var handlar ni reservdelar till ford

[mange39]

nyfiken vart brukar ni handla några guldkornställen ?
klart man kan åka till ford men den fordverkstan jag har närmast do har gjort bort sig så dom gynnar jag inte mer .

man blir ju bekväm och köper det mesta online
la nyss själv beställning på aoutodoc

[nextuz]

Jag har handlat mycket från England via Ebay. Ingen speciell leverantör.
I England är det hård konkurrens på reservdelarna till Ford. Så den som säljer skit försvinner rätt snabbt. Därav håller delarna väldigt god kvalitet.

Värre har det varit med Autodoc och skruvat. Har försökt köpt från andra delar av Europa oxå, men har dålig erfarenhet av det.
Värst var en uppsättning bärarmar till en Focus mk1, där hade man tagit hål i bärarmarna helt på måfå för att pressa i bussningarna. Dom gick inte ens att montera och hade man lyckats så hade man haft hjulvinklar som en skelögd och kobent clown.

MEN, tyvärr vill ju Britterna krascha ut ur EU nu, så jag har börjat kika lite mot Irland.

[mange39]

ok ja jag vill ju helst handla i sverige men priserna gör ju att man kikar utomlands
jag ska på sikt byta länkarmsbussningarna funderar på passa på byte hela länkarmen .. såg det var väldigt billigt på tex autodoc men frågan är ju om man vågar tex länkarm kostar på biltema 1149 aoutodoc 488 mekonomen tog typ 1800

[Släggmek]

Näst efter Autodoc (och deras alias https://www.bildelaronline24.se/, de står även bakom https://www.bildelar24.com/) så har jag köpt mest från Mister Auto https://www.mister-auto.se/, också dom baserade i Tyskland. Bara nöjd så långt och dessa två har nog största sortimentet när det gäller äldre årsmodeller. Autodoc ägs av PSA, Peugeot-gruppen så de borde vara särskilt bra på att bedöma vad de köper in men som sagt tycker jag bägge håller bra nivå på prylar, väl förpackat och snabba leveranser (Vad jag köpt är sånt som service/slitdelar och packningar mest, och bromsskivor att lägga på lager. Ingen aning om bärarmar och dylikt.) Sen finns det flera, som Mekster (Sverige-baserade, köpt 1 gång där så långt och allt väl), och https://bildelar-24.se/ och... ja, det finns fler än jag kommer att tänka på spontant. Google är din vän , åtminstone som så. Bättre e-handelsbolag än E-bay-säljare tror jag. Prissättningen med ofta veckovisa kampanjer styrda av dagspriserna på leverantörsmarknaden, maskerad till rea-priser, skulle väl ge en svensk konsumentombudsman gråa hår, men har man ögonen med sig och tänker efter och jämför alternativen så kan man göra en del fynd. Att lista sig för reklampopups om erbjudanden ger iofs en massa blänkare nere i hörnet när man surfar, men är man lite shopaholic på bildelar att hamstra som en fossilbil-prepper så är det en bra idé.

Sen får man väl som med all annan handel betrakta det som så att detta är som att handla på en stormarknad jämfört med att gå till den lilla fackkedjan på hörnet - stormarknaden har inte samma koll på vad de säljer så leverantörerna vågar chansa och skicka på dom grejor som ibland t o m är andra sortering utan att det anges annat än i produktmärkningar som mest bara de själva kan tolka (det förekommer både på TV-apparater och bildäck) medan facksäljarna i bästa fall har lite bättre kontroll men också en klart högre prislapp just därför. Lite chansning är det och som ett exempel kan tas hur jag hört berättas av trovärdiga bekanta hur en av de största svenska kedjorna (som säljer väl lika mycket varmkorv som bildelar och råkar ha blå förpackningar ) i sin dar både krängt bromsskivor som slagit sig vid kraftig upphettning och kopplingar listade för Volvo 740 Turbo som visat sig undermåliga för värre än vanlig 16-ventilare (som i princip är samma motor men n/a), men också utmärkta delar från biltillverkarnas underleverantörer. Så länge man inte behöver modellspecifika delar för nån prestandaversion utan köper till svennevarianten av sin bil så verkar det sällan bli någon vajsing, men undvik om det står GTI/GSI/Turbo eller nåt på bakluckan. Överhuvudtaget så litar jag mera på en sak som det finns en tydlig avsändare på, som t ex Ate, Lemförder eller Hella som ju är kända kvalitetstillverkare även om väl även de börjat outsourca produktion, medan grejor märkta bara med nån butikskedjas namn inte inger samma förtroende. Sen är det ju så att det cirkulerar rena piratdelar nu som på 70-80-talen i falska förpackningar (närmaste avslöjad scam jag läst om är NGK som haft problem med sånt i några år, det finns en FAQ på nätet om hur man ser skillnad på deras äkta tändstift och falska), man bör kolla sånt som att det finns i regel hologram på originalförpackningar.

De som listat ut vart de blå askarna hittas kan tipsas att den kedjans handverktyg typ hylsor, fasta och ledade nycklar, mejslar etc är väldigt prisvärda och jag har aldrig lyckats ha sönder nåt av det trots mitt nick . Andra har sagt att särskilt de såna verktyg som säljs styckvis håller mycket hög kvalitet trots de bottenlåga priserna.

Gemensamt för de flesta är att de använder databasen TecDoc för sin hantering och där har jag emellanåt upptäckt felaktigheter i vilka detaljer som listas för respektive bilmodell så var uppmärksam och dubbelkolla gärna OEM/artikelnummer och om möjligt jämför måttskiss eller foto där det förekommer (ofta visas bara en "standardbild" på en vadsomhelst av samma detalj) med delen du har på bilen. Sen, om man inte hittar något kan det vara god idé att kolla om samma del används på någon annan modell (t ex Mondeo vs Focus) och göra en ny sökning så finner man ibland delen under annan rubrik.

När det gäller att chansa så kan det väl vara värt risken om det är nåt som kostar fikapengar på nätet jämfört med motsvarande hos nån svensk butikskedja, men tänk på att det finns ofta finstilta begränsningar för returrätt i köpvillkoren, t ex att delen tas inte i retur om den provmonterats annat än hos en professionell bilverkstad. Sen brukar man få betala returfrakten själv och då ryker det i regel iväg lika mycket kosing som prylen kostade p g a vikten och utlandsresan.

[davve d]

Autodoc ägs av PSA, Peugeot-gruppen

Nyfiken fråga; vafifrån kommer den uppgiften? Både motorpressen och andra bilsajter har väldigt svårt att hitta en ägare och det slutar ofta med företag och personer med tveksam verksamhet/bakgrund.

Har själv beställt en hel del från autodoc och är överlag nöjd men det gäller att kontrollmäta själv och inte lita blint på rullistan. Har själv inte behövt returnera något eller kontakta kundtjänst men det ska vara knepigt enl många.

[Släggmek]

Bra fråga... jag hoppas verkligen att de inte bara snott loggan från PSA:s hemsida https://www.groupe-psa.com/en/ (btw tycks som samgåendet med FCA-gruppen närmar sig målgång som man också kan se här - avgörandet lär ligga hos EU:s konkurresmyndighet och det ryktas mest handla om ett övertagande från det franska hållet om allt går i lås). Som sagt, man ska kolla själv och inte bara gå på vad som sägs om varorna. När det gäller kundtjänst brukar Autodoc vara snabba att svara på chat/e-post och enkla att diskutera med särskilt om man är kunnig på sin bil och de är ganska bra på engelska, annars har chatten automatisk översättningsfunktion. Mister Auto har jag inte behövt kontakta, men en bekant som fick felleverans ringde kundtjänsten där och fick det ordnat snabbt och bra. 'Det finns säkert nåt/några stolpskott där med som hos de flesta andra företag (särskilt de med få år på nacken som inte hunnit bygga upp en erfarenhetsbank med gamla trotjänare som kan sina saker) men jag har väl haft lite tur, hittills. Btw har det sagts att man bör vara extra uppmärksam när man gör affärer med engelska firmor (detta sas INNAN tjafset om Brexit bröt ut ) och för den delen också amerikanska firmor som tycks ofta räkna med att Atlanten är hinder nog för att nån lurad kund ska trava in i receptionen och drämma en skiftnyckel i disken .

Nu blev jag förresten nyfiken och slog lite på Mister Auto - det visade sig att de också är del av PSA-gruppens bolag https://www.groupe-psa.com/en/brands-an ... ster-auto/ men märkligt nog inget de flaggar för på sajten. Nå, man får hoppas att inte den förestående sammanslagningen med FCA slutar med att de rationaliserar bort utbudet av reservdelar till bilar äldre än 10 år (EU:s krav på reservdelshållning). Fiat/FCA gjorde så genom att sälja ut allt i bulk, en del andra bolag har gjort samma medan t ex Volvo förr krossade utgående delar innan det bildades klubbar som fick köpa loss det. De här e-handlarna är ofta är bland de få källorna för vissa modeller - mina gömmor var nästan tömda på NOS servicedelar till Taunus-Cortina - sista EG/EU-byggda 1982 och sista alls byggda 1994 med några enstaka chassidelar ärvda till nån Hyundai som hängde med till -97 eller så.

Mjo, visst finns det skumrask även i bildelsbranschen precis som bland begagnatbilhandlarna - jag läste för några år sedan om som det verkade välgrundade rykten om att ett av de klassiska italienska sportbilsmärkenas avvecklade NOS-lager för nerlagda modeller hamnade hos en handlare med band till någon av maffiagrupperingarna, så allt är ju möjligt. Om man tänker på hur enkelt det är att sätta upp e-handel plus att detta ju måste öppna stora möjligheter till penningtvätt som blir svår att överblicka för myndigheter som tycks ständigt släntra efter i IT-kunskap så vore det konstigare om det inte trollades med ägarförhållanden och bokföring där som i andra sammanhang.

Skulle tro att ganska många av oss med många mil bakom kommer ihåg hur redaktionen bakom SVT:s Trafikmagasinet började få obehagliga telefonsamtal när de granskade reservdelshanteringen hos både biltillverkare och eftermarknad samtidigt som de avslöjade hur många av de oproportionerligt dyra styrboxarna och dylikt går, eller iaf gick då på 90-talet, att laga med lödkolv och lite prylar från elektronikbranschens sortiment av transistorer, motstånd osv för den som är kunnig i den svängen. Jag vet själv en gammal bilelektriker som då och på det viset fick igång en privatimporterad Renault av det dyrare slaget som Volvo-verkstaden förklarat att de möjligen kunde beställa en massa nya otroligt dyra svarta dosor till från Frankrike och bilelspecialisterna i området mest skakade på huvudena åt bilen. Bitarna gick väl på under ett par tusen har jag för mig, rent standardsortiment från ELFA, Conrad eller nånstans. Har inte rosten ätit upp den så rullar den nog än på somrarna, det var några år sedan jag såg den sist. En Renault alltså, bara en sån sak .

[mange39]

ok men då verkar det hyffsat ialla fall handla hos dom
men får ju påtala att aoutodoc har snigel i leveranstid väntat 4 dagar på min beställning(sen den stog som skickad)

[davve d]

Tack för svar @Släggmek, bra input

ok men då verkar det hyffsat ialla fall handla hos dom
men får ju påtala att aoutodoc har snigel i leveranstid väntat 4 dagar på min beställning(sen den stog som skickad)

Mina ordrar hos Autodoc har nästan alltid tagit 7 dagar inkl helg.

Bäst i test ger jag klubbens samarbetspartner AD Bildelar här i Norrtälje. Service i världsklass och bra rabatter

[Blixnabb]

Skulle nog påstå att autodoc och misterauto är de två som jag handlat mest av, en del från skruvat har det dock också blivit, rekommenderar att välja kända fabrikat och inte chansa med de billigaste som man hittar, Brembo, SKF, Bosch, Hella osv
Brukar googla fabrikaten om jag är tveksam, finns några doldisar som man inte har en aning om att de tillverkar till de stora bilfabrikanterna.
Men man får ha tålamod med leveranserna i vissa fall...

[Greger]

Efter att suttit och gjort "önskelistor" på Autodoc och väntat på gynnsam rabattsats, brukar beställningen oftast skickas till Trodo.se nuförtiden.

Förr fanns några baltiska sidor som var riktigt bra i pris och utbud, dom är försvunna sedan några år...så nu blir det alltså Trodo.

Skälet är primärt fraktkostnaden. Pröva att beställa en tröskel från de båda företagen och se vad som händer vid köp.

Mvh G.

[Släggmek]

Alltid kul när man kan tillföra nåt, Davve D .

Trodo? Det måste jag kolla, tack för tipset Greger . Har för mig jag var in på nån baltisk sida med Ford i sortimentet för ett tag sen, men fann inte det jag sökte till mina gamlingar så det blev inget köpt där då. Jo, man ska uppenbart ha ögonen med sig och jämföra priser och totalkostnad innan man har det hemma. Själv så är jag ganska luttrad från att innan e-handelsbodarna poppade upp knappt kunnat finna mer än styrningens p-ändar, storsäljaren ventiltätningar och hjulcylindrarna till trumbromsarna i bak (vilka ju råkar vara samma på vissa Escort FWD och Taunus-Cortina upp till 1600 genom arv tillbaka till Anglia 105E), så det är bara senaste åren jag upptäckt att det finns nåt att köpa (inte handbromswire tycks det) till gamlingarna annat än Mister-Auto, Autodoc och Motomobil men man lär sig.

Edit: till listan över säljare kan läggas de här som jag fick syn på i en annons: Euro Car Parts https://www.eurocarparts.com/, ett brittiskt företag (som inte verkar ingå i PSA-konglomeratet, kanske ett plus för några ) som både har butikskedja och e-handel. Visserligen med huvudinriktning på Brittiska Öarna men de erbjuder leverans till t ex Sverige med DHL Premium Service, standardpaket går med platt fraktkostnad £8.45 och leverans inom 4-5 arbetsdagar. Gott om Ford-modeller i listan men inte mycket på hyllorna till de äldre, även om det går att t ex hitta en Lucas startmotor till 1968 Escort, vilket är väl det äldsta som erbjuds prylar till men kan vara intressant när de andra inte har delen. För Cortina (mk IV, alltså Taunus 2 men högerstyrd) är det ner till 1976 som gäller och likadant för Capri. Prisbilden är väl ungefär den vanliga fast nu vid jul kampanjar de förstås.

Klart, bäst att inte vänta för länge heller innan hyllvärmarna rensas bort. Jag var ju själv med om att samla ihop och skicka in Opel-delar när GM slog igen råttfällan med en ny 10-årspolicy 1987 och chansade ändå på att traila hem en 1957:a några år senare för att finna att NOS blanklister och motorpackningar var det enda som fanns till den i entusiastledet (1 uppsättning av varje...), så man är väl lite traumatiserad . Äsch, vi får bli del av "maker movement"" och börja gjuta blinkerglas och gummilister hemma i garaget med hjälp av Youtube-videos , kanske börja spara till en 3D-CAD-CAM-utrustning.

Är det förresten nån som vet vart man hittar de där små långa muttrarna som handbromsvajrarna har påkrympta på ändarna som låsning? Tänkte man kan ju åtminstone renovera friska mekanismer om man får tag i sånt. Har förresten nån erfarenhet av det italienska märket A.B.S., de poppar upp överallt och jag a) köpte några monteringssatser till bromsbeläggen för att inget annat fanns i lager och b) ett par bromsskivor på vinst & förlust bara för att de var sjukt billiga (40% prissänkt den veckan), det blev fraktfritt om jag la till lite så jag gav väl i praktiken strax över hundringen för paret och lite nyfiken var jag samtidigt - hög finish på alltihop och måtten syns stämma, kan förstås vara en annan sak hur de tål hetta utan att bli skeva men borde knappast vara risk på en bruks-Taunus. Annars brukar det bli Brembo och dylikt, de går att hitta för bra pris om man kikar runt lite.

[mange39]

hur är frakten från trodo ?

[Järnkaminen]

hur är frakten från trodo ?

Har varit med om leverans på tre-fyra dagar till åtta-nio.

[Greger]

hur är frakten från trodo ?

Ja det brukar nog vara en arbets-vecka...5 dagar om ingen helg kommer mellan.

Och samma leveranskostnad oavsett produkt.

[Släggmek]

En till för listan - Winparts.se, baserad i Holland/Nederländerna. Det blev en renoverad styrväxel av märket ERA https://www.winparts.se/chassidelar/sty ... 34684.html som också många andra listar men går bet på att få fram, bra pris (men frakt 500:- tillkom) och syns som bara växelhuset återanvänts. Leveransen gjordes efter ca 3 veckor från beställningsdatum men då får man nog ta med Covid-19 i fördröjningen. Jag tyckte det var lite få leveransalternativ men man kunde iaf vid förskottsbetalning få den lämnad vid dörren av UPS:s underleverantör så det fick bli så. "Unboxing" med bilder i tråden om vad vi köpt senast. Apropå brittiska firmor och att välja kända märken så tycks den numera uppköpta reservdelsfabrikanten Quinton Hazell ha en goodwill bland brittiska bilister ungefär som Biltema här, det duger men inget premium. På plussidan så har de åtminstone hittills haft ett stort utbud till äldre modeller men det återstår väl att se om den policyn får fortsätta i den nya kontexten.

Och nu har PSA gått samman med FCA som starkaste part, juridiskt säte är Holland och det gemensamma namnet är Stellantis N.V. https://www.stellantis.com/en. Hoppas det inte stör Autodoc och Mister Auto.

När det gäller bristande passform etc på en del eftermarknadsreservdelar så är det ganska utbrett i branschen att smygrationalisera bland "mogna" delar och göra nåt slags "one-size-fits-all" kompromisspryl som ersätter flera artikelnummer med en detalj som anges passa hela modellserien vilket stämmer men inte riktigt så exakt som originaldelen. Vad jag vet så förekommer det både bland bilbranschens underleverantörer med biltillverkarnas goda minne och kanske ändå mera bland fristående fabrikanter som nytillverkar delar efter ritningar eller kopierar originaldelar. Ett exempel är att Taunus TC Kombi har i originalskick en annan handbromswiresats med något längre främre wire än sedan/coupé och mindre skillnader före/efter 1973 om jag minns exakt. Numera syns de originalspecade ha försvunnit helt från marknaden, i stället erbjuds en (idag svårfunnen) icke modellanpassad tysktillverkad med längre justeringshylsa (även designen avviker något mot originalet) som nog passar kombin bra men nätt och jämt går att spänna åt för att godkännas vid besiktning i en sedan/coupé och då lär bli svår att sträcka efter några års bruk.