlem: ons jul 15, 2009 6:36 pm
Namn: Theo Knez
Kör: Capri 2.0S -79, Capri 2.0S -80
Ort: Gävle
Medlemsnummer: 469
Kontakt:

Inlägg av Knez »

Hittade felet till slut. Finns två pyttesmå hål bredvid huvudspjället som var igensatta. Gick att få bort smutsen med en bit wire som jag pillade in och lite bromsrengöring.

Så normal tomgång finns numera och förhoppningsvis går den igenom besiktningen i veckan :)

Användarvisningsbild
Catling
Veteran
Inlägg: 957
Blev medlem: fre maj 04, 2007 8:15 pm
Namn: Mathias Dahlström
Kör: Ford Capri 3.0 -78 , Ford Capri 2.0 -81
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 313

Inlägg av Catling »

Precis bakom spjället? Det är hålen för tomgång/lågfart-kretsen. Det förklarar en hel del. En weber 32 36 går helt underbart med rätt rengöring.
Cars for a living , Capri for life!
Ford Capri -78: http://www.garaget.org/?car=132079
WitchCraft - Vi styr och ställer!

Användarvisningsbild
Knez
Veteran
Inlägg: 170
Blev medlem: ons jul 15, 2009 6:36 pm
Namn: Theo Knez
Kör: Capri 2.0S -79, Capri 2.0S -80
Ort: Gävle
Medlemsnummer: 469
Kontakt:

Inlägg av Knez »

Catling skrev:Precis bakom spjället? Det är hålen för tomgång/lågfart-kretsen. Det förklarar en hel del. En weber 32 36 går helt underbart med rätt rengöring.
Ja, precis! Blev helt klart stor skillnad :)

Användarvisningsbild
Knez
Veteran
Inlägg: 170
Blev medlem: ons jul 15, 2009 6:36 pm
Namn: Theo Knez
Kör: Capri 2.0S -79, Capri 2.0S -80
Ort: Gävle
Medlemsnummer: 469
Kontakt:

Inlägg av Knez »

Har klurat lite och jag tror jag håller Bruno så gott som original och lägger framledes fokus på att få igång Svarten.

Lite bilder på häckarna som står och väntar på sommaren i garaget:
IMG_2546.JPG
Fick en uppsättning 15" originalfälgar från Escort RS Turbo av en gammal jobbarkompis. Får provmontera på Caprin i alla fall, men det känns som dom inte riktigt kommer passa heller.
DSCN1738.jpg
Förhoppningsvis kommer det lite fler och roligare uppdateringar under vintern :)

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10095
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Det behövs spacers för att Escortfälgarna ska lira på Capri, de kommer ta i fjäderbenen annars. Det bör vara ET runt 40 på de fälgarna och över 20 nånstans på Capri brukar bli problematiskt. Men 20-25 mm spacers fixar saken om du vill använda de där hjulen.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Knez
Veteran
Inlägg: 170
Blev medlem: ons jul 15, 2009 6:36 pm
Namn: Theo Knez
Kör: Capri 2.0S -79, Capri 2.0S -80
Ort: Gävle
Medlemsnummer: 469
Kontakt:

Inlägg av Knez »

Jag har 20mm spacers för att 17" ska gå fritt och hamna vettigt, så det är inga problem med Escortfälgarna. Känns bara som att det inte kommer se så fint ut.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10095
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Nä...det kan man ju tycka :-) Personligen föredrar jag fälgar med lite djup på Capri, det brukar se bättre ut. Men det är ju en fråga om tycke och smak.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Skriv svar