Ni som bygger Escort mk1. Kylare?

[Lars]

Hej

Vad för kylare använder ni till era Escort mk1 med 2,0l pinto motor?
Jag har tänkt att kapa bort ramen till den gamla kylaren så att jag får plats med en större, men vilken ska jag satsa på?

Jag mätte lite och har kommit fram till att den får maxiamlt vara 51 cm bred (ej inkluderat eventuella vingar som man skruvar fast den med) och 36 cm hög (inklusive kylarlock).

Sett framifrån så vill jag ha vattenslangsanslutningarna högst upp på höger sida och längst ner på vänster...


Tacksam för tips.

Mvh,
Lars Rosqvist

[Baby blå]

Tjena Lars.
Om du inte hittar något som passar alls så åk till Bilkylspeciallisten på Stigs Center.
Snacka med Ronny där. Finns tonvis med kyl att välja mellan :-))

Får man fråga vad du byger för någe??
Har själv en Mk1 nämligen.

Mvh

[Lars]

Hej.

Escort mk1 -1973. Kopparbrun metallic

2,0l pinto motor med smidda stakar och mahle kolvar.
Rallytopp med 38/45 ventiler, rullkam samt 2x45 webrar.
Effekt okänd eftersom den inte sitter helt ihop ännu...

Volvo 240 huvudbromscylinder, borttagen bromsservo. Stålomspunna bromsslangar.
Bak, original trummor (!!)
Fram, ventilerade skivor från Capri med 4-kolvsok från Austin Princess.

Enkelbladfjädrar bak sänkt 2.5".

Ombyggd till coilovers fram med 300 lbs/in fjädrar.

Karross och inredning original.

Hmm, det var nog inte allt, men lite...

/Lars

[Baby blå]

:-)
Nice!
Jag hade en Kopparbrun 74 aut ett tag.
Den färgen e tokful :-)))))))
Roligt koncept i alla fall.
Om du inte har bråttom så kan du få skivor o ok som går att få dit bak på din? Men det blir först till våren?

Då får man se dig fara runt i stan snart då?

Mvh

[therealpinto]

Hej

Jag har för mig att Taunus, Granada och Capri 2.0 ska gå att använda. Kylarverkstäder brukar ha måttsatta kataloger (finns på nätet men måtten där verkar helskumma numera).

/Gustaf

[Dr Hane]

Lars: Hårt bygge du håller på med!
Varifrån fick du tag i Princess ok/adapters (England)?
Tänkte köra samma lösning på min Grananda mk1, men överväger Granada mk2
grejer.
Har du någon uppfattning vilket av lösningarna som erbjuder mest kraft?

[matsin]

Lars: Vad har du för växellåda och bakaxel?

[Magnus]

Jag har för mig att dom använde ett Capri 2.0-kyl i Classic Ford när dom installerade pinto i en mk1. Men fick dom inte också modda plåten i fronten lite? Visst klippte dom bort en bit? Är ett riktigt RS2000-kyl inte riktigt samma mått som Capri eller är karossen annorlunda (även där) jämfört med snikmodellerna?

Jag har ett Granada 2.0-kyl stående här, vore dom måtten av intresse?

Mitt koncept som det ser ut än så länge:

1100 DeLuxe-kaross, 1970 (blästrad, grundad, men inte lagad front)
2.0i (minus insprut) från Scorpio, inkl 5-växlad Type9
2x Weber 40
Capri 2.0S fjäderben inkl skivor
Taunus ok
Original axel och bromsar bak, ELLER om det går, Capri mk2 1600 automat
Capri Laser (eller Ghia i Sverige?) alu fälgar med polerad kant (RS2k-lookalike)

Kommer att åter bli originalfärg: babyblå!

Hmm...känns som mitt bygge är vääälldigt lågbudget mot er andra?

/ Magnus

[therealpinto]

Hej

Karossen är annorlunda på Escort 2.0, kylaren sitter längre fram. Sätter man i en 2-litersmotor i Escort brukar det bli bäst om man kopierar den förändringen.

/Gustaf

[Lars]

Hej

Min tanke vara att kapa bort delar av plåten fram så att det blir mer plats åt kylaren. Jag ska kolla upp hur kylaren för en Capri 2,0 ser ut. Det kanske är en sådan jag är ute efter.

Angående var jag fick tag i mina Princess ok så annonserades de ut i Bilsport Classic tidningen. 300 kr för båda oken! Då fick jag byta packningar i dem (228 kr/ok) samt att jag lämnade in den på elförzinkning så den blev guldfärgad och fin...

Växellådan jag kommer använda i början är original 1300 lådan...
Får se hur länge den håller. Bakaxeln är även den original.

/Lars

[Janbon]

i min rally mk1 så har jag använt mig utav volvo amazon kylare!

[Lars]

Hej

Var du tvungen att modifiera mycket för att få plats med amazonkylaren?

Har du bilder på installationen?
Maila dem gärna till mig i så fall.
lars.rosqvist@rueckenord.se

Mvh,
Lars