Ford Mondeo MK4 dör 10 sek efter start

[Holma]

Kan du ha läckage i sugslangen innan pumpen? Blir helt omöjligt att lufta den då.
Har du kvar diesel i tanken om du sugit ur 50L ur den?

[UlfM]

Kan du ha läckage i sugslangen innan pumpen? Blir helt omöjligt att lufta den då.
Har du kvar diesel i tanken om du sugit ur 50L ur den?

Du kan ha en poäng. Jag fyllde på med 10 liter och det är väl kanske 15 liter i tanken. Jo den är svår luftad. Även om jag luftar ur en 4 liter diesel så kommer det mer luft hela tiden. De kan absolut vara som du säger att det läcker innan pumpen men vart

[Holma]

Kan du ha läckage i sugslangen innan pumpen? Blir helt omöjligt att lufta den då.
Har du kvar diesel i tanken om du sugit ur 50L ur den?

Du kan ha en poäng. Jag fyllde på med 10 liter och det är väl kanske 15 liter i tanken. Jo den är svår luftad. Även om jag luftar ur en 4 liter diesel så kommer det mer luft hela tiden. De kan absolut vara som du säger att det läcker innan pumpen men vart

På tantens S-max så skavde en stripes hål på slangen mellan röret och filtret. Mellan kamremskåpan och bränslefiltret alltså.

[UlfM]

Kan du ha läckage i sugslangen innan pumpen? Blir helt omöjligt att lufta den då.
Har du kvar diesel i tanken om du sugit ur 50L ur den?

Du kan ha en poäng. Jag fyllde på med 10 liter och det är väl kanske 15 liter i tanken. Jo den är svår luftad. Även om jag luftar ur en 4 liter diesel så kommer det mer luft hela tiden. De kan absolut vara som du säger att det läcker innan pumpen men vart

På tantens S-max så skavde en stripes hål på slangen mellan röret och filtret. Mellan kamremskåpan och bränslefiltret alltså.

Hur betedde sig bilen då? Fick du åxå in mycket luft I systemet ?
Jag misstänker precis som du säger. Mellan kamremskåpan och insuget går det en vanlig plastslang sen är det en skarv som blir till genomskinlig slang och sen in i pumpen. Jag kopplar in en vanlig reservdunk på den genomskinliga slangen och suger med kompressorn på returledningen och det kommer mest luft och nästan inge bränsle.

[Holma]

Du kan ha en poäng. Jag fyllde på med 10 liter och det är väl kanske 15 liter i tanken. Jo den är svår luftad. Även om jag luftar ur en 4 liter diesel så kommer det mer luft hela tiden. De kan absolut vara som du säger att det läcker innan pumpen men vart

På tantens S-max så skavde en stripes hål på slangen mellan röret och filtret. Mellan kamremskåpan och bränslefiltret alltså.

Hur betedde sig bilen då? Fick du åxå in mycket luft I systemet ?
Jag misstänker precis som du säger. Mellan kamremskåpan och insuget går det en vanlig plastslang sen är det en skarv som blir till genomskinlig slang och sen in i pumpen. Jag kopplar in en vanlig reservdunk på den genomskinliga slangen och suger med kompressorn på returledningen och det kommer mest luft och nästan inge bränsle.

Det är några år sedan så jag är inte helt säker... Men som jag minns det så var den svårstartad ena dagen, man fick nöta länge på starten. Dagen efter startade den inte alls.
Hade mycket luft jag inte blev av med, bytte den läckande slangen och problemet var borta.

[UlfM]

På tantens S-max så skavde en stripes hål på slangen mellan röret och filtret. Mellan kamremskåpan och bränslefiltret alltså.

Hur betedde sig bilen då? Fick du åxå in mycket luft I systemet ?
Jag misstänker precis som du säger. Mellan kamremskåpan och insuget går det en vanlig plastslang sen är det en skarv som blir till genomskinlig slang och sen in i pumpen. Jag kopplar in en vanlig reservdunk på den genomskinliga slangen och suger med kompressorn på returledningen och det kommer mest luft och nästan inge bränsle.

Det är några år sedan så jag är inte helt säker... Men som jag minns det så var den svårstartad ena dagen, man fick nöta länge på starten. Dagen efter startade den inte alls.
Hade mycket luft jag inte blev av med, bytte den läckande slangen och problemet var borta.

Det låter precis som för mig. Efter ett tag så startar den inte alls. Då ska jag prova byta hela slangen så får vi se . Tack för hjälpen

[UlfM]

Hur betedde sig bilen då? Fick du åxå in mycket luft I systemet ?
Jag misstänker precis som du säger. Mellan kamremskåpan och insuget går det en vanlig plastslang sen är det en skarv som blir till genomskinlig slang och sen in i pumpen. Jag kopplar in en vanlig reservdunk på den genomskinliga slangen och suger med kompressorn på returledningen och det kommer mest luft och nästan inge bränsle.

Det är några år sedan så jag är inte helt säker... Men som jag minns det så var den svårstartad ena dagen, man fick nöta länge på starten. Dagen efter startade den inte alls.
Hade mycket luft jag inte blev av med, bytte den läckande slangen och problemet var borta.

Det låter precis som för mig. Efter ett tag så startar den inte alls. Då ska jag prova byta hela slangen så får vi se . Tack för hjälpen

Det gav inget resultat. Det går 10sekunder och lägger av.

[UlfM]

Det är den grova svarta sugledningen som kommer in vid motorn innan högtryckspumpen, det är den jag har ryckt loss och kört på starten och de kommer inge soppa där. Högtryckspumpen har jag inte ens tittat på. När jag bytte bränslefilter så var jag ju tvungen att suga i returslangen för att få bränslesystemet att fungera.

Nu har jag luftat dom en galning och den går typ 10 sekunder och sen lägger av. Jag börjar fundera på om det inte är bränslet ? Jag får ingen felkod i forscan för beänsle. Kan det vara dpf ? Men jag får ingen felkod på det. Däremot
nää du MÅSTE lufta den som jag sa,, jag har en heltvanlig bromsluftare,, koppla den till röda anslutningen fram/höger på motorn,, och lufta så en halv bytta borde räcka,, jag brukar låta luftaren sitta på och starta tvärt,, så fort den startar monterar jag tillbaka returledning

https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese ... 2000031634

Nu har jag luftat dom en galning och den går typ 10 sekunder och sen lägger av. Jag börjar fundera på om det inte är bränslet ? Jag får ingen felkod i forscan för beänsle. Kan det vara dpf ? Men jag får ingen felkod på det. Däremot får jag torque converter clutch solenoid circuit intermittent. Men för de borde den ju starta tycker jag ju.

[UlfM]

nää du MÅSTE lufta den som jag sa,, jag har en heltvanlig bromsluftare,, koppla den till röda anslutningen fram/höger på motorn,, och lufta så en halv bytta borde räcka,, jag brukar låta luftaren sitta på och starta tvärt,, så fort den startar monterar jag tillbaka returledning

https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese ... 2000031634

Tack. Jo det ska jag göra. Jag har en handpump
Jag var ju tvungen att göra det när jag bytte bränslefiltret.
Men först måste jag plocka ner tanken och byta bränslepumpen för jag misstänker att den har dött.

nej även om den har pump i tanken så spelar det ingen roll,, handlufta en mondeo mk4 är bara att glömma,, gissa hur jag vet det

Nästa fundering är om bränsle-slangen till Vapourisern på dpf läcker på så sätt. Den slangen sitter väl på lågtryckssidan och borde kunna orsaka dåligt tryck och luft I bränslesystemet ?

[Holma]

Blev du av med luften när du bytte slangen?

[UlfM]

Blev du av med luften när du bytte slangen?

Nä inge direkt skillnad. Om jag startar upp motorn så går det cirka 10 sekunder och lägger av. Håller jag på så ett tag så ser jag till slut ingen luft I returledningen. Men suger jag i ledningen med kompressorn då tar aldrig luften slut.

Det är ju så märkligt, han startar och går perfekt i 10 sekunder. Försöker jag gasa då tappar han kraften ännu snabbare och börjar huttra och lägger av.

[UlfM]

Blev du av med luften när du bytte slangen?

Nä inge direkt skillnad. Om jag startar upp motorn så går det cirka 10 sekunder och lägger av. Håller jag på så ett tag så ser jag till slut ingen luft I returledningen. Men suger jag i ledningen med kompressorn då tar aldrig luften slut.

Det är ju så märkligt, han startar och går perfekt i 10 sekunder. Försöker jag gasa då tappar han kraften ännu snabbare och börjar huttra och lägger av.

Här har jag kopplat in en stor plastdunk direkt till bränslepumpen. En svart slang som jag matar från dunken direkt in i pumpen och en genomskinligt returledning tillbaka till dunken och då ser man ingen luft I returledningen. Men suger jag I returledningen så tar aldrig luften slut.

[Holma]

Har du soppa i tanken? Inte i dunken nu alltså, bilen måste ha soppa i tanken annars simulerar den soppatorsk.

[UlfM]

Har du soppa i tanken? Inte i dunken nu alltså, bilen måste ha soppa i tanken annars simulerar den soppatorsk.

Ja 15 liter har jag i tanken. Så tanklampan är ju inte tänd. Jag drog hem en husvagn och rätt vad det var så tappade bilen kraft och jag var tvungen att stanna. Sen gick den bara på tomgång 10 sekunder åt gången om man inte höll gas på runt 2000rpm. Men nu går det inte att gasa längre då dör den direkt. Det märkliga är att den går perfekt på tomgången i 10sekunder innan den börjar huttra och lägga av. Som att bränslet tar slut. Men visst de kan ju vara nått annat fel. Det märkliga när jag kör Forscan är att jag får inga felkoder för högt eller lågt bränsletryck eller något vad gäller dpf.

[getsome]

Du har inte detta problemet ? :