Ford Taunus Transit <1965

[Hakan Claesson]

Saknar drivlina till min Taunus Transit 1965.

Skickat från min CMR-AL09 via Tapatalk

[RickardEM]

Saknar drivlina till min Taunus Transit 1965.

Skickat från min CMR-AL09 via Tapatalk

Prova att sätta ut en sökesannons under "Köpes/Sökes"-delen: viewforum.php?f=8
Vad sitter det för motor i den förresten, är det samma som i tidiga Taunus?

\Rickard

[Hakan Claesson]

Satt en 15M. Rak 4cyl. Satt i Taunus innan Ford satte i v-motor.

Skickat från min CMR-AL09 via Tapatalk

[Släggmek]

Ska vara en av de motorer som också satt i Taunus 17M P2 1957-60 och P3 1960-64. FK 1000/Taunus Transit byggdes på övertid 1965-67 i Portugal för den lokala marknaden. Motorerna kom nog från motorfabriken i Köln även till dessa.

Ryktesvis (sånt jag hört genom åren av gamla diversemekar m fl) ska motorn ha sålts också som industrimotor för bruk i sånt som kompressorvagnar, mobila brandpumpar och mindre motorredskap etc (själv minns jag en snövessla vars motor var antingen en sån eller så måste det ha varit en gammal Kent), så det kan tänkas att reservdelar går att hitta bland inventarierna hos gamla maskinservicefirmor etc, lite säregen motor med aningen ovala kolvar enligt uppgift vilket styrks av skisser. Nätfirmorna har ett och annat, men ofta blandar de ihop dom med Taunus V4:orna och där finns inte många delar som matchar. Motorerna har inga nummer eller märkningar som skiljer ut vilka som skulle hamna i personbilarna eller lättlastarna, så det kan nog inte vara någon större skillnad utom att 1.7 TS inte användes annat än i 17M P3. I de svenska standardversionerna av 17M P3 satt enbart 1.7 enligt vad som skrivits, möjligen en och annan 1.8 sista året som det verkar (Fords gamla officiella uppgifter och vad som är verklighet stämmer inte alltid i detaljerna då det som styrde ofta var en tidig variant av "just in time" - man tog vad som fanns tillhands när det rätta tagit slut).