Mustang GT 5.0 Som bruksbil?

[RojaZ]

Går lite i funderingar på en kul bil och har kollat på lite det ena och lite det andra men efterssom ford ligger varmt om hjärtat och v8 i en relativt(läs relativt) ny bil också är lockande så har jag kollat in mustang gt 5.0 är inte så insatt i mustang modellerna men iaf syftar på den modellen runt 87-88. Skulle vilja ha så mycket info om den så möjligt all information är välkommen.

Det jag också funderar över är om den går att använda som bruksbil jag vet att den antagligen drar rätt friskt med bensin och att den antagligen inte är så praktisk på vintern men skulle det vara olidligt eller skulle det fungera?

[Mikael S]

Går lite i funderingar på en kul bil och har kollat på lite det ena och lite det andra men efterssom ford ligger varmt om hjärtat och v8 i en relativt(läs relativt) ny bil också är lockande så har jag kollat in mustang gt 5.0 är inte så insatt i mustang modellerna men iaf syftar på den modellen runt 87-88. Skulle vilja ha så mycket info om den så möjligt all information är välkommen.

Det jag också funderar över är om den går att använda som bruksbil jag vet att den antagligen drar rätt friskt med bensin och att den antagligen inte är så praktisk på vintern men skulle det vara olidligt eller skulle det fungera?

Kul bil går väldigt bra.

Är en tung bil så kolla bromsarna. Jag hade problem med vandrarnde tomgång och den automatiska kopplingsjusteringen.

Funkade bra på vinter, är ju lamelldiffad bakaxel så fäste fanns det. Drog runt litern för mig

Försök se till så du får tag på en med manuell låda dom går mycket bättre.

[RojaZ]

Kul bil går väldigt bra.

Är en tung bil så kolla bromsarna. Jag hade problem med vandrarnde tomgång och den automatiska kopplingsjusteringen.

Funkade bra på vinter, är ju lamelldiffad bakaxel så fäste fanns det. Drog runt litern för mig

Försök se till så du får tag på en med manuell låda dom går mycket bättre.

Tack för ett bra svar. Hur mycket väger dom?
Är den totalt hopplös i kurvor eller finns det någon glädje där?
har för mig jag läst något om 0-100 på runt 6.2 sek vad e det som ger den en sån bra tid beror det på vridet?
Finns det styrservo?
vad finns det för standard utrustning?
Är den dyr att försäkra i jämförelse med tex en 200sx eller en vanlig GTI bil? vad e ett ok pris?


Många frågor men frågar man inte får man inget veta =) hoppas du har överseende

[Istvan]

Tack för ett bra svar. Hur mycket väger dom?
Är den totalt hopplös i kurvor eller finns det någon glädje där?
har för mig jag läst något om 0-100 på runt 6.2 sek vad e det som ger den en sån bra tid beror det på vridet?
Finns det styrservo?
vad finns det för standard utrustning?
Är den dyr att försäkra i jämförelse med tex en 200sx eller en vanlig GTI bil? vad e ett ok pris?


Många frågor men frågar man inte får man inget veta =) hoppas du har överseende

Det lätaste ang. försäkring är att du ringer å kollar själv!
Det skiljer ju så mkt på vart man bor, hur länge man haft körkort m.m.

Lycka till!!

MVH
Istvan

[Mikael S]

Tack för ett bra svar. Hur mycket väger dom?
Är den totalt hopplös i kurvor eller finns det någon glädje där?
har för mig jag läst något om 0-100 på runt 6.2 sek vad e det som ger den en sån bra tid beror det på vridet?
Finns det styrservo?
vad finns det för standard utrustning?
Är den dyr att försäkra i jämförelse med tex en 200sx eller en vanlig GTI bil? vad e ett ok pris?


Många frågor men frågar man inte får man inget veta =) hoppas du har överseende

Går faktiskt bra att svänga med dom. Jag hade en GT, är väl lite bättre väghålling på dom.

Är 225hk och 406nm. Troligtvis är det vridet som hjälper på lite, sen att dom går hundra på tvåan så man slipper växla.

I min var det elhissar, centrallås, taklucka, elspeglar, ac. Styrservo är standard. väger 1600kg ungefär. Men dom är lika lång och lite bredare än en volvo 850 också.

Kostade mig ca 5000kr året för en halvförsäkring. Min gamla peugeot turbo kostade 7000kr för lika försäkring, så dom verkar vara snäppet billigare än Turbo bilarna.

Kan tilläga att en kompis nissan 200 fick redigt med pisk av mussen trots att jag spann bort mig, fick köra ikapp han . Har även varit på race och kört jämnt på 402m mot en steg 3 trimmad 850 (enligt utsago 300hk, tveksamt?) då med jämn start och vi låg bredvid varandra hela vägen

[Mikael S]

Kan tilläga att det finns 600hk turbokit för strax under 4000dollar

[RojaZ]

Det lätaste ang. försäkring är att du ringer å kollar själv!
Det skiljer ju så mkt på vart man bor, hur länge man haft körkort m.m.

Lycka till!!

MVH
Istvan

Har tänkt göra det men är lite seg med saker och ting så tänkte skaffa mig en uppfattning om vad dom ligger på på ett ungefär först.

Tackar =)

[RojaZ]

Går faktiskt bra att svänga med dom. Jag hade en GT, är väl lite bättre väghålling på dom.

Är 225hk och 406nm. Troligtvis är det vridet som hjälper på lite, sen att dom går hundra på tvåan så man slipper växla.

I min var det elhissar, centrallås, taklucka, elspeglar, ac. Styrservo är standard. väger 1600kg ungefär. Men dom är lika lång och lite bredare än en volvo 850 också.

Kostade mig ca 5000kr året för en halvförsäkring. Min gamla peugeot turbo kostade 7000kr för lika försäkring, så dom verkar vara snäppet billigare än Turbo bilarna.

Kan tilläga att en kompis nissan 200 fick redigt med pisk av mussen trots att jag spann bort mig, fick köra ikapp han . Har även varit på race och kört jämnt på 402m mot en steg 3 trimmad 850 (enligt utsago 300hk, tveksamt?) då med jämn start och vi låg bredvid varandra hela vägen

Har lite fobi mot tunga bilar men man får kompromissa ibland =). Lät inte som en särskilt farlig försäkring det var det jag var mest orolig för faktiskt då är det värt o kolla upp vad den skulle kosta på mig.

Vad är det för skillnad på GT:n och övriga modeller?
Var/är din Mustang orginal? var det du som ägde den oranga som var till salu för en tid sen?

Den verkar vara riktigt snabb trots sin vikt men 600hk kit är nog inte så aktuellt då den e tänkt att ersätta scorpion som bruksbil ;-) men verkar vara stor potential i bilen och bara 4000 dollar för kitet låter ju nästan oemotståndligt

[Mikael S]

[quote="RojaZ"]Har lite fobi mot tunga bilar men man får kompromissa ibland =). Lät inte som en särskilt farlig försäkring det var det jag var mest orolig för faktiskt då är det värt o kolla upp vad den skulle kosta på mig.

Vad är det för skillnad på GT:n och övriga modeller?
Var/är din Mustang orginal? var det du som ägde den oranga som var till salu för en tid sen?

Den verkar vara riktigt snabb trots sin vikt men 600hk kit är nog inte så aktuellt då den e tänkt att ersätta scorpion som bruksbil ]


Lite flashigare utseende med vinge och kjolar. samt lite bättre väghålling tror jag.

Min var helt orginal, fanns inget direkt behov att att trimma den, gick så pass bra orginal. Den var mer gul och jag sålde den för ett tag sedan

Se länk

http://skogenracing.myftp.org/mustang/Mustang.htm

Ska köpa en ny senare när min Capri projekt är klart. En gång v8 alltid v8

Finns oerhört potential i Mustangen, samt jäkligt mycket delar till dom i usa.

[RojaZ]

Lite flashigare utseende med vinge och kjolar. samt lite bättre väghålling tror jag.

Min var helt orginal, fanns inget direkt behov att att trimma den, gick så pass bra orginal. Den var mer gul och jag sålde den för ett tag sedan

Se länk

http://skogenracing.myftp.org/mustang/Mustang.htm

Ska köpa en ny senare när min Capri projekt är klart. En gång v8 alltid v8

Finns oerhört potential i Mustangen, samt jäkligt mycket delar till dom i usa.

Låter sannerligen som en kul bil. Är dom någorlunda praktiska? Finns det baksäkte? Är det användbart? Hur är driftsäkertheten om han hittar ett schyst exemplar? Är det några kända fel på dom?

[Mikael S]

Låter sannerligen som en kul bil. Är dom någorlunda praktiska? Finns det baksäkte? Är det användbart? Hur är driftsäkertheten om han hittar ett schyst exemplar? Är det några kända fel på dom?

Jo jag bruksade min Mustang och det funkade bra. Finns plats får två i baksätet, inte så stort men går att använda utan större ansträngning

Jag hade inte en enda driftstörning på min under det år jag ägde den, förutom incidenten med en trottoar kant då . Känner inte till några kända fel direkt heller, ska vara kinkig tomgång då (vandrar upp och ner)

[R.W.D.E]

Hade samma problem på min med vandrande tomgång. Inredning e inge rolig på bilen, väldigt plastig. GT cab har väldigt dålig vridstyvhet så den känns ganska "svampig" när det svänger.
Hur den är att köra på vintern vågar jag inte svara på. Min släppar väldigt lätt så fort det e blött ute. Har iofs dåliga däck på

[RojaZ]

Jo jag bruksade min Mustang och det funkade bra. Finns plats får två i baksätet, inte så stort men går att använda utan större ansträngning

Jag hade inte en enda driftstörning på min under det år jag ägde den, förutom incidenten med en trottoar kant då . Känner inte till några kända fel direkt heller, ska vara kinkig tomgång då (vandrar upp och ner)

Okej det låter ju bra men det går inte o klämma in en tredje persson där bak i mitten? Okej men är tomgången nått man störs av är det nåt fel som finns på alla GT 5.0:or är det så illa så att den dör om man inte gasar? eller är den bara ojämn(att den inte håller ett konstant varv på tomgång?)

[RojaZ]

Hade samma problem på min med vandrande tomgång. Inredning e inge rolig på bilen, väldigt plastig. GT cab har väldigt dålig vridstyvhet så den känns ganska "svampig" när det svänger.
Hur den är att köra på vintern vågar jag inte svara på. Min släppar väldigt lätt så fort det e blött ute. Har iofs dåliga däck på

Inredningen är inget som stör mig. är det stor skillnad på coupen och caben? är iofs mest intresserad av coupen finns väl targa också förresten? fast det e väl totalt omöjligt på vintern.

[R.W.D.E]

Okej det låter ju bra men det går inte o klämma in en tredje persson där bak i mitten? Okej men är tomgången nått man störs av är det nåt fel som finns på alla GT 5.0:or är det så illa så att den dör om man inte gasar? eller är den bara ojämn(att den inte håller ett konstant varv på tomgång?)

Hände mig 2 ggr att bilen la av då jag jag släppte gasen. Lite halv läskigt att få stopp på 1600kg bil utan styr/broms servo.

I cabben kan man inte klämma ner en tredje person i baksätet, vet inte hur baksätet i coupen ser ut...Borde va lite bredare säte i den än i cabben.