Sierra DOHC värme

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
GurraB
Erfaren
Inlägg: 56
Blev medlem: sön dec 05, 2010 6:09 am
Namn: Gurra Bengtsson
Kör: Fiesta
Ort: Malmö

Sierra DOHC värme

Inlägg av GurraB »

Hej

Min Sierra har börjat med ett lustigt fenomen.
Kallstartar och kör ca 1km och värme börjar komma, sen störtdyker tempmätaren upp till ca 75-80% för att sedan gå ner till min igen, och värmen är iskall igen.

Sen stabiliseras tempmätaren men värmen/kylan växlar i kupén

När jag sen stannar bilen så är expansionskärlet nästan tomt, men öppnar jag locket så pyser/bubblar det upp till max nivån igen

Luftbubbla? Igensatt värmetpaket? Ispropp?

Förslag? :confused:

Det är en 1991 med 9500 mil på mätaren

GurraB
Erfaren
Inlägg: 56
Blev medlem: sön dec 05, 2010 6:09 am
Namn: Gurra Bengtsson
Kör: Fiesta
Ort: Malmö

Inlägg av GurraB »

När tempgivaren inne i kupén rusar upp mot max, försvinner värmen.
Kanske igensatt värmepaket?
Ska ta och spola igenom det ordentligt

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

Har samma problem på min, visade sig att toppackningen stack när det var som kallast ute :banghead:
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Ja det låter ju som om toppackningen gått på semester, tyvärr.

Jag antar ju att du har 50% glycol/vatten blandning i kylsystemet, för det kan ju även vara så att du har någon ispropp som tinar upp.

GurraB
Erfaren
Inlägg: 56
Blev medlem: sön dec 05, 2010 6:09 am
Namn: Gurra Bengtsson
Kör: Fiesta
Ort: Malmö

Inlägg av GurraB »

Jag har packningen i åtanke, men byter inte dyrast först.

Ska felsöka lite när jag har tid

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Ja börja i så fall med dom klassiska åtgärdena, finns det olja i kylvattnet och motsvarande vatten i motoroljan och luktar det avgaser i expansionskäret?

Låter inte direkt termostatfel, men känn efter att kylaren är max fesljummen till strax innan motorn når drifttemperatur och sedan bör blir väldigt varm med en fungerande termostat.

Vitrök ur avgasaerna även vid varm motor tyder med till att kylvatten tar sig in i motorn. Ett kompressionsprov kan med ge viss vägledning.

GurraB
Erfaren
Inlägg: 56
Blev medlem: sön dec 05, 2010 6:09 am
Namn: Gurra Bengtsson
Kör: Fiesta
Ort: Malmö

Inlägg av GurraB »

Komptest

Nr1=10,7
Nr2=10,4
Nr3=10,4
Nr4=9,3

GurraB
Erfaren
Inlägg: 56
Blev medlem: sön dec 05, 2010 6:09 am
Namn: Gurra Bengtsson
Kör: Fiesta
Ort: Malmö

Inlägg av GurraB »

Kollade lite idag

Pyser ut ånga uppe i vänstra hörnet på kylaren.
Blir till och jaga ny kylare på Måndag

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Ser bra ut angående komptestet och med en bättre begagnad kylare kan det hela fungera bättre.

GurraB
Erfaren
Inlägg: 56
Blev medlem: sön dec 05, 2010 6:09 am
Namn: Gurra Bengtsson
Kör: Fiesta
Ort: Malmö

Inlägg av GurraB »

GurraB skrev:Komptest

Nr1=10,7
Nr2=10,4
Nr3=10,4
Nr4=9,3
Att det är lite lägre på 4an, har jag nog hittat anledningen till idag.
Det pyser ut vattenånga på kortsidan mot torpeden mellan toppen & blocket :mad:

Ska lyfta toppen när tid finnes

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Jo då är det någ annars en kortare tidsfråga innan detta blir ett faktum till än mer lägre kompression på den cylindern...

Skriv svar